ICE ima zgodovino izvajanja ustavitev prometa in preganjanja hitrih avtomobilov, ki ogrožajo skupnosti zaradi izvrševanja priseljevanja. No, dobre novice, vsi! Interni memorandum ICE je uvedel nove omejitve glede ustavljanja vozil in v celoti prepovedal zasledovanja pri visokih hitrostih, poroča Associated Press. Uradniki ICE bodo te nove zahteve nedvomno spoštovali do potankosti, na enak način, kot so ubogali ukaze o uporabi telesnih kamer.
Smernice sledijo julijskemu ukazu o začasni ustavitvi prometnih ustavitev po umorih Lorenza Sagrada Arauja v Houstonu in Joana Sebastiána Durána Guerrera v Biddefordu v Mainu, nobeden od njiju ni bil niti osumljenec. Seveda je predsednik Donald Trump nemudoma prekinil ta premor in nadaljeval svojo križarsko vojno proti najhujšim med najhujšimi, kot so nedolžni delavci v novem Hyundaijevem obratu ali ljudje, ki sledijo agentom ICE.
Potreba po nekaterih smernicah in omejitvah še vedno obstaja, kot je razvidno iz ustrelitve Wilberja Rafaela Garcesa Pereza v njegovem avtu 20. septembra. Morda je to navdihnilo izvršnega pomočnika direktorja ICE Marcosa D. Charlesa, da je obvestilo poslal 10 dni pozneje. Izrecno prepoveduje, da bi ICE lovil vozila, ki se nočejo ustaviti. Policistom je naročeno, naj namesto tega zabeležijo podatke o vozilu za nadaljnjo preiskavo, kot bi morali organi pregona storiti za vse, razen za najnevarnejše kriminalce. Ni vredno spravljati javnosti v nevarnost samo zato, ker je obiskovalec brez kazenske evidence podaljšal svoj vizum.
Usposabljanje in omejitve
Memorandum postavlja tudi nekaj določil glede prometnih ustavitev, kjer osumljenec ne teče. Vozila ICE morajo biti opremljena z lučmi in sirenami, ki jih identificirajo kot organe pregona in ne kot naključne najete avtomobile z zamenjanimi registrskimi tablicami. Luči in sirene so bile že potrebne, vendar očitno to ostaja problem.
Prav tako lahko samo policisti, ki so zaključili enega od več posebnih tečajev usposabljanja, sprožijo zaustavitve. In samo policisti, ki so usposobljeni za zapenjanje, kar je “uporaba vozila ali fizične ovire za ukleščenje ali zaustavitev avtomobila,” ali za uporabo trakov s konicami, lahko izvajajo te posebne tehnike. Drugi častniki, ki nimajo tega usposabljanja, lahko še vedno sodelujejo, vendar le “v podporni vlogi”. Prav tako ne smejo voziti nobenega od udeleženih vozil. Vsi policisti morajo prav tako nositi in uporabljati kamero na telesu, čeprav je tudi to že obvezno, in vidimo, kako dobro gre.
Tudi na papirju se dobro sliši. Policijski pregoni so nevarni in celo prometne zaustavitve so bolj nevarne, kot morajo biti. Smiselno je imeti nekaj usposabljanja za njihovo izvajanje, čeprav se sprašujem, zakaj je potrebno opraviti le enega od petih (na AP) ali šest (na CNN) tečajev. Zakaj ne več? Glede na to, zakaj ne vseh?
Verjetno vseeno ni pomembno, ker ICE podcenjuje pomen lastnega zapisa. Iz CNN:
Tiskovni predstavnik ICE je v izjavi zanikal, da so smernice nove, z besedami: “Vodstvo ICE občasno izda opomnike o navodilih uradnikom organov pregona.” Tiskovni predstavnik je trdil, da se bodo ustavljanja vozil nadaljevala in da memorandum “ne spreminja načina, kako ICE izvaja ustavljanja vozil.”
Tako se zdi, da se bo pretepanje nadaljevalo, dokler se morala ne izboljša. Prepričan sem, da se bodo policisti ICE tokrat spomnili vklopiti svoje telesne kamere.
