Trgovec, ki ponuja današnjo Nice Price or No Dice Olds, ga oglašuje kot enega od 3.852 izdelanih leta 1990 z možnostjo Astroroof. To je streha za tiste med nami, ki ne govorimo tekoče o trgu. Poglejmo, ali nas bo ta stara Oldsova cena prevzela.
Turnir svetovnega pokala v nogometu poteka na osupljivih 104 tekmah, ki se odvijajo na nogometnih igriščih po vsej Kanadi, Mehiki in ZDA Tukaj v državah Amerike se igre odvijajo v tako oddaljenih mestih, kot so Los Angeles, Boston, Houston in Miami. To pomeni, da bo za lovljenje nekaterih vaših najljubših ekip potrebno nekaj potovanja, morda celo z avtomobilom. Seveda to potem povzroči izbiro, kje parkirati ta avto, saj si večina teh mest prizadeva povečati dobiček od iger s povišanjem cen parkiranja.
Zato je treba uporabiti nekaj ustvarjalnih strategij parkiranja, kot je potovanje v vozilu 4X4, ki lahko prečka in morda parkira na mestih, ki niso dostopna plebejskim dvokolesno gnanim avtomobilom. Prav tako je smiselno voziti nekaj nekoliko grobega in skromnega, da ne postane tarča huliganstva kakšnih nogometnih navijačev po tekmi. Jeep Cherokee Sport iz leta 1993, ki smo si ga ogledali v torek, bi lahko bil popolno vozilo za tako bivanje na nogometni tekmi. Videti je bilo lepo patinirano in s 5500 $ bi verjetno stalo manj kot parkiranje, sedež na stadionu in hladen brewski na tekmi. Vsi ste priznali to dejstvo z 62-odstotno zmago ‘Nice Price’.
Oldsmobile tvojega očeta
Ko že govorimo o športnih prvenstvih, ste že kdaj opazili, da mnoge lige svoje vrhunske igre in zmagovalce rade pohvalijo s servirno posodo? V različnih športih so na voljo različne skodelice, sklede in krožniki. Dovolj je, da se oboževalec počuti malce zoprno že ob samem predlogu. Današnji Oldsmobile Troféo iz leta 1990 se izogiba tej posebnosti in se raje preprosto imenuje po bolj splošni “trofeji”, čeprav v španščini.
Opozoriti je treba, da to ni Toronado Troféo, kljub temu, kar bi lahko pisalo v oglasu. Medtem ko je prvotno predstavljal vrhunski paket opreme na luksuznem osebnem kupeju podjetja, je Oldsmobile leta 1989 poskušal Troféo izpostaviti kot poseben model, da bi spodbudil prodajo. V tem modelskem letu so se še bolj potrudili pri modelu, saj so ga podaljšali za več kot čevelj in povečali prostornost prtljažnika.
Izkazalo se je, da je vse zaman, saj prodaja Toronada in Troféa ni nikoli uspela. Kupeji so se končali s proizvodnjo leta 1992, limuzina Aurora pa je dve leti kasneje postala najvišja v Oldsovi ponudbi. Če pogledamo nekoliko anonimen, Avanti podoben profil tega Troféa, ni težko razumeti, zakaj se ni izkazal za izjemno priljubljenega. To pa je danes seveda še toliko bolj zanimivo.
Neprebojni Buick
Kot pri prejšnjih generacijah sta si Toronado in Troféo z gussied-up delila svojo osnovno zgradbo s Cadillac Eldorado in Buick Riviera. Vendar to ni bila edina povezava z Buickom. Olds je ponudil svoj luksuzni kupe z enim pogonom: 3,8-litrskim motorjem V6 Buick in štiristopenjskim samodejnim menjalnikom. V Oldsih (in skoraj vsem drugem) potisni motor s prisilnim polnjenjem proizvede 165 konjskih moči in 210 funtov navora. Čeprav niso zvezdniške številke, se Buickov mlin več kot oddolži za to, saj je eden najboljših in najbolj zanesljivih motorjev, kar jih je kdaj izdelal GM.
Ta ima prevoženih 97.881 milj, tako da ima verjetno še veliko življenja. Čeprav je precej malo, se ti kilometri ne vidijo na zunanjosti avtomobila. Zdi se, da svetlo rdeča barva poka in na nobeni od tovarniških zlitin ni nobenih znakov izpuščaja. Nobena beseda ni podana o starosti pnevmatik, v katere so ovita ta kolesa, vendar so Cooperjeve, tako da so vsaj spodobne znamke. V oglasu prav tako ni navedeno, ali ima avto čist naslov (hvala, amaterska Facebook tržnica), vendar glede na stanje avtomobila in ponudbo trgovca lahko domnevamo, da je čist, dokler ni svetovano drugače.
Zvonovi in piščalke
Uspehi se vrstijo tudi v kabini. Kot je navedel prodajalec, je to avtomobil z veliko izbiro, kot se spodobi za položaj znamke na vrhu. To pomeni, da je notranjost oblazinjena z usnjenimi sedežnimi površinami z našitim vezenjem “Troféo” na naslonjalih. Pomeni tudi več gumbov, ročic in gumbov, kot jih lahko stresete s palico.
Oblazinjenje kaže nekaj starosti, čeprav je bolj patina kot odrgnina. Vse ostalo je plastika iz 80-ih, ki bi bila, če bi bila opažena na GM-ovem pregledu zmogljivosti tega obdobja, označena kot “potrebna izboljšava”. Večinoma je vse na zalogi, razen dodatka, ki je videti kot dioda indikatorja alarma in glavne enote satelitskega radia v kabini na osrednji konzoli. Klimatska naprava je samodejna, vendar enoobmočna, nastavitev pa zagotavlja tovarniški AM/FM/kasetni stereo.
Kar nekaj avtomobilov GM tega obdobja je uporabljalo digitalne armaturne plošče, vendar je ta Troféo večinoma analogen, razen centra za sporočila in sosednjega odčitavanja števca prevožene poti. Morda je žalostno, da slika, ki jo je prodajalec izbral za prikaz skupne kilometrine, razkriva tudi, da je avto trenutno v povprečju povprečnih 14,3 milje na galono.
Si zaslužite pogled?
Ne moremo se sprijazniti s tem, da mpg predstavlja naravo avtomobila, in tudi če je točna, bodo cene goriva kmalu padle, kajne? Ne glede na to se moramo zdaj odločiti, ali je gorivo edini nori strošek, ki ga bomo morali upoštevati danes, saj zdaj pozornost usmerimo na izklicno ceno avtomobila 9.995 $. Tudi v tem norem dnevu in dobi, ki jo poganja inflacija, to ni hrana za kokoši. Kot rečeno, je to zelo lep primer dokaj redkega avtomobila. In eden je bil prodan štiri leta nazaj na Bring a Trailer za bistveno več, tako da je to.
kaj misliš Ali se zdi 9.995 $ pošteno za ta Olds, kot je, glede na vse skupaj? Ali pa ta cena ne vzame nagrade?
Vi se odločite!
Facebook Marketplace iz mesta Wayne, Nebraska, ali pojdite sem, če oglas izgine.
Nasvet Glemonu za priklop!
Pomagaj mi z ugodno ceno ali brez kock. Pokliči me na robemslie@gmail.com in mi pošlji napitnino s fiksno ceno. Ne pozabite vključiti svojega komentatorja.
