Ste po 13.500 $ dovolj nori, da kupite ta Pickup FSO Polonez Roy iz leta 1997?

Edina stvar, ki je bolj nenavadna kot najti pickup Polonez Roy za prodajo v ZDA, je najti takega za prodajo, ki je bil skrbno obnovljen in je bil boljši od novega, kot je današnji model Nice Price or No Dice iz leta 1997. Poglejmo, koliko mislimo, da je ta čudaški avto res vreden.

Večini nas je že od malih nog vtisnjeno načelo, da “videz ni pomemben.” V zvezi s tem so nam tudi predavali, da “šteje tisto, kar je v notranjosti.” Da ne bom preveč zanič, toda oba ukaza zvenita, kot da ju je prvi skoval nekdo s težavami z ogledali.

Ne glede na to sta se oba izkazala za ustrezna v naši razpravi in ​​ugotavljanju Honde Civic Si iz leta 2009, ki je prišla do nas prejšnji petek. Civic, za katerega so trdili, da je dobro vzdrževan in ima zaželeno zmogljiv pogon, je bil umazan zaradi neuspešnega prozornega premaza in nekaj manjših, a opaznih prask na karoseriji. Nobena od teh težav ne bi vplivala na zmogljivost ali vzdržljivost avtomobila in pri samo 6.500 $ je bila večina od vas pripravljena spregledati estetske slabosti. Posledično je Si prišel s tesnim 56-odstotnim deležem ‘Nice Price’ zmage.

V redu, danes imamo verjetno najbolj nenavaden avto, ki je naprodaj v celotnih ZDA, kar jih poznam. Vabljeni.

In ne mislim čudno v obliki kakšnega dvoriščnega kramljanja ali Mohs Ostentatienne Opera Sedan. Mislim pravi avto… hm, pickup pravega proizvajalca, ki je verjetno najbolj nepričakovan model, ki sta bila oba zasebno uvožena in predmet popolne obnove. Mislim, kdo dela kaj od tega?

Ta FSO Polonez Roy Pickup iz leta 1997 je izdelal Fabryka Samochodów Osobowych (v prevodu pomeni Tovarna osebnih vozil), ki je bilo nekoč glavno poljsko podjetje za proizvodnjo avtomobilov. Podjetje FSO, ustanovljeno po drugi svetovni vojni, je začelo izdelovati licenčne različice sovjetskih avtomobilov. Do sedemdesetih let prejšnjega stoletja pa je podjetje sklenilo pogodbo z italijanskim Fiatom za proizvodnjo kopij avtomobilov tega podjetja, šaljivo poimenovanih “Polski-Fiats”.

Za posodobitev svoje linije izdelkov in povečanje izvoza je FSO sodeloval s Fiatom pri novem modelu, ki še vedno temelji na platformi 125p, vendar s sodobnim slogom, boljšo kakovostjo izdelave in izboljšano varnostjo. Rezultat je bil Polonez, ki so ga začeli izdelovati konec leta 1977. Južnokorejski Daewoo je na koncu kupil FSO in to podjetje je ta model prodajalo na več trgih pod svojim logotipom. Danes FSO še vedno obstaja, vendar kot dobavitelj avtomobilskih delov, ne kot proizvajalec avtomobilov.

Ta Roy Pickup temelji na tretji generaciji Poloneza, Caro Plus, in da, tisti nenavaden dizajn zadka, ki podaljšuje medosno razdaljo in karoserijo mimo očitno zadnjih vrat, oblikovanih okoli kolesnega oboka, je tovarniški.

Najprej pa bi morali prebrati to ime. Polonez je beseda, ki pomeni procesijski ples, Roy pa v poljščini pomeni “rdeč” ali “kralj”. Če slednjega vzamemo v kombinaciji z izvirnim imenom modela, je ta tovornjak “plešoči kralj”, kar pomeni, da imate zdaj verjetno v glavi “Plesno kraljico” skupine ABBA. Vabljeni.

To je vrhunski pickup, namenjen izvoznim trgom. Kot tak ima usnjeno oblazinjenje in največji motor, ki je na voljo v Polonezu, 1,6-litrski štirivaljnik OHV z vbrizgavanjem goriva, ki temelji na Fiatovi zasnovi. To proizvede 83 konjskih moči in 96 Nft navora, zaradi česar je standardni petstopenjski ročni menjalnik blagoslov. Ta moč se pošlje na zadnjo os pod napetostjo, ki je, kot pravi pickup, vzmetena. Glede na oglas je bil motor popolnoma predelan in poleg očitno manjkajoče grelne cevi dovoda je videti nedotaknjen v Polonezovem motornem prostoru.

V oglasu je navedeno, da je bil celoten tovornjak obdelan s “Popolno obnovo karoserije.” Slike ga prikazujejo v stanju skoraj razstavne kakovosti, z bleščečo modro barvo na kabini in ravnimi aluminijastimi ploščami na preklopni postelji. Tudi spodnja stran je bila deležna pozornosti s svežo podlago in novim izpuhom.

Zdi se tudi, da je kabina v odličnem stanju in, kar je presenetljivo za avto, ki je bil prvotno zasnovan za železno zaveso, izgleda popolnoma udobno in bivalno. Edini element, ki ni na zalogi (in ta izraz uporabljam subjektivno; iskreno ne vem, s čim so bili priloženi) je poprodajna stereo glavna enota, za katero se zdi, da ponuja Apple CarPlay.

Prodajalec trdi, da je to edini pickup Polonez v državi, kar se zdi razumno, saj kdo za vraga bi se trudil in stal s stroški, da bi ga pripeljal? Predvidevam, da je odgovor posameznik, ki zdaj prodaja avto. Mogoče so na tem dovolj dolgo razobesili svojo čudaško zastavo in zdaj želijo pripeljati in obnoviti Trabanta.

Ne glede na prvotni zagon ima ta Polonez ustrezne dokumente in čist naslov, tako da lahko vstopi v katero koli državo, ki ne upošteva kalifornijskih emisijskih standardov.

V redu, zdaj, ko smo premagali šok, ko smo videli tega Poloneza in ugotovili, da je resničen in na voljo za prodajo, se moramo pogovoriti o tem, koliko bi lahko razumno stalo nakup in lastništvo. Prodajalec za priložnost zahteva 13.500 $ in to nas postavlja v slabši položaj, ker s čim lahko to primerjamo za referenco? To je edino tukaj in resnično ni podobno nobenemu drugemu.

Vendar sem zelo prepričan, da bomo dosegli soglasje. Ne pusti me na cedilu.

Kaj menite o tem popolnoma čudaškem avtu in izklicni ceni 13.500 $? Ali je to poštena ponudba za enkratno priložnost, ki, kot trdi prodajalec, “ne potrebuje ničesar”, ali je to preprosto preveč, da bi porabili za nekaj tako čudnega?

Vi se odločite!

Facebook Marketplace iz Roselle, Illinois, ali pojdite sem, če oglas izgine.

Nasvet za gewf631 za povezavo!

Pomagaj mi z ugodno ceno ali brez kock. Pokliči me na robemslie@gmail.com in mi pošlji napitnino s fiksno ceno. Ne pozabite vključiti svojega komentatorja.