Se spomnite, ko se je Aston Martin združil z oživljenim Brough Superiorjem, da bi ustvaril superbike s šestimi številkami? Ali ko so se podjetja odločila, da njegov V-twin s turbinskim polnilnikom ni dovolj hiter, in so mu dala še več moči? No, če ste si kdaj ogledali AMB 001 ali AMB 001 Pro in si zaželeli uličnega kolesa, ki bi bilo videti tako dobro, ste imeli srečo: sodelovanje se je vrnilo z AMB 002 Roadsterjem, ki je dovoljen za cestno uporabo.
Namesto ulične različice AMB 001, Brough trdi, da je novo kolo čistega dizajna. Verjamem podjetju, ker je le nekaj dragocenih drugih koles, ki se celo približajo kakovosti njegovih materialov: obloge in rezervoar za gorivo AMB 001 so iz ogljikovih vlaken, njegovo sprednje vzmetenje je dvojno vodilo, okvir pa je izrezan iz ene same masivne gredice iz titana. Niti motocikli MotoGP niso narejeni iz tako divjih materialov in tehnike. Tudi izgleda super.
Če že morate vprašati, si tega ne morete privoščiti
AMB 002 poganja 1083-kubični V-twin, za katerega Brough trdi, da razvije 128 konjskih moči in 81 Nft navora – kar ni ravno majhen krompir, a daleč od 225 konjev AMB 001 Pro in komaj kaj več kot 120 KM, ki jih proizvede zgolj 890 ccm Ducati Panigale V2. Brough tudi trdi, da 002 tehta 418 funtov, čeprav podjetje ne navaja, ali je to suha ali mokra teža. Moj denar je na mokrem, saj ne vem, kako bi podjetje sicer izdelalo tako težko kolo iz materialov vesoljske dobe.
Brough trdi, da sprednji del z dvojnim prečnim vodilom preprečuje, da bi motocikel poskočil pri zaviranju, enako kot pri Hondi Gold Wing. Slednje kolo še vedno zagotavlja odlično vodljivost glede na svojo velikost, zato bi moralo biti AMB 002 fantastično za vožnjo, ko bo konec leta 2027 prišlo do kupcev – to je, če ste eden od 300 ljudi, ki imajo srečo, da ga dobijo v roke. Oh, in ne sprašuj se, koliko te bo to stalo. Tega ni niti v sporočilu za javnost. Mogoče se nam bo posrečilo in bodo prijazni ljudje pri Broughu Jalopniku dovolili, da se s tem krasnim motociklom zapelje na vrtenje. Lepo prosim?
