Končno se dogaja: Harley-Davidson prinaša v Združene države primerno kolo za začetnike Harleyjevega videza. Ne kakšen čuden napol pečen poskus, kot je linija Street, ampak prava križarka v slogu Harleyja, ki je po naključju zgrajena okoli manjšega, začetnikom prijaznega motorja. Novo kolo se imenuje Sprint 440, debitira na EICMA in ne morem biti bolj navdušen nad njim.
Dolgo sem govoril, da Harley potrebuje pravo kolo za začetnike, pot do blagovne znamke, ki izkorišča tisto, kar Milwaukee dobro obnese – vintage, temu rečemo »pristen« stil – brez običajnih visokih cen podjetja in splošnih dodatkov na temo lobanje. Zdi se, da je Sprint 440 prav to: praktičen enovaljnik, nagnjen rezervoar v stilu Sportsterja in cena, ki začetnikom omogoča, da Harleyja dejansko primerjajo s Kawasakijem in Triumphom. Čeprav še ne poznamo točne cene v ZDA, vemo, da gre kolo za samo 8500 kanadskih dolarjev na severu – kar ustreza nekaj več kot 6000 dolarjev tukaj.
Mini-Sportster stil
Sprint je videti veliko bolje kot Nightster, ki ga izpodriva kot Harleyjevo najcenejše kolo, s stilom, ki bolje skriva zavorne cevi, žice in hladilnike, ki jih potrebuje sodoben motocikel. Tisti, ki ne poznajo podrobnosti obeh koles, bi Sprint lahko zamenjali za Iron 883, čeprav potrebuje nekaj indikatorjev svoje tuje koprodukcije – kolo je v sodelovanju z indijskim Hero MotoCorp, glede na RideApart, in njegov verižni pogon dokazuje, da tukaj stvari niso vse kot Harley. Kljub temu je to kolo Milwaukee na način, ki je resnično pomemben: kljub tuji pomoči Harley pravi, da bo kolo končno izdelano v Pensilvaniji.
Harley še ni izdal vseh specifikacij za ameriški model Sprint, vendar vemo, da ima mednarodni model višino sedeža 26,4 palca (čeprav Harley navaja, da je to “obremenjeno”) in težo 412 funtov. Konjskih moči je malo, le 27, čeprav ustvari celih 28 funtov navora. Te številke niso neverjetno impresivne, a če ste nov kolesar v videzu klasičnega Harleyja, vas verjetno ne bo motilo – cenili boste le lažji in cenejši način, da dobite kolo, ki ga želite. Tovrstna dostopnost je tisto, kar Harleyju manjka že leta, in resnično upam, da bo Sprint 440 znamki pomagal pridobiti nekaj novih kupcev.
