Toyota ponuja svojo novo generacijo LandCruiser Prado s tretjo vrsto sedežev kot pri predhodniku, vendar tega ni mogoče odstraniti, ne da bi izgubili del garancije za vozilo.
“Če stranka odstrani sedeže tretje vrste iz 7-sedežne različice LandCruiser Prado, bo garancija ostala veljavna za vse komponente vozila poleg komponent tretje vrste,” je dejal tiskovni predstavnik Toyote Australia.
Toyota ni zasnovala serije Prado 250 s sedeži v tretji vrsti s hitro sprostitvijo, kar pomeni, da sedežev ne morete začasno odstraniti.
Trenutno je na voljo 100 ponudb novih avtomobilov. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
Odvisno od države in ozemlja morajo lastniki upoštevati različna pravila in predpise, ko odstranijo sedeže.
V večini primerov bodo morali lastniki med drugimi ustreznimi obrazci dati vozilo na novo zasnovati s tablico skladnosti, ki kaže, da je avto zdaj petsedežnik in ne sedemsedežnik, da ga uradno prizna/odobre ustrezne državne službe za ceste in transport. telo.
Podoben postopek je, če dobite nadgradnjo bruto mase vozila (GVM) ob poregistraciji vozila.
Običajno je, da kupci, predvsem ljubitelji terenskih vozil in overlanders, športnim terencem odstranijo tretjo vrsto sedežev in namesto nje vgradijo predalnik ali hladilnik.
Za tovrstne kupce je ARB pred kratkim razkril novo paleto dodatkov za serijo Prado 250, ki med drugimi izdelki, ki jih je mogoče namestiti v prtljažni prostor, vključuje 96-litrski hladilnik in dvojni zračni kompresor.
Toyota tehnično sicer ponuja konfiguracijo s petimi sedeži za novi Prado, vendar le z osnovno različico GX in terensko osredotočeno različico Altitude. Vse druge različice so v Avstraliji na voljo izključno s sedmimi sedeži.
Prejšnji Prado 150 prav tako ni imel odstranljive tretje vrste, vendar se je najbolj zadnja vrsta vsaj zložila.
V novi generaciji športnega terenca ga ni zaradi namestitve 48 V baterije za blagi hibridni sistem.
Toyota se temu izogne tako, da v prtljažnik vgradi odstranljivo škatlo za shranjevanje, ki je v zloženem stanju v ravni z višino tretje vrste. To je podobna rešitev, kot jo je Suzuki uporabil pri svojem trivratnem Jimnyju.
Družba trdi, da različice Prada s sedmimi sedeži ponujajo 182 litrov prtljažnega prostora z vsemi tremi vrstami sedežev pokonci, ki se poveča na 906 L s spravljeno tretjo vrsto in nato 1829 L s spravljeno tretjo in drugo vrsto.
Različice Prada s petimi sedeži pa ponujajo 954 litrov prtljažnika z vsemi pokončnimi sedeži, ki se poveča na 1895 litrov z zloženo drugo vrsto sedežev.
Cene za paleto Toyote LandCruiser Prado 2025 se začnejo pri 72.500 USD pred začetkom prodaje za GX in segajo do 99.990 USD pred začetkom prodaje za vodilno ladjo Kakadu.
Poganja jih isti 2,8-litrski štirivaljni turbodizelski motor kot serija 150, tokrat opremljen z 48-voltno blago hibridno asistenco, čeprav izhodna moč in navor ostajata enaka pri 150 kW in 500 Nm.
Turbodizelski motor novega Prada je povezan z novim osemstopenjskim samodejnim menjalnikom s pretvornikom navora (dve stopenjski razmerji več kot pri predhodnem modelu) in dvostopenjskim menjalnikom, ki znova ponuja nizko prestavo in prenaša moč na vse štiri ovinkih prek sistema s stalnim štirikolesnim pogonom.
