MG-jev naslednje generacije HS priključni hibrid naj bi bil predviden šele leta 2025, vendar naj bi ponudil precej večji električni doseg kot odhajajoči HS Plus EV.
razume, da bo naslednja generacija HS PHEV tukaj sredi leta 2025, zdaj pa dokumenti avstralske vlade kažejo, da je bil HS PHEV odobren za prodajo.
Medtem ko v dokumentih skoraj ni nobenih informacij, ena vrstica ugotavlja, da bencinski motor proizvede 105 kW moči, medtem ko je skupna moč sistema 224 kW.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
MG je pred kratkim potrdil, da bo HS PHEV s specifikacijami za Združeno kraljestvo uporabljal 1,5-litrski štirivaljni bencinski motor s turbinskim polnjenjem s 105 kW in baterijo s 24,7 kWh za skupno sistemsko moč 226 kW in 432 Nm.
To pomeni, da bodo modeli za avstralski trg imeli enak pogonski sklop, za katerega se zdi, da se le skromno razlikuje v smislu izhodov od sistema, ki se uporablja v Roeweju D5X DMH za kitajski trg, namesto sistema PHEV nižjega razreda, ki ga najdemo v Roeweju za kitajski trg. eRX5.
Doseg WLTP v novem HS PHEV s specifikacijami za Združeno kraljestvo je 121 km v primerjavi s 63 km pri odhajajočem HS Plus EV, izmerjenem pri blažjem ciklu NEDC.
Novi avtomobil ima tudi zmogljivost od vozila do obremenitve (V2L), kar vam omogoča napajanje naprav kot v Mitsubishi Outlander PHEV.
Tukaj je primerjava odhajajočega HS Plus EV in HS PHEV za Veliko Britanijo:
MG je julija potrdil, da ima dovolj zalog odhajajočega HS Plus EV, da bo zdržal do konca leta 2024, pri čemer je model stare oblike v izteku.
Z lansiranjem sredi leta 2025 pa se zdi, da bo MG morda nekaj mesecev brez PHEV, kar se zgodi, ko novi BYD-ov Sealion 6 strmo narašča na prodajnih lestvicah.
Do konca septembra je BYD prodal 3207 primerkov, s čimer se je uvrstil takoj za Mitsubishi Outlander PHEV (4438 prodanih) in postal drugi najbolje prodajani PHEV v Avstraliji.
