Britanski proizvajalec eksotičnih avtomobilov Aston Martin prostovoljno odpokliče sedem od 51 hiperavtomobilov Valkyrie, prodanih v Združenih državah leta 2024. Gre za zapleteno vprašanje, ki izvira iz tesnila glavnega zavornega valja, kar bi lahko povzročilo, da se zadnje zavore vlečejo in dosežejo dovolj visoko temperaturo, da vžge smolo v hladilnem vodu zavor iz ogljikovih vlaken. To je nedvomno slabo, vendar odpoklic navaja, da se zdi, da težava obstaja le pri Valkyries, izdelanih z vzmetenjem gosenice, in pod zelo, zelo posebne pogoje.
Hibridni hiperšportnik Valkyrie je imel osnovno ceno okoli 3 milijone dolarjev, ko je bil nov, poganja pa ga Cosworthov 6,5-litrski V12, ki razvije 1001 konjskih moči in 575 lb-ft navora, skupaj s hibridnim e-motorjem, ki proizvede 141 KM in 207 lb-ft navora. Skupaj polni pogonski sklop proizvede 1139 KM in 682 lb-ft. Težava, kot je opisana v poročilu o odpoklicu NHTSA, navaja, da nevarnost požara nastopi šele po vrsti posebnih pogojev, vendar ti pogoji vključujejo “…vožnjo na agresiven način …”, tako da, če imate eno od sedmih Valkyries, morda ne izkoristite celotnega potenciala 1.139 konjskih moči, dokler vam ga ne pregleda prodajalec.
Da lahko pride do požara, mora iti marsikaj narobe, vendar to ni nemogoče
V skladu s poročilom o odpoklicu bodo “pogoji za to napako izpolnjeni le v okolju proge in ne morejo biti izpolnjeni, ko se vozilo uporablja na javni cesti zaradi kota zdrsa karoserije in zahtevanih hitrosti,” kar je nekoliko pozitivno. Toda zaradi tega nevarnost požara ni nič manj zastrašujoča. Opaši si ledja; obstaja veliko posebnih pogojev, ki morajo biti izpolnjeni, da se ustvari nevarnost požara:
• “Vozilo je treba voziti v okolju steze z nameščenim paketom vzmetenja steze. • ESP mora biti nastavljen na ESP Sport, ESP Track ali ESP Off.
• Vozilo mora biti v stanju “drsenja” ali “zanašanja” zaradi prekrmarjenja, kjer je preseglo prag zasuka in kota zdrsa karoserije.
• Voznik mora dovolj nasprotovati krmiljenju v primeru prekrmiljenja vozila, da je ESP posredoval in aktiviral zavoro na sprednjem notranjem kolesu. Hkrati bo sprednja zunanja zavora povečala tlak zavorne tekočine.
• Vozilo mora biti v stanju visokega bočnega pospeška
• Voznik mora uporabljati ročico za plin med ali tik pred uporabo zavore, tako da ESP posreduje na zadnjem notranjem kolesu.
• Ker Valkyrie nima eDiff-a ali diferenciala z omejenim zdrsom, se bo zavorni tlak povečal, da se prepreči vrtenje zadnjega notranjega kolesa.
• Voznik mora močno pritisniti na zavorni pedal (kot je zaustavitev v sili) točno v trenutku, ko so sprednje in zadnje zavore diagonalnega zavornega tokokroga prednapolnjene zaradi posegov ESP. Zavorni tlak se poveča, ko so zavore v zavornem krogu napolnjene z aktiviranjem pedala in posredovanjem ESP. Glavni vzrok napake je, da ko je bil zavorni sistem prvotno zasnovan za Valkyrie, ni bil predviden za uporabo z elektronskim programom stabilnosti (ESP) in nastavljivim nadzorom zdrsa koles (TC). Kot taka zasnova tesnila ne omogoča nadzora tekočine pri posegu ESP in uporabi zavornega pedala hkrati.
Če je temperatura zavornih kolutov že povišana, ko je izpolnjena kombinacija pogojev in se vozilo vozi na agresiven način, lahko to povzroči, da zavorni koluti dosežejo temperaturo, pri kateri obstaja tveganje, da lahko smola v hladilnem kanalu zadnje zavore iz ogljikovih vlaken doseže točko vžiga.”
Aston je prvič izvedel za to težavo novembra 2022, ko je prototip Valkyrie doživel težavo, glavni vzrok pa je bilo odkrito kot nezdružljivost zasnove glavnega zavornega valja z aplikacijo ESP, zato je bila lani zasnovana nova.
Da bi odpravili težavo, bo Aston odpoklical vse Valkyrije z goseniškim vzmetenjem in zamenjal glavne zavorne valje s prenovljeno zasnovo. Vključen bo tudi kot del paketa vzmetenja za gosenice za lastnike, ki želijo naknadno opremiti svoje avtomobile. Trgovci bodo obveščeni do 23. julija, lastniki pa novembra, vendar bi morali številke VIN prizadetih vozil iskati do 17. junija.
