Današnja Nice Price or No Dice Magnum SRT8 je s samo 9.973 prevoženimi miljami časovna kapsula iz… preveri koledar… ne tako dolgo nazaj. Poglejmo, ali nam je všeč cena tega dela sodobne zgodovine Moparja.
Vprašati se je treba, koliko veganov je na Poljskem. Glede na to, da je državna nacionalna jed bigos, enolončnica, pripravljena iz kislega zelja, svežega zelja, dišav in navidezno vseh domačih in divjadi, ki so pri roki, bi lahko zavračanje uživanja mesa veljalo za nedomoljubje.
Seveda je še en način, da Poljaki pokažejo svoj patriotizem, ta, da se vozijo z domačim avtomobilom ali tovornjakom, kot je pickup FSO Polonez Roy iz leta 1997, ki smo ga videli v ponedeljek. Ta Polonez, ki so ga oglaševali kot edinega obstoječega v Združenih državah Amerike, je bil dejansko dovolj kompetenten, da so ga zunaj Poljske tržili kot Daewoo v kratkem času, ko je bil FSO v lasti južnokorejskega podjetja. Naš FSO je bil v celoti obnovljen in zdaj so trdili, da “ne potrebuje ničesar”. Pri izklicni ceni 13.500 $ ta predstavitev, kot je nova, ni mogla premagati nenavadnosti, ki je prirojena FSO, zaradi česar so mnogi med vami v komentarjih podvomili o njeni vrednosti in povzročili precej enostransko 82-odstotno izgubo “No Dice”.
Gremo proti toku
Medtem ko je bil včerajšnji Polonez morda edinstven in nedvomno čudaški, je današnji karavan 2007 Magnum SRT8 izbruh iz preteklosti, ki je bil, ko je bil nov, avto iz svojega obdobja. Poglejmo samo, kaj je bilo to takrat. Pièce de résistance združitve Daimler-Chrysler, platforma LX, uvedena leta 2004, je uporabljala postavitev z zadnjim pogonom z masažnimi deli Mercedesovega zadnjega vzmetenja in menjalniki ter Chryslerjevim sprednjim vzmetenjem in motorji. Vse to je bilo zavito v nizko spuščeno karoserijo, ki je Chryslerju ponudila limuzino v slogu gangsterjev, za Dodge pa nekoliko bolj uporabno karavansko karoserijo.
Uvedba limuzine in karavana na trg, ki je bil pretežno SUV in crossover usmerjen, je bila drzna poteza, v primeru karavanskega Dodge Magnuma pa ne povsem uspešna. Dodge, ki so ga izdelovali le štiri modelna leta, od 2005 do 2008, se ni uspel prodati v številu bolje sprejetega Chryslerja 300C, zaradi česar je Dodge moral predati štafeto bolj običajnemu Chargerju.
Redka ptica
To seveda pomeni, da je Magnum danes precej redek. Ali vsaj v primerjavi s svojimi kolegi po platformi. Pravzaprav je bilo v kratkem času izdelanih le okoli 3.845 Magnumov. Od teh je bilo le nekaj sto prodanih s paketom SRT-8, usmerjenim v zmogljivost. Zabavni kos tega paketa je bila 6,1-litrska izdaja Moparjevega slavnega Hemi V8, motorja, ki zmore osupljivih 425 konjskih moči in zajetnih 420 Nm navora. Na SRT-8 je bil na voljo samo en menjalnik, petstopenjski samodejni W5A580, zaradi katerega je Magnum v kombinaciji s pod motorjem Hemi odlična križarka.
Poleg velikega motorja je osnovni paket SRT-8 vključeval 20-palčna lita platišča, rdeče zavore Brembo, trše vzmetenje in športne školjkaste sedeže. Takrat je SRT-8 ponujal več skupin možnosti in ta avto naj bi imel vse. To pomeni, da ima v kabini ogromno funkcij za udobje in priročnost, vključno s samodejno klimatsko napravo, električnim pomikom stekel in sedežev ter, za to dobo, dostojno velikim zaslonom za informacije in razvedrilo v armaturni plošči.
Kriminalno premalo uporabljen
Ta avto je opravil zelo malo križarjenja. Prav tako ima premalo avtocestnih kilometrov in pravzaprav splošno pomanjkanje skupnega časa na asfaltu. Po navedbah prodajalca ima avto le 9.983 milj. Razlog za malo prevoženih kilometrov je, da je bil avto prej del zbirke in kdo ima čas nabirati kilometre, ko imaš zbirko?
Kot tak se zdi, da je avto v stanju skoraj kot nov. No ja, če ne bi bilo par dvomljivih dopolnitev (oziroma dopisov in izbrisov) nekdanjega lastnika. Po mnenju prodajalca je dodatek poprodajna kapuca z zajemalko. Po pravici povedano in glede na naše namene je to videti precej spodobno in, če vam ni všeč, ga je mogoče zamenjati z originalnim pokrovom motorja, ki bo vključen v prodajo. Odstranjen je brisalec zadnjega stekla, ki je bil verjetno narejen zato, da bi zagotovil čistejši videz zadnjice Magnuma, čeprav je še vedno vprašljiva izbira.
Zdi se, da je vse na tem čistem avtomobilu v odličnem stanju, brez znakov izpuščaja na robnikih ali kromirane rane na aluminijastih platiščih, udrtin pod barvo Brilliant Black Pearl ali zamegljenosti pokrovov žarometov. Notranjost je podobne oblike, brez težav z oblazinjenjem ali poceni plastiko, ki je pestila Moparje tega obdobja.
Prinesite prikolico denarja
V redu, ugotovili smo, da je to dokaj edinstvena priložnost za nakup avtomobila s spodobnimi specifikacijami in dobrimi zmogljivostmi, za nameček pa ima še Hemi. Kaj ni všeč?
No, lahko začnemo s prodajalčevo izklicno ceno 50.000 $. To je dovolj velika cena, da čeprav bi jo nekdo plačal, verjetno ne bi bil preveč vesel tega. Da bi ublažil to sovražnost, prodajalec vključi posnetek zaslona nekaj dražbenih seznamov Mecum, ki prikazujejo avtomobile, ki so bili prodani dražje, skupaj z grožnjo, da bo dal avto na Bring a Trailer, kjer gredo stvari ponavadi višje.
Toda s tem Dodgeom smo še vedno v svetu Craigslist, zato je čas, da pretehtate teh 50.000 $ tako v komentarjih kot s svojim glasom. kaj misliš Je to poštena cena za ta karavan z izjemno nizko kilometrino? Ali pa je to preveč, tudi za tak Magnum opus?
Vi se odločite!
Denver, Colorado, Craigslist ali pojdite sem, če oglas izgine.
Nasvet Billu Riceu za povezavo!
Pomagaj mi z ugodno ceno ali brez kock. Pokliči me na robemslie@gmail.com in mi pošlji napitnino s fiksno ceno. Ne pozabite vključiti svojega komentatorja.
