The Ford Transit Custom kombi bo v Avstraliji od sredine leta 2025 dobil priključni hibrid (PHEV), preden bo njegov bratranec Volkswagen Transporter prejel enak pogonski sklop.
Pridružil se bo obstoječemu turbodizelskemu Transitu Custom in prihajajočemu električnemu E-Transitu Custom v lokalni ponudbi modela in bo na voljo v prodajnih salonih skupaj s priključnimi hibridnimi modeli, kot je prihajajoči Ranger PHEV, in električnimi vozili (EV), kot je E-Transit in Mustang Mach-E.
Vendar je bila električna Puma Gen-E odstranjena iz načrtov znamke v Avstraliji.
“Medtem ko je bil velik poudarek namenjen elektrifikaciji vozil, ki so jim naklonjeni zasebni kupci, je ključnega pomena tudi, da avstralska podjetja ne bodo zaostala pri prehodu na elektriko,” je v izjavi za medije dejal direktor trženja Ford Australia Ambrose Henderson.
“Ford Australia je posvečen ponudbi vozil, ki jim ne le omogočajo, da opravijo svoje delo, ampak pri tem tudi znižajo svoje emisije.”
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
Ford Transit Custom PHEV poganja 2,5-litrski štirivaljni bencinski motor z Atkinsonovim ciklom, povezan z elektromotorjem in brezstopenjskim menjalnikom (CVT), ki v evropskih primerkih proizvede do 171 kW.
Ford Australia trdi, da baterija Transita Custom PHEV odklene več kot 40 km samo električne vožnje, vendar ima v Evropi doseg električne vožnje 56 km na podlagi laboratorijskega preskusnega cikla WLTP.
Vozniki lahko preklapljajo med tremi načini vožnje – EV Now, EV Late in EV Auto – da izberejo, kdaj naj uporabijo električni motor kombija.
Ford Transit Custom PHEV bo v Avstraliji na voljo v različicah Trend LWB (dolga medosna razdalja) in Sport SWB (kratka medosna razdalja).
Turbodizelske različice se prodajajo v različicah Trend SWB, Trend LWB, Sport SWB in Sport Double Cab.
Ford še ni potrdil seznama opreme za avstralsko linijo, vendar bodo lokalne različice verjetno opremljene s sistemom znamke ProPower Onboard, ki lahko napaja naprave do 2,3 kW (2300 W) prek električnih vtičnic.
Pričakuje se, da bo prenesla standardno opremo iz turbodizelskega Transita Custom, vključno s 7,0-palčnim zaslonom instrumentne plošče, 13-palčnim zaslonom na dotik infotainment sistemom in vgrajenim modemom 5G.
SWB različice Transit Custom imajo 5,2 m3 prostor za tovor (standard VDA, vključno s pregrado), medtem ko različice LWB stopnjujejo do 6,0 m3.
Pričakuje se, da bo Transit Custom PHEV stal več kot enakovredne turbodizelske različice. Cena Trend LWB je od 56.990 $ brez stroškov na cesti, medtem ko se Sport SWB začne pri 59.990 $ brez stroškov na cesti.
Več informacij bo objavljenih bližje predstavitvi modela Transit Custom PHEV v Avstraliji.
Prišel naj bi skoraj leto dni pred različicami PHEV naslednje generacije Volkswagen Transporterja, ki temelji na Transitu Custom.
Ti bodo v Avstraliji zapadli šele v drugem četrtletju 2026.
