Teslin tržni delež v ZDA počasi okreva

vesel ponedeljek! 14. september 2026 je in to je Jutranja izmena – vaš dnevni pregled najpomembnejših avtomobilskih naslovnic z vsega sveta na enem mestu. Tukaj boste našli najpomembnejše zgodbe, ki oblikujejo način vožnje in premikanja Američanov.

V današnji jutranji izdaji si ogledujemo Teslino okrevanje prodaje po lanskem letu in obljube podjetja o novem Roadsterju. Ogledali si bomo tudi Trumpovo zanimanje za kitajske avtomobile ameriške proizvodnje in še en odpoklic Forda.

Če želite povzetek najnovejših avtomobilskih novic, poslanih v vaš nabiralnik vsak delovnik, se lahko tukaj prijavite na Jalopnikovo brezplačno glasilo Morning Shift.

Se spomnite mirnih dni lanskega leta, ko so ljudje lepili svoje Tesle z nalepkami “To sem kupil, preden sem vedel, da je Elon nor”? Kdaj je Muskova finančna podpora globalni skrajni desnici in osebni nadzor nad rezi v zunanji politiki ZDA, ki bodo do leta 2030 ubili 14 milijonov ljudi po vsem svetu, povzročila previdnost kupcev pri zapravljanju denarja za Teslo (in s tem dodatno osebno obogatila Muska)? No, teh dni je konec. Konkurenti krčijo svoje programe električnih vozil, Teslina prodaja pa se krči počasneje, tako da ima podjetje večji kos manjše pogače. Iz Wall Street Journala:

Nedavni podatki o prodaji avtomobilov kažejo, da se Tesla ponovno uveljavlja na ameriškem trgu električnih vozil, saj se proizvajalci starih avtomobilov umikajo avtomobilom na baterije. Po podatkih Motor Intelligence Muskovo podjetje spet obsega več kot polovico ameriškega trga električnih vozil, z 52-odstotnim deležem od leta 2026 do avgusta, kar je več kot 43-odstotno leto prej.

Podjetje se ni izognilo širšemu upadu EV. 325.351 Teslinih prodaj v ZDA letos predstavlja 16-odstotno zmanjšanje glede na leto prej. Vendar se je skupni trg električnih vozil še bolj skrčil, in sicer za 30 %.

Po ocenah se število smrtnih žrtev zaradi Muskovega uničenja USAID bolj ali manj ujema s skupnimi avtomobilskimi smrtnimi žrtvami v ZDA od leta 1899 – plus celoten holokavst. Vsaka prodaja Tesle tega človeka osebno obogati, toda nekateri ljudje preprosto morajo imeti ta FSD. Spet iz Wall Street Journala:

Jon Ward, vodja marketinga v Los Angelesu, je aprila kupil model Y – svojo tretjo Teslo. Medtem ko ga je Rivianov novi SUV R2 zanimal, Ward ni nikoli resno razmišljal o drugi znamki, predvsem zaradi njegovega zanašanja na Teslino avtomatizirano programsko opremo za pomoč voznikom, imenovano Full Self-Driving (Supervised), je dejal.

Trgovanje z njegovim modelom 3 iz leta 2018 je pomenilo, da se njemu in njegovi ženi ni bilo treba več boriti za FSD, ki sta ga opremila samo na svoji Tesli iz leta 2023.

“Uporabljam ga v bistvu ves čas,” je dejal Ward. “To je skoraj tako, zakaj bi se trudil voziti? To je tako dobro.”

Fant, res sem vesel, da se Jonu Wardu ni treba več “mučiti z vožnjo”! Zagotovo je vredno.

Tesla medtem še vedno trdi, da prihaja novi Roadster. Seveda je minilo že skoraj desetletje, odkar je bila druga generacija Roadsterja “razkrita”, a nov dogodek, predviden za oktober, pomeni, da tokrat prihaja zares. Povsem. 100 % Iz Automotive News:

Tesla je dražila dogodek 1. oktobra, da bi predstavila svojo naslednjo generacijo vozila Roadster, nišnega izdelka, ki ga je izvršni direktor Elon Musk prvič predstavil novembra 2017.

…

“Paket možnosti SpaceX za novo Teslo Roadster bo vključeval ~10 majhnih raketnih potisnih motorjev, ki bodo brezhibno razporejeni okoli avtomobila,” je leta 2018 objavil Musk. “Ti raketni motorji dramatično izboljšajo pospeševanje, najvišjo hitrost, zaviranje in zavijanje. Morda bodo Tesli celo omogočili letenje.”

