Trailseekerjeva osnovna oprema Premium nima ekvivalenta bZ Woodland, medtem ko sta Limited in Touring usklajena z dvema Toyotinima opremama. Trailseeker Premium se začne pri 41.445 $, vključno s 1.450 $ za destinacijo, kar je samo 1.500 $ višje od osnovne Solterre. Za to ceno dobite 14-palčni zaslon na dotik z odličnim informacijsko-razvedrilnim sistemom, ki izhaja iz Toyote, in brezžičnima Apple CarPlay in Android Auto, ta nenavadno nameščen 7-palčni zaslon, par brezžičnih polnilnikov, električna prtljažna vrata, vstop brez ključa in zagon s pritiskom na gumb, ambientalne notranje luči, ogrevana in električno nastavljiva prednja sedeža z ledvenim delom in spominom za voznika, ogrevana električno zložljiva ogledala, samodejni (in ogrevani) brisalci vetrobranskega stekla, LED žarometi s pranjem in samodejno dviganje/spuščanje sprednjih in zadnjih stekel. Dobite tudi Subarujevo celotno zbirko funkcij za pomoč vozniku EyeSight, vendar pomoč pri prometnih zastojih s prostoročno vožnjo pod 25 mph zahteva naročnino, ki vključuje tudi navigacijo.
Pri 45.445 $ na začetku je Trailseeker Limited 1.305 $ nižji od osnovnega bZ Woodland. Doda 20-palčna kolesa, zvočni sistem Harman Kardon, ki je boljši od Toyotine izbirne nastavitve JBL, nato pa kup funkcij tudi pri Toyoti: senzor udarca za vrata prtljažnika, ogrevani zadnji sedeži, ogrevan volan, pomnilnik za ogledala, 1500 W 120 V vtičnica v prtljažniku, združljivost z digitalnimi ključi in 360-stopinjski sistem kamere z terenski pogledi. Trailseeker Touring s 48.005 $ je cenejši za 845 $ od opreme bZ Woodland višjega cenovnega razreda, saj ima enako digitalno vzvratno ogledalo, panoramsko stekleno sončno streho (z električnim senčnikom!), sevalne grelnike za noge in prezračevane prednje sedeže. Limited odpira tudi možnost usnjenega oblazinjenja in dvobarvne barve.
Kot sem rekel v svoji recenziji bZ Woodland, trenutno ni nobenih konkurentov za te avtomobile. Mislim, ste šokirani, da nobeno drugo podjetje ni skočilo na področje električnih vagonov? Subaru res pravi, da bi več kot tretjina njegovih kupcev razmišljala o nakupu električnega vozila, lastniki Subarujev pa na splošno uporabljajo svoje križance na brezpotjih bolj kot kar koli drugega v svojih segmentih, zlasti če pogledamo Solterro in Crosstrek. Trailseeker 2026 se lepo umešča v linijo Subarujev in zdi se, kot da si zasluži oznako s šestimi zvezdicami. Vidim, da je to lahek zadetek za Subaru, še posebej, če so v oglasih psi – navsezadnje ima 45 % kupcev Subarujev pse, pri Solterri pa se to število dvigne na 52 %.
