Zavezništvo Renault-Nissan morda ni tako močno, kot je bilo nekoč, vendar partnerstvo še vedno daje nekaj izdelave odličnih vozil. Lansko leto je Nissan razkril svojo novo Micro, kompaktno električno kombilimuzino, ki temelji na fantastičnem Renaultu 5, zdaj pa so oblikovalci japonskega proizvajalca avtomobilov naredili svojo čarovnijo na še enem čudovitem Renaultu. Vstopite v novi Nissan Pixo, ki temelji na četrti generaciji Twinga.
Čeprav ni tako prikupen kot Renault, je Pixo še vedno srčkan, še posebej, če ga primerjate s Pixom, ki temelji na Suzukiju Alto, ki so ga prodajali od leta 2009 do 2013. Novi Pixo bo najmanjša Nissanova ponudba v Evropi, približno meter krajši od povsem absurdnega videza Juke EV, in je bil razvit posebej za ta trg. Nissan pravi, da Pixo prikazuje svoj “hitrejši, bolj agilen pristop k razvoju vozil”, ki ga je mogoče izkoristiti zahvaljujoč partnerstvu z Renaultom – v resnici samo kaže, kako narediti uspešno prenovo, ne da bi se počutil preveč leno ali cinično.
Več avtomobilov bi moralo biti v vijolični barvi
Spredaj boste opazili največ razlik v primerjavi s Twingom. Namesto Renaultovega žabjega obraza ima Pixo položnejši prednji del z višjim, okroglim pokrovom motorja, zaokroženimi žarometi s slikovnim motivom in več črne plastike v spodnjem delu odbijača, kjer je nekaj majhnih odprtin za dovod zraka v obliki pikslov (in skrit smešek).
Zadnje luči odmevajo obliko žarometov, spodnja polovica prtljažnih vrat in zadnji odbijač pa sta oblikovana bolj oglato. Plastični okvir zadnjega stekla ima ob straneh vtisnjeno ime Pixo, pod brisalcem pa je niz majhnih kvadratkov. Nissan je bil zadnje čase na udaru z zasnovami platišč, in čeprav Pixo niso tako vznemirljivi – zlasti ne v primerjavi s platišči Twinga – so še vedno precej dobri. Samo pravi piflarji bodo opazili zadnjo podrobnost, značilno za Pixo: drugačen kos plastične obloge tik pred stranskimi ogledali. In Renault twinga v vijoličasti barvi ne ponuja, tako da je to še ena točka v Pixovem taboru.
Zasnovan za evropska mesta
Notri je podobna zgodba. Pixo ima lastno zasnovo vratnih vložkov, zgornji del armaturne plošče je bolj oglat, v notranjosti je malo manj barve, sicer pa je skoraj enak Twingu. Čeprav gre za res majhen avtomobil (nekaj centimetrov krajši od Mini Cooperja), se notranjost zdi zelo vsestranska. Zadnji sedeži se pomikajo naprej in nazaj in jih je mogoče posamično zložiti, prtljažni prostor ima shrambo pod tlemi, povsod pa je kup majhnih odlagalnih prostorov.
Tako kot Twingo ima tudi Pixo baterijo LFP s 27,5 kWh, ki mu omogoča doseg 261 milj po evropskem ciklu WLTP. Hitro ga je mogoče polniti samo pri 50 kW, a ker je paket tako majhen, bo trajalo manj kot pol ure, da se napolni s 15 % na 80 %, na voljo pa je tudi možnost dvosmernega polnjenja. En sam elektromotor pošlje 80 konjskih moči na sprednji kolesni par, Nissan pa ne daje podatkov o pospeških, ker to pravzaprav ni pomembno.
Cene ne bodo objavljene do decembra, vendar naj bi bile izjemno poceni – Twingo se začne pri manj kot 20.000 € pred kakršnimi koli spodbudami. Dobave se bodo začele v začetku leta 2027.
