Bi temu Jeepu Grand Cherokee SRT-8 iz leta 2009 pri 14.900 $ rekli, da je to celoten?

Čeprav se današnjega Nice Price or No Dice Jeepa Grand Cherokee morda ne boste želeli odpraviti na teren, 420 konjskih moči, ki jih ima, pomeni, da bo verjetno zelo zabaven na ulici. Poglejmo, ali je ta zver na Hemi pogon primerna za premikanje.

Če si nekdo lahko privošči Ferrarija, vendar namesto katerega koli športnega avtomobila podjetja s podobno ceno izbere bled in nepotreben križanec Purosangue, ali lahko res zaupate njegovi presoji o čemer koli? Podobno, če je Lamborghinijev denar pri roki in ste se odločili, da ga porabite za (ali bolj verjetno zakup) Urusa, ki izgleda kot ščurek, potem lahko stavite, da posameznik verjetno pogreša dneve Juicy Couture in Jersey Shore.

Edini proizvajalec športnih avtomobilov, ki je prestopil v izjemno donosen svet SUV-jev in križancev, ne da bi se osramotil, je Porsche. In hvala bogu, da je, saj so ti modeli zagotovili pripravljen denar za nadaljevanje in razširitev linije športnih avtomobilov.

Porsche 924S iz leta 1987, ki smo si ga ogledali prejšnji petek, je bil reprezentativen za vrsto avtomobilov, ki jih je Porsche izdeloval, preden je bil preplavljen z denarjem za crossoverje. Čeprav je bil ta starodobni športni avto nekoliko uničen in je potreboval nekaj popravil, je bil zelo privlačen. Enako velja za njegovo izklicno ceno 5.500 $, ki ste jo vsi nagradili s 84-odstotno zmago ‘Nice Price’ in s tem zaključili naš teden.

Lahko rečemo, da je Jeep Grand Cherokee SRT-8 iz leta 2009, ki je zdaj pred nami, ameriški odgovor na zmogljivo usmerjene SUV-je, ki so prihajali iz Evrope v zgodnjih do srednjih letih. Izdaja SRT8 modela WK Grand Cherokee je debitirala na mednarodnem avtomobilskem salonu v New Yorku leta 2005 kot najzmogljivejša oprema modela. SRT-8 je pod pokrovom Grand Cherokeeja stlačil 6,1-litrski Hemi V8. To je bilo združeno s petstopenjskim samodejnim menjalnikom Mercedes-Benz in Jeepovim elegantnim elektronsko upravljanim AWD sistemom.

Ta pogon je bil okrepljen z nadgrajenim zadnjim delom Dana z omejenim zdrsom in bolj agresivno nastavitvijo vzmetenja. Druge spremembe v primerjavi z bolj plebejskimi modeli so vključevale pošastne zavore Brembo, specifična za model petkraka lita platišča in par sredinsko nameščenih izpušnih topov, ki so vsakogar opozorili na posebno naravo tega, kar je pravkar pihnilo mimo njih.

Vrednosti za model so: 420 konjskih moči in 420 funtov navora, od nič do šestdeset v 4,6 sekunde in 12 milj na galono pri sesanju tega vrhunskega cuclja. Stvari so postale še bolj vroče z naslednjo generacijo Grand Cherokeeja, ki bi ga lahko opremili s Hellcat Hemi, vendar je ta OG SRT verjetno še vedno v igri zaradi svojih specifikacij.

Ta ima dodatno prednost vinilnega ovoja v tem, kar lahko opišemo le kot neonsko rumeni permanentni marker, ki se ujema z mat črnim pokrovom in streho. Če to ni vaša skodelica “O, moje oči!” potem je tu veliko bolj vsakdanja, a še vedno elegantna tovarniška črna barva spodaj. Skupaj z neonsko oblogo prihaja nabor poprodajnih zlitin, ki sicer niso žaljivega stila, vendar niso tako močne in namenske kot tovarniški valji.

Črna je bila tudi izbrana barva za notranjost, v različnih zrnih plastike in oblazinjenja, z alkantaro v središču vseh sedežnih površin. Ti sedeži vključujejo par močno okrepljenih sprednjih žlic z oznako SRT. Po mojih osebnih izkušnjah so te bolj neprijetne, kot bi lahko verjeli zaradi njihovega videza. Na tem Jeepu je vsaj videti, da so v dobri formi, tako kot vsa trda plastika, ki sestavlja revščino, iz katere je sestavljen preostali del kabine. To je tudi nov model, ki ima dostojno velik zaslon v armaturni plošči z vgrajenimi stereo in navigacijskimi funkcijami.

Drugi omembe vredni elementi tega Jeepa vključujejo aFe Power (da, tako se podjetje črkuje svoje ime) Magnum FORCE dovod hladnega zraka, izpušne konice Borla (in morda še več) in posodobljen separator zraka/olja specialista J&L. To bo vse skupaj naneslo vsaj tisočaka v delih in kdo ve, koliko za delo, ki ga je treba namestiti. Upoštevati moramo tudi oblogo in limuzinsko barvo na vseh oknih za sprednjimi vrati. To je nekaj tisočakov vredno delo.

Tudi v stolpcu plus tega Jeepa sta njegovo očitno spodobno splošno stanje, kot dokazujejo fotografije, in razmeroma skromnih — a ne čudno nizkih — 132.420 milj. K temu dodajte čist naslov in hype prodajalca, da “Teče in vozi odlično!” in glede tega zaželenega zmogljivega Jeepa ni veliko pritožb.

V redu, res je, da odtenek ovoja “Če je tvoja urin takšne barve, piješ preveč Gatorade” morda ne bo vsem všeč. Toda kot smo razpravljali, je to mogoče odstraniti z malo težav, spodnji plašč pa je bolj splošno sprejet – če je vsakdanji – črn. S to možnostjo v mislih in s tem razširitvijo naših obzorij moramo zdaj upoštevati izklicno ceno tega SRT-8 14.900 $. Da, strinjam se, to se zdi visoko za starega Grand Cherokeeja, a če pogledate na trg, boste ugotovili, da je cena na nižjem koncu za to, kar je očitno iskana izdaja. Nakopičite vse modifikacije tega tovornjaka, ki jih je mogoče preprosto razveljaviti, in veliko je za razpravljati.

Kakšno je vaše mnenje o tem Grand Cherokee SRT-8 in tisti izklicni ceni 14.900 $? Ali se to zdi pošteno glede na vse vidike? Ali pa vas bo ta cena, tako kot ovitek, držala budne ponoči?

Vi se odločite!

Phoenix, Arizona, Craigslist ali pojdite sem, če oglas izgine.

H/T Richardu Donahueju za zvezo!

Pomagaj mi z ugodno ceno ali brez kock. Pokliči me na robemslie@gmail.com in mi pošlji napitnino s fiksno ceno. Ne pozabite vključiti svojega komentatorja.