V zadnjem mesecu se je povprečna cena plina dvignila za več kot dolar na galono, zaradi česar je vožnja kamor koli precej dražja, kot je bila, preden je Trump začel zapravljati milijarde dolarjev za boj proti zmedeni vojni z Iranom. To je slaba novica za vsakogar s skromnim proračunom, še posebej za tiste, ki živijo s skromnimi proračuni, zato se je Gruzija odzvala s prekinitvijo davka na plin za 60 dni. Na galono navadnega bi vozniki s tem prihranili približno 0,33 USD. Odlična ideja, kajne? Ne tako hitro. Kot poroča WSB-TV iz Atlante, bi številni lastniki bencinskih črpalk raje ohranjali cene umetno visoke.
Z vidika dolarjev in centov je to smiselno. Če ne znižajo svojih cen, obdržijo teh 0,33 USD vsakič, ko nekdo kupi galono goriva, in to se hitro poveča, tudi če govorimo le o 100.000 galonah na mesec. Z vidika države pa to ni pravično in ti lastniki so slabi za pravilno delanje kapitalizma. Tudi prebivalci Georgie niso zadovoljni, saj so v 12 dneh vložili najmanj 25 pritožb in pritegnili pozornost državnega tožilca Georgie Chrisa Carra.
“Guvernerja Kempa in naše partnerje v zakonodaji pohvalimo za sprejetje tega kritičnega ukrepa za znižanje stroškov na črpalki,” je dejal Carr v izjavi. “Vsako podjetje, ki namenoma ne spoštuje zakonodaje, bo nemudoma preiskano in ne bomo oklevali s pregonom, če bo to upravičeno. Zdaj ni čas za igranje igric na račun potrošnikov v Georgii.”
Kršitev zakona o poštenih poslovnih praksah
Carr je za WSB-TV tudi povedal: “Te črpalke morajo te prihranke prenesti na potrošnike,” vendar bi se dejansko lahko prisililo lastnike bencinskih črpalk, da znižajo cene, izkazalo za zapleteno. Drag plin ne pomeni naravne katastrofe, ki bi prišla s svojimi pravnimi omejitvami, Carr pa je za WSB-TV povedal, da ne verjame, da bi veljali tudi državni zakoni o zvišanju cen. Namesto tega namerava uporabiti gruzijski zakon o poštenih poslovnih praksah.
“Sporočite nam in raziskali bomo. To bi bila kršitev ‘zakona o poštenih poslovnih praksah’ in vsak primer je drugačen, število kršitev, resnost kršitve … vendar bomo to preučili,” je Carr povedal za WSB-TV. Na žalost nisem mogel najti dobre razlage o tem, ali obstaja pravna razlika med nadaljevanjem “pobiranja” davka in preprostim zvišanjem cene za 0,33 USD, ki jih država ne prisili več plačati.
Seveda je bilo povsem predvidljivo, da se bodo lastniki podjetij odločili za več denarja ne več denarja, večje vprašanje pa je, kakšne reze bo zaradi tega morala narediti država. Opustitev davka na plin za 60 dni naj bi državo stala okoli 400 milijonov dolarjev, kar pomeni, da ima gruzijski prometni proračun zdaj luknjo v višini skoraj pol milijarde dolarjev. Katerih cest ne bomo preplastili? Katere luknje bodo ostale nezakrpane? Katerih prometnih znakov ne bomo zamenjali? Cenejši bencin je dober, toda ali se res splača prihraniti nekaj dolarjev, če luknja raznese vašo pnevmatiko in poči kolo?
