Zdaj, ko Audi tekmuje v Formuli 1, res močno posega v povezave tega avtomobila z inženirskim znanjem in izkušnjami F1. Ne samo, da naj bi Nuvolarijeva hibridna tehnologija in aktivni aerodinamičen sistem izhajala iz dirkalnega avtomobila, ampak nova “Quattro predictive ride” uporablja senzorje za stalno spremljanje kota krmiljenja, pospeška, odklona in oprijema, tako da lahko avto spreminja navor, strateško zavira in ustrezno prilagaja aerodinamične dele, da zmanjša zdrs. Zlasti dva prednja motorja sta v veliko pomoč pri vektoriranju navora.
Nova šasija s prostorskim okvirjem je lahka in vzvojno toga, Audi pravi, da je Nuvolari njihov prvi serijski avtomobil s karoserijo, ki je skoraj v celoti izdelana iz polimera, ojačanega z ogljikovimi vlakni. Vse naj bi bilo razvito in izdelano s pomočjo strokovnega znanja F1 – poseben postopek izdelave v avtoklavu, ki vključuje ročno plastenje ali “polaganje”, omogoča bolj zapletene oblike karbona.
Avto je opremljen s kovanimi platišči s sredinskim zaklepanjem, prvotnim serijskim Audijem, spredaj pa je S-duct (zrak teče iz srednje sprednje rešetke in ven iz odprtine pred vetrobranskim steklom, kar povečuje tlačno silo in hlajenje sprednje preme). Aktivno zadnje krilo naj bi proizvedlo več kot 881 funtov tlačne sile. Voznika ekipe F1 podjetja (Hülkenberg in Bortoleto) sta očitno podala povratne informacije med razvojem aerodinamike in tudi ta srebrna titanova barva se ujema z Audijevim trenutnim avtomobilom F1. Ali smo omenili, da Audi zdaj tekmuje v formuli 1?
Še več, barve v infotainment temi so poklon dirkalniku Auto Union Type C iz 30. let prejšnjega stoletja, medtem ko so strukture sedežev izdelane iz ogljikovih vlaken. Celotna notranjost je pravzaprav velik odmik od sedanjih Audijevih kabin.
Poimenovan po italijanski dirkaški legendi Taziu Nuvolariju, to ni prvi Audi, ki uporablja ta vzdevek. Leta 2003 se je pojavil koncept Nuvolari quattro, ki je bil nekoliko podoben raztegnjenemu TT in je bil eden prvih avtomobilov z LED žarometi.
Audijev novi superšportnik z omejeno serijo se bo začel pri evrski protivrednosti skoraj 700.000 $. Dobave naj bi se začele v prvi polovici leta 2027. Tudi če vam ni povsem usojeno, da boste kmalu parkirali Nuvolarija na svojem dovozu, se veselimo prihodnjih modelov A5 in Q7, ki bodo tako nekako izgledali.
