Preživljanje ur v teh dveh vrhunskih opremah Telluride mi je dalo veliko časa, da sem cenil notranjost, ki je velika nadgradnja stare. Ne razumite me narobe, odhajajoči Telluride je v notranjosti prijeten, vendar se vsekakor zdi zastarelo v primerjavi z drugimi novimi Kiinimi ponudbami, zlasti EV9. Njegova postavitev in dizajn sta kot mešanica EV9 in starega Telluride, pri čemer ohranja vidno sredinsko konzolo prve generacije z ročajem na vsaki strani. Armaturna plošča se ovije na vratne plošče, kar je videti čudovito in ustvarja dvobarvne barvne razdelitve, nastavljiva ambientalna osvetlitev pa je uporabljena za odličen učinek.
Tako kot pri večini drugih Kias ima 12,3-palčni zaslon z merilniki (4,2-palčni pri nižjem cenovnem razredu) in 12,3-palčni zaslon na dotik, v katerem je 5-palčni zaslon na dotik za klimatske naprave, kar je lahko moteče za uporabo med vožnjo. Preostali del informacijsko-razvedrilnega sistema pa je odličen in ima brezžična Apple CarPlay in Android Auto. Po vsej notranjosti je sedem vrat USB-C in dva brezžična polnilnika na sredinski konzoli z gumijastimi podlogami, ki bosta vaš telefon dejansko precej dobro držala na mestu. Zvočni sistem z 8 zvočniki je standarden, lahko pa dobite prostorski zvočni sistem Meridian s 14 zvočniki, ki bi se počutil kot doma v pravem luksuznem avtomobilu.
Odvisno od stopnje opreme Telluride nima pomične strehe, enoslojno pomično streho nad prvo vrsto sedežev ali veliko dvoslojno panoramsko streho, katere sprednja šipa se odpira. Če dobite velikega, ki so ga imeli moji testni avtomobili, ima novi Telluride več prostora za glavo v vseh treh vrstah sedežev kot prejšnji model. Prostor za ramena je boljši za potnike v drugi vrsti, v drugi in tretji vrsti pa je več kot pol centimetra več prostora za noge. Pri Kii pravijo, da je vstop v tretjo vrsto izboljšan za 2,3 palca in zdi se, da je lažje vstopati in izstopati z razpoložljivima kapetanskima stoloma z električnim pogonom v drugi vrsti ali ročno nastavljivimi. Oba sta precej enostavna za uporabo in čeprav sta nepotrebna, se zdi, da je bolje, da se močne premaknejo s poti. (Po besedah Kiinega tiskovnega predstavnika Telluride ni prizadet zaradi odpoklica Palisade, povezanega z električnim sedežem.)
Pri športnih terencih, kot je ta, je prostor za tovor prav tako pomemben kot prostor za potnike, zato ga ima Telluride tudi več. S tretjo vrsto navzgor je 22,3 kubičnih metrov prostora, vključno z malo prostora pod pokrovom prtljažnika, 1,3 kubika več kot stari Telluride. Z zlaganjem tretje vrste se to poveča na 48,7 kubičnih čevljev, 2,7 več kot prej, in če ravno tako zložite drugo vrsto (to je mogoče z gumbi v prtljažnem prostoru), je skupno 89,3 kubičnih čevljev, povečanje za 2,3 kocke. Če se odločite za hibrid, boste od vsake od teh meritev odvzeli le 1 kubični čevelj, kar res ni slabo. Prostor za shranjevanje na sredinski konzoli je obsežen, prav tako žepi v vratih.
Pogosto spregledana značilnost avtomobila so stropne luči, vendar boste veseli, če boste izvedeli, da je Kia naredila nekaj inovacij s tisto v prtljažnih vratih Telluride X-Pro. Ne samo, da je svetlost nastavljiva – in postane zelo svetla – prilagodite lahko tudi odtenek svetlobe od normalne do hladne ali tople. Na voljo je tudi zunanja osvetlitev tal, ki osvetljuje vse štiri strani vozila.
Vsi Telluridi za vožnjo so imeli Kiin paket dodatkov za preproge, ki vključujejo preprogo, ki pokriva prtljažni prostor in zadnji del tretje vrste, z ježkom. Videti sta bila v redu, ko je bila tretja vrsta zložena ravno, toda preproga se je čudno zbrala, ko so bili sedeži nameščeni. To je lahko samo zato, ker je bil nov in trd, a ljubitelji talnih predpražnikov bodite pozorni. vidiš? Zaradi takšnih sitnih stvari prideš v Jalopnik.
