Odvisno od tega, kje živite, ste morda opazili padce cen goriva čez vikend, vendar to ni bilo zato, ker so republikanci končno zmagali v nesmiselni vojni, ki so jo začeli z Iranom. Ne, večinoma zato, ker sta guvernerja Georgie in Ohia začasno ukinila davke na plin v svojih zveznih državah, medtem ko so guvernerji v drugih državah našli kratkoročne rešitve za začasno znižanje cene dizelskega goriva. Medtem v Hormuški ožini Wall Street Journal poroča, da je Iran okrepil svoje napade na naftne tankerje, ki poskušajo prepluti ožino, in tako ponovno upočasnil izvoz nafte.
Po poročanju WSJ so se pošiljke surove nafte v veliki meri vrnile na predvojno raven, potem ko je vrsta ameriških napadov onemogočila iranski radar in komunikacijske sposobnosti vzdolž ožine. To zatišje v sovražnostih, skupaj z zalivskimi državami, ki so delale nadure, da bi našle alternativne poti, ki bi se izognile ožini, je za kratek čas omogočilo skokovit izvoz nafte. Toda podobno kot nenadoma nižje cene plina v Gruziji je bila izguba zmogljivosti ciljanja Irana le začasna. Od 28. septembra podatki pomorskih trgovinskih operacij Združenega kraljestva kažejo, da je Iran zadel sedem ladij, ki so potovale skozi Hormuz, in zdi se, da je Iran v nedeljo zadel tudi osmo ladjo. Kot je pojasnil WSJ:
Iranska mornarica Islamske revolucionarne garde je v soboto izdala opozorilo ladjam, ki nameravajo uporabiti pot skozi ožino, ki jo podpirajo ZDA, in dejala, da bodo tarče in uničene. “Ne zaupajte ameriški mornarici in sploh ne uporabljajte južnega koridorja ter ne ogrožajte svojega življenja,” je zapisano v radijskem sporočilu, ki je bilo posredovano na kanalu javnega ladijskega prometa in ga je pregledal The Wall Street Journal.
Analitiki pravijo, da ponovni napadi morda že terjajo davek, z zgodnjimi znaki, da se naftni tokovi začenjajo upočasnjevati. Zanesljivi podatki prihajajo z zamikom, ker veliko ladij deluje brez vklopljenih transponderjev, da ne bi postale tarče.
Po podatkih UKMTO je bilo vseh sedem plovil napadenih v bližini najožjega dela Hormuške ožine.
Ciljanje Irana se izboljšuje
V idealnem primeru bi zatiralski režim, ki vodi Iran, postajal vse šibkejši, ko bo vojna trajala že čez sedmi mesec, a po besedah enega ameriškega uradnika, s katerim je govoril WSJ, temu ni tako. Namesto tega menda postajajo vse boljši pri ciljanju na ladje v ožini, spodkopavajo trditve republikancev, da ZDA nadzorujejo ožino, in grozijo, da bodo cene goriva še povišale:
Po besedah ameriškega uradnika se je v zadnjih tednih izboljšala tudi sposobnost Irana, da cilja na ladje, kar je povečalo tveganje v ožini. ZDA so pred nekaj tedni sporočile, da bodo kot odgovor na napade Teherana udarile po iranskih naftnih tankerjih, vendar so od takrat opustile ta prizadevanja, potem ko je Iran sprožil val raket na ameriško zračno bazo v Jordaniji, je dejal uradnik.
Novi napadi razkrivajo krhkost okrevanja naftnih tokov in prihajajo v trenutku, ko predsednik Trump, ki je zahteval popoln nadzor ZDA nad Hormuzom, pretehta ponovno vojaško akcijo proti Iranu.
Trenutno AAA poroča, da je povprečna cena plina v ZDA še vedno 4,37 USD za galono, medtem ko povprečna galona dizla znaša 6,32 USD. Medtem se nafta Brent še vedno trguje pri več kot 100 USD za sod in če bo Iran še naprej natančno ciljal na tankerje, analitiki pravijo, da pričakujejo, da bo Brent ostala nad 100 USD do konca tega leta in leta 2028. “Pospeševanje napadov na ladje poudarja, kako je trenutno ravnovesje na naftnem trgu krhko in bi se lahko zlahka porušilo,” višji vodja Capital Economics je za WSJ povedal ekonomist Hamad Hussain. “To bi še posebej veljalo, če bi prišlo do nadaljnjega stopnjevanja in bi bila tarča energetska infrastruktura.”
Putinovo nadaljevanje invazije na Ukrajino prav tako ne pomaga pri svetovnih cenah nafte, pri čemer ABC News poroča, da so ukrajinski protinapadi uničili polovico ruskih rafinerijskih zmogljivosti. Medtem NBC News poroča, da imata Jemen in Savdska Arabija še vedno polne roke dela z uporniki Houthi, ki so prevzeli nadzor nad ožino Bab al-Mandeb in pred kratkim napadli objekt Aramco v Riadu. Oh, poleg tega Reuters poroča, da je Kitajska pravkar ustavila izvoz goriva. zabavno!
Višje cene plina ne peljejo nikamor
Po mnenju drugega analitika, s katerim je WSJ govoril, se umik kot odgovor na napade Irana že začenja. Iz WSJ:
Rory Johnston, ustanovitelj naftnega raziskovalnega podjetja Commodity Context, je dejal, da je v zadnjih dneh opazil potencialni umik in ocenjuje, da so se pretoki zmanjšali za dva milijona do tri milijone sodov na dan, čeprav bi se te začetne vrednosti lahko popravile višje, ko bodo na voljo boljše informacije.
“Nedavni tempo tokov, čeprav je impresiven, nikoli ni bil vzdržen in je že imel velike stroške,” je dejal Johnston. Del porasta bi lahko odražal izvoznike, ki hitijo ven pred grozljivo novo eskalacijo, je dejal. Proizvajalci nafte v Zalivu odštejejo med 30 in 40 milijoni dolarjev za povratno vožnjo v Hormuz in iz njega – ali 15 do 20 dolarjev za sod, po besedah ladijskih posrednikov, brez stroškov zavarovanja.
Tudi če ZDA nekako zmagajo v vojni, za katero se trenutno zdi, da jo izgubljajo, ne pričakujte, da bodo višje cene plina padle čez noč. Reuters poroča, da je izvršni direktor družbe Saudi Aramco Amin Nasser za London’s Energy Intelligence Forum prvič javno govoril po začetku vojne konec februarja: “Dokler se Hormuz popolnoma ne odpre in se zaupanje ne povrne, je surova realnost , da se bo pritisk na obeh koncih soda povečal. Tudi takrat bi lahko trajalo obnavljanje zalog ob zadovoljevanju povpraševanja do dveh let.” Nasser je še dodal: “Sistem se že napenja.”
Torej v bistvu pričakujte, da bo plin ostal drag, dokler bo trajala ta vojna in verjetno še nekaj let po koncu. Nismo še na točki, ko bi bilo finančno smiselno prodajati popolnoma dober avto za nekaj učinkovitejšega – če prevozite 21.000 milj na leto in povprečno porabite 20 milj na galon, je 6 dolarjev za galono le 525 dolarjev na mesec – toda če morate vseeno zamenjati svoj trenutni avto, si boste morda želeli ogledati hibride ali električna vozila. Druga možnost je, da storite, kar sem jaz, in kupite motocikel pri podjetju, ki proizvaja motorne žage. Verjemite mi, ko vam povem, da drag bencin ni tako slab, če v povprečju porabite več kot 50 mpg.