Osvetlitev promocijske slike tukaj razkrije besede “KAM GREMO”, referenco “Nazaj v prihodnost”, ki ponovno nakazuje, da bo novi Roadster letel. Sama podoba pa je videti navdihnjena s podvodnim Lotusom Jamesa Bonda iz filma “Vohun, ki me je ljubil” s širino in obliko krila ter načinom, kako mehurčki ali zvezde prehajajo nad glavo – žalosten opomnik, da ima Musk enega izmed bolj kul Bondovih avtomobilov vseh časov.

Donald Trump je že dolgo nasprotnik Kitajske in kitajske tehnologije, vključno z državnimi vozili. Vendar te avtomobile izdelujejo v ZDA in očitno je vse v redu. Iz Reutersa:

WASHINGTON, 11. september (Reuters) – Predsednik Donald Trump je v petek dejal, da ne bo nasprotoval kitajskim proizvajalcem avtomobilov, da izdelujejo avtomobile v Združenih državah, kljub širokemu nasprotovanju ameriških zakonodajalcev in avtomobilskih podjetij.

“Če bi Kitajska hotela vstopiti in tukaj odpreti tovarno za izdelavo svojih avtomobilov, bi se s tem strinjal,” je dejal Trump v intervjuju za oddajo Fox ​News “The Ingraham Angle.”

“Japonska to počne, vendar najemajo naše ljudi. ​Velika stvar je, da najemajo naše ljudi,” je dejal.

Oboževalci Trumpa bi verjetno imeli kaj povedati o tem, da je primerjal Japonsko (zaveznico) s Kitajsko (ne to), toda njegov cilj je bil vedno ponovna oživitev proizvodnje v ZDA – želi vrnitev delovnih mest, kjer veliki močni Američani udarjajo po kovini s kladivi in ​​prihajajo iskre. Manj ga zanima makroekonomija vsega skupaj in kam dejansko gre denar od teh prodaj avtomobilov. Zdi se, da Trumpa ne moti, če gre dobiček kitajski korporaciji, dokler ta kitajska korporacija zaposluje zaposlene ameriške zaposlene.

uganete kaj To je dan, ki se konča z Y, in Ford odpoklicuje skoraj četrt milijona F-150 zaradi rezervoarjev za gorivo, ki lahko odpadejo med vožnjo. Resnično, nihče ne dela več inovacij na področju “načinov izdelave avtomobilov narobe.” Iz Reutersa:

Ford ​vpoklicuje 223.472 vozil ‌v ZDA zaradi puščajočih in nepravilno zavarovanih ​rezervoarjev za gorivo, ki se lahko ​odlepijo od vozila med vožnjo, je v soboto sporočila ameriška nacionalna ​uprava za varnost v cestnem prometu.

Tu je še nekaj podrobnosti iz svetovanja NHTSA:

– ​Odstranjen rezervoar lahko povzroči ​nevarnost na cesti, kar poveča tveganje za ⁠nesrečo, medtem ko lahko puščanje goriva povzroči zastoj motorja ali poveča ​tveganje za ⁠požar.
– Določena vozila F-150 2023-2027 bodo ​odpoklicana zaradi ​te zaskrbljenosti.

Vsi radi klovnamo Fordu, ker se spominja navidezno vsakega vozila, ki ga izdela podjetje, toda to je resnično novo. Ne morem se spomniti drugega primera podjetja, ki bi izdelovalo plinske rezervoarje pade med vožnjo — lahko? To je nekaj, kar bi Max Rockatansky vgradil v avto kot obrambni mehanizem, vendar se tukaj dogaja najbolj priljubljenemu vozilu v Združenih državah.

Sovjeti so naredili vse korake vesoljske tekme pred nami, razen “poslanja človeka na Luno.” Smo pa popolnoma zmagali in zagotovo nismo samo premaknili vratnice.

Večji del prejšnjega tedna sem bil odsoten zaradi pretresa možganov – če so v tem blogu kakšne tipkarske napake, krivim poškodbo glave – a očitno sem zamudil nekaj velikih nihanj cen goriva. Podražili smo se za 15 centov na galono kot zadnjič, ko sem preveril, kar mi v poslu imenujemo “manj kot idealno”. Dizel je v še slabšem stanju.

Veliko tega preteklega pretresenega tedna sem preživel s tem v glavi, hkrati z “Ruler of Everything” Tally Hall. Če se sprašujete, kako dobro se ti dve skladbi mešata, bi rekel, da slabo.