Prodajalec današnjega Nice Price or No Dice C70 pravi, da avto “potrebuje veliko dela,” vendar se to delo dejansko ne zdi preveč težko. Poglejmo, ali je zaradi njegove cene ta čedni kabriolet izvedljivo delo v teku.
Obstaja ta stara šala: Kaj je zadnja stvar, ki gre hrošču na misel, ko zadene vaše vetrobransko steklo? Njegova rit! Avtomobilske nesreče niso šala in proizvajalci so porabili desetletja za izboljšanje varnosti izdelkov. To je del razloga, da ne vidimo več potrošniških kombijev in tovornjakov s krmiljenjem naprej, kot je Toyotin tovorni kombi iz leta 1987, o katerem smo razmišljali v sredo.
Nikomur ni všeč ideja, da so njegova kolena prva obrambna črta pri trku. Seveda so bila osemdeseta drugačna obdobja. Toyotin kombi je zdaj samo nenavaden opomnik na to, kar je nekoč bilo, čeprav je štirikolesni pogon. Pri 10.000 $ pa je le malokdo od vas rad opomnil. Ta cena se je izkazala za preveč visoko za ta enoprostorec, kar je končalo z odločilno 83-odstotno izgubo “No Dice”.
Lepo je biti pomemben
Ali kdaj razmišljate o tem, koliko zgodovine se izgubi, ker so ljudje preprosto preobremenjeni z informacijami ali pa preprosto pozabijo? Današnji kabriolet Volvo C70 iz leta 2004 je opazen avtomobil iz več razlogov, toda kdaj ste ga nazadnje videli na cesti ali celo pomislili na urejenega štirisedežnika?
Prva generacija C70 je temeljila na platformi 850 in je prvič prišla na trg leta 1996 v obliki zaprtega kupeja in odprte strehe. Model je opazen iz več razlogov. Njegova zasnova, ki jo pripisujejo legendarnemu avtomobilskemu oblikovalcu Ianu Callumu, je bila prva po dolgem času, ki se je izognila premočrtnim, škatlastim linijam, s katerimi se povezuje Volvo. Pod to zasnovo je bila šasija, ki jo je britanski Tom Walkinshaw Racing nastavil za nekaj, kar se približuje športnosti. Različico kabrioleta odlikuje tudi to, da je Volvova prva spuščena streha po predvojnem ÖV 4. Vidite? Pomembne stvari.
Postranski
Ta C70 je na voljo v rdeči barvi Arrest Me Red v notranjosti iz rjavega usnja in črnem zgornjem delu. Kot piše v oglasu, ima čist naslov, močan motor in kabriolet, ki je bil zamenjan šele pred dvema letoma. Glede na fotografijo števca kilometrov je v zadnjih 19 letih prevozil le pičlih 83.942 milj. Prodajalec pravi, da ponuja avto za družinskega člana, čigar dnevi vožnje so mimo. Glede na praske na zadnjem odbijaču in ohlapnem sprednjem odbijaču je to verjetno v interesu vseh.
V oglasu je tudi zapisano, da je avto v mirovanju že nekaj mesecev in potrebuje nekaj dela, da bo spet vozen. Zahtevane so nove zavore, dve novi pnevmatiki (avto trenutno stoji na svojem mini rezervnem delu zadaj) in morda nov dušilec zvoka. Očitno je, da bi karoserijo potrebovali dobro poliranje, da bi očistili te odbijače, sprednjega pa bi bilo treba ponovno pristriči.
Pozitivna stran je, da naj bi samodejni menjalnik dobro deloval, ko je bil avto nazadnje vožen, in 2,4-litrski petvaljnik s turbinskim polnilnikom s 197 konjskimi močmi, čeprav je pod pokrovom zaskrbljujoče umazan, je na eni sliki videti popoln in ne pušča.
Deli ali projekt
Z vsem potrebnim delom prodajalec tega Volva pozicionira kot avto z deli ali kot projekt. Zdi se preveč lepo in premalo napredovalo, da bi bilo posebna ponudba delov. Poleg tega, kdo bi sploh lahko obnavljal še enega C70 in bi ga potreboval za žetev?
Ne, to samo potrebuje pravo osebo, ki pride zraven in mu da nekaj TLC. Če je prodajalec odkrit, z njim ne bi smelo biti nič narobe, kar bi preprečilo, da bi ga odpeljali domov – ali naravnost v vulkanizerstvo, če smo iskreni. Naprodaj je v Pensilvaniji, kjer je potreben letni varnostni pregled, kar pomeni, da bo treba popraviti ali zamenjati zavore in pnevmatike, preden ga bo mogoče obnoviti. To in morda nov dušilec zvoka (ali privarjeni obstoječi), bi trajalo, kaj, vikend? Po tem bo ta Volvo morda potreboval le še kozmetične popravke (kot tisti voznikov sedež, vau!) in običajno vzdrževanje. Kako slabo bi to lahko bilo?
Dobra osnova?
Seveda nobena od teh špekulacij ni pomembna, če je prodajalec določil nerazumno ceno za prevzem tega projekta Volvo. In ja, tako ga vrtimo. To je preveč lep avto, da bi mu odstranili dele. Konec koncev nismo hijene v afriški savani.
Torej, k ceni. To je le 2.300 dolarjev ali manj, če so kupčeve pogajalske sposobnosti tako močne kot njihova sposobnost, da si zamislijo, kaj bi lahko bil ta C70 na koncu. Toda ali je to dogovor?
kaj praviš Ali je ta Volvo vreden tistih 2.300 dolarjev, glede na to, da oglas opozarja, da potrebuje “veliko dela?” Ali pa je ta cena še eno opozorilo, da se izogibajte morebitni denarni jami?
Vi se odločite!
Pittsburgh, Pennsylvania, Craigslist ali pojdite sem, če oglas izgine.
Namig za Whatsupdohc za povezavo!
Pomagaj mi z ugodno ceno ali brez kock. Pokličite me na robemslie@gmail.com in pošljite napitnino s fiksno ceno. Ne pozabite vključiti svojega komentatorja.
