Spraviti otroka na pot do Formule 1 se zdi za večino družin nedosegljivo, še posebej, ko se najboljši obeti tega športa rodijo s srebrno žlico in zibelko, nameščeno na gokart. Toda en proizvajalec avtomobilov upa, da bo dirkanje naredil bolj dostopno s proizvodnjo in prodajo cenovno dostopnega kartinga za družine. Toyota je prejšnji teden lansirala GR Kart za 385.000 jenov ali nekaj manj kot 2.500 dolarjev. Kot nakazuje cena, je karting na voljo le na sedmih lokacijah GR Garage in na 36 stezah za karting po vsej Japonski.
GR Kart je srce celotnega ekosistema, za katerega predsednik uprave Toyote Motor Corporation Akio Toyoda upa, da bo karting naredil tako pogost participativni šport kot baseball ali nogomet. Sam karting je bil od začetka zasnovan tako, da je enostaven za uporabo in vzdrževanje. 215-kubični štiritaktni motor je enostaven za zagon, z vgrajeno samopolnilno baterijo in tlačno črpalko, ki črpa gorivo v uplinjač, preden se motor zažene. Kart namesto verige uporablja sistem jermenskega pogona s samodejnim napenjalcem. V rezervoarju za gorivo so celo notranje kovinske cevi za gorivo, tako da lastnikom ni treba skrbeti, da bi bencin sčasoma poškodoval plastične cevi. Te majhne podrobnosti olajšajo vzdrževanje kartinga za začetnike. Da ne omenjam, nastavljive stopalke in volan GR Karta lahko sprejmejo vsakogar, visokega med 4’5″ in 6’0″.
Toyota želi, da bi bilo GR Kart enostavno imeti
Toyota je celo razmišljala o tem, kako bi družine shranile svoje kartinge in jih pripeljale na stezo. Japonski proizvajalec avtomobilov je GR Kart zasnoval tako, da ga je mogoče naložiti v njegove enoprostorce JDM, kot sta Noah in Voxy, brez razstavljanja. Z GR Kart, ki tehta 183 funtov, bi ga morali dve odrasli osebi lahko dvigniti v vozilo in iz njega ali uporabiti majhno klančino, da ga potisnete noter. Toyota celo prodaja pritrdilne elemente za lažji transport v zadnjem delu svojih minivanov. Shranjevanje na domu je še en vidik, upoštevan pri zasnovi GR Kart. 26-palčni visok karting je mogoče shraniti pokonci zahvaljujoč rezervoarju za lovljenje motornega olja in odprtini za točenje goriva, ki je zasnovana tako, da se lahko nagne za 90 stopinj.
Ko nekdo kupi GR Kart, potrebuje nekje za dirkanje. Toyota je ustvarila namensko aplikacijo za GR Kart, ki vključuje “vozniški potni list”. Vozniki morajo opraviti spletni test, nato pa praktični izpit v sodelujoči garaži GR ali kartodromu, da pridobijo potni list. Potni list omogoča lastnikom, da vozijo svoj GR Kart na sodelujočih progah. Vendar bodo vozniki potrebovali tradicionalno licenco za tekmovanje na dirkah GR Kart, ki jih vodi SL Kart, največja japonska karting organizacija. Navdušen sem, da vidim, kako bo ta koncept vplival na motošport na Japonskem. Kdo ve, morda bo bodoči japonski voznik F1 svojo kariero začel v GR Kartu.
