Poleg Best of Show, kategorij “Najelegantnejši” in vseh drugih različnih razrednih trofej, ki se podelijo na Pebble Beach Concours d’Elegance, obstaja tudi kup drugih posebnih nagrad, za katere se je morda potegovalo letošnjih 218 avtomobilov. Mercedes vsako leto podeli nagrado Mercedes-Benz Star of Excellence Award, ArtCenter College of Design nagradi avtomobil, ki so ga izbrali njegovi študenti avtomobilskega oblikovanja, Classic Car Club of America podeli trofejo in oblikovalci Pininfarine izberejo najljubši avto, ki ga je zasnoval njihov soimenjak, če naštejemo samo nekatere.
Moja najljubša nagrada, ki ji želim posvetiti pozornost, je Gran Turismo Trophy, ki se podeljuje vsako leto od leta 2008. Concours pravi, da je “podeljena najpomembnejšemu avtomobilu, ki uravnoteži umetniško lepoto in zmogljivost na najvišji ravni in je najbolj zaželen za vključitev v serijo iger Gran Turismo,” in običajno trofejo podeli ustvarjalec igre Kazunori Yamauchi, čeprav jo je letos podelil Takuya Asano, direktor podjetja Gran Turismo Explore Studio podjetja Polyphony Digital v Los Angelesu.
Letošnja nagrada Gran Turismo Trophy je pripadla temu enkratnemu Ferrariju 250 GT Sperimentale Pininfarina Coupe iz leta 1961, prototipu dirkalnika, ki je vodil k ustvarjanju 250 GTO. Čeprav ni bil vsak zmagovalec te nagrade pregledan in vključen v igro svojega avtomobila, pa naj bo to zato, ker lastnik tega ne želi ali preprosto še ni bilo narejeno, se zdi, da bo Sperimentale zagotovo dodan v igro – njegov lastnik je leta 2017 osvojil Gran Turismo Trophy s svojim Mercedes-Benz S Barker Tourer iz leta 1929 in ta avto je v “Gran Turismo 7.” Čeprav je med zmago tega avtomobila in dodajanjem v igro minilo pet let, zato ne pričakujte, da boste Sperimentale videli že v naslednji posodobitvi.
Dirkal je Stirling Moss
Novi predpisi FIA za sezono Grand Touring Car skupine 3 1962 so od Ferrarija zahtevali, da pripravi nov dirkalnik z zaprto streho in ta Sperimentale s šasijo 2643 GT je bil prvi izdelan prototip. Njegova čudovita karoserija Pininfarina je najbolj podobna 400 Super America in skriva šasijo 250 GT SWB in 3,0-litrski motor V12 v polni specifikaciji Testa Rossa, ki proizvede približno 300 konjskih moči. Sodeloval je na dirki 24 ur Le Mansa leta 1961, vendar je moral odstopiti po 163 krogih. Kasneje tisto zimo so ga prodali ekipi North American Racing Team Luigija Chinettija in v rokah Stirlinga Mossa je bil četrti v skupnem seštevku in prvi v svojem razredu na Ferrarijevi triurni dirki Daytona.
Avtomobil je bil tudi osmi v skupnem seštevku na 12 urah Sebringa in deveti v skupnem seštevku ter četrti v svojem razredu v Le Mansu leta 1962, a kljub dodatku zadnjega spojlerja in drugih popravkov njegova ljubka zasnova preprosto ni bila dovolj dobra v smislu aerodinamike, s strašljivo nestabilnostjo pri visokih hitrostih na ravnini Mulsanne. Sledil mu je še en prototip, ki ga je Ferrarijeva ekipa hitro poimenovala “Il Mostro”, v tisku pa “mravljinčar”, ker je bil grd, čeprav je bil njegov stil, ki ga je napisal Bizzarrini, bolj podoben GTO kot Sperimentale.
Kasneje leta 1962 je prišel 250 GTO, razvit na podlagi izkušenj iz Sperimentale, ostalo pa je zgodovina. Na tekmovanju Concours sta bila dva modela 250 GTO in čeprav nobeden ni bil uvrščen v svoj razred Ferrari Competition, je beli David Lee domov odnesel Tony Hulman Trophy.
Gran Turismo izbira res odlične avtomobile
Prvi avtomobil, ki je osvojil Gran Turismo Trophy leta 2008, je bil Lamborghini Miura P400 Bertone Prototype iz leta 1967, ki se je prvič pojavil v “Gran Turismo 5.” Naslednji zmagovalci nagrade, ki so bili vključeni v igre, so Alfa Romeo Giulia TZ2 iz leta 1965 (zmaga leta ’09), Abarth 1500 Biposto Bertone BAT 1 iz leta 1952 (’10), Plymouth XNR Ghia Roadster iz leta 1960 (’11), Ferrari 500 Mondial Pinin Farina Coupe iz leta 1954 (’12), 1953 Aston Martin DB3S (’13), 1954 Maserati A6GCS/53 Spyder (’14) in 1929 Mercedes-Benz S Barker Tourer (’17).
Trenutno še ni treba dodati avtomobilov, ki so prejeli nagrado v letih 2015, 2016 in 2018 do 2025, v igro Gran Turismo. V kronološkem vrstnem redu, ko so zmagali, so ti avtomobili 1952 Cunningham C-4R Competition Roadster, 1966 Ferrari 330 P4 Drogo Spyder, 1966 AAR Eagle Indy Car, 1931 Alfa Romeo 8C 2300 Zagato, 1969 Ferrari 512 S Berlinetta, 1969 Autobianchi A112 Runabout, 1933 Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Figoni Coupe, 1970 Lanca Stratos HF Zero Bertone in 1931 Invicta 4,5 Litre S Type Carbodies Tourer. Pravzaprav poznam lastnika Stratosa Zero, tako da ga bom naslednjič, ko ga vidim, motil, da bi njegov avto dodal v igro.
Na povsem nasprotnem koncu spektra se na SEMA podeli tudi nagrada Gran Turismo Award najljubšemu spremenjenemu avtomobilu ekipe, ki ima prav tako možnost, da se vključi v igro. Vsak zmagovalec te trofeje od leta 2003 do 2018 je na voljo za vožnjo v vaši PlayStation, prav tako je na voljo Honda Prelude Big Mike iz leta 1992, ki je prejela nagrado po vrnitvi leta 2025.
