Kaj je v imenu? Veliko, zlasti v današnjem kapitalističnem stroju, kjer so blagovne znamke in proizvajalci avtomobilov trdo delali, da bi se osredotočili na nostalgijo z obujanjem starih igrač, posebnih izdaj in imen modelov. Se spomnite navdušenja, ko je Ford napovedal, da se Bronco vrača? Se spomnite razočaranja, ko je Ford z nekaj električnimi imeni v zadnjem žepu iz prejšnjih modelov svoj električni avtomobil poimenoval Mustang Mach-E? V mnogih primerih so si ta vozila zaslužila več, vključno z boljšimi imeni.
Ste že kdaj opazili, da nekatere znamke rade poskrbijo, da so imena zabavna in včasih gredo skupaj? Govorim o aliteraciji — kjer je prva črka besed, uporabljenih skupaj, enaka. Nekdo pri Fordu in Chevroletu je velik oboževalec tega, ko gre za poimenovanje avtomobilov tam, ker ima Ford na primer Fairlane, F-150, Falcon, Fiesta, Focus, Freestyle in Fusion, če naštejemo le nekatere. Za Chevrolet: Camaro, Caprice, Cavalier, Celebrity, Chevelle, Colorado, Corvette in Cruze. Verjetno nisem zadel vseh avtomobilov z isto črko za eno ali drugo znamko, a ne glede na to je igranje angleškega jezika pri znamkah zabavno in kot pisatelj sem tukaj za to.
Močan skarabej
Zgodi se, da je eden mojih najljubših avtomobilov, ki so trenutno razstavljeni v muzeju avtomobilov Gilmore na priročni lokaciji, tudi moj izbor za ta QOTD: Stout Scarab. Ne samo, da je ime neverjetno zabavno in aliterativno, vozilo je skoraj očarljivo. Jason Torchinsky je o teh lepotcih v slogu art deco pisal že leta 2017 in se zavzemal za Scarab kot verjetno prvi pravi enoprostorec, ki je bil desetletja pred Chryslerjevo dobro znano zahtevo po naslovu s predstavitvijo Dodge Caravan in Plymouth Voyager leta 1984.
Začetni datumi proizvodnje skarabeja se gibljejo od leta 1934 do 1936, odvisno od tega, kje natančno pogledate. Za zdaj se lahko strinjamo, da se je začelo sredi tridesetih let prejšnjega stoletja. Ime Stout izvira iz letalstva, ki je postal avtomobilski inženir Williama Bushnella Stouta. Stout je dolgo delal v aeronavtični industriji, oblikoval je eno prvih potniških letal, obenem pa ustanovil prvo redno letalsko družbo v ZDA, imenovano Stout Air Service. Njegovo delo je bilo na območju Detroita revolucionarno. Stout Air Service bi bil sčasoma prodan matični družbi današnjega United Airlines.
Stout se je sčasoma usmeril v avtomobile, potem ko je njegovo zanimanje za reševanje stagnirajoče letalske industrije zatajilo. Njegova končna stvaritev je bilo vozilo Scarab, ki ga je očitno navdihnilo letenje in je prežeto z art decojem. Stout ga je delno poimenoval zaradi oblike, ki je skarabeja podobna dejanskemu egiptovskemu hrošču, ki prav tako simbolizira preobrazbo in ponovno rojstvo, primerno za inženirjev novi podvig. V egipčanski umetnosti so pretežno motivi art decoja, saj je egiptomanija skoraj 100 let zajela kulturo. Po Hagertyju je imel 135-palčno medosno razdaljo in je meril približno 16 čevljev v dolžino, zadaj pa je imel Ford V8. Okrašena dekoracija, skupaj s skarabejem na sprednji strani in na sredini pokrova motorja, niti ni bil najboljši del avtomobila. Resnično ste morali iti noter, kjer so se zadnji sedeži vrteli, da ste lahko sedeli in govorili s svojo družino in prijatelji, ki so se vozili zraven. Njegov prvi nastop med veliko depresijo je verjetno malo obetal njegovo preživetje, saj je Scarab skupaj z družbo prenehal delovati sredi 1940-ih.
Ker sem že dovolj razglabljal o skarabeju, ki je daleč morda eno najboljših aliterativnih imen avtomobilov, ste zdaj vi na vrsti, da razpravljate o svojem najljubšem. Tudi kratka opomba za naprej, Jalopnikovo vprašanje dneva, objavljeno ob koncu tedna, bo omejeno na razprave – odgovori na sobotno ali nedeljsko vprašanje ne bodo več objavljeni pozneje v tednu. Vendar ne skrbite, saj nam to daje priložnost, da odpremo vprašanja, ki presegajo tisto, kar lahko zakonito objavimo na fotografijah in videoposnetkih. S tem v mislih vam odpiram besedo.
