V Mazdinem prodajnem poročilu za julij 2026 sta njena edina limuzina in eden njenih najstarejših modelov, Mazda 3, skoraj podvojila prodajo v primerjavi z lanskim letom, medtem ko so športni terenci znamke skoraj povsod padli. Japonski proizvajalec avtomobilov je prejšnji mesec v ZDA prodal 3903 Mazd 3, kar je kar 87,5 % več kot julija lani. Če izvzamemo bolj priljubljeno limuzinsko različico, se je prodaja medletno povečala za 91,8 %, medtem ko je nekoliko dražja kombilimuzina zrasla za 77,4 %.
Če pogledamo enako metriko za druge Mazdine izdelke, je vse razen osnovnega CX-30 – ki je verjetno malo več kot dvignjena Mazda 3 hatchback – zabeležilo upad prodaje. CX-50, CX-70, CX-90 in celo tisti bleščeči novi CX-5 so padli, kar je povzročilo, da je Mazda prodala 18 % manj športnih terencev kot v primerjavi z julijem 2025.
Bolj presenetljivo kot celotna dinamika “limuzina gor, SUV dol” je dejstvo, da je zadevna limuzina objektivno starodavna. Kljub temu, da je njen dizajn še vedno videti precej svež, je trenutna Mazda 3 izšla že leta 2018 – spomnim se, ker je bila tema mojega prvega avtomobilskega tiska, ko sem začel pisati o avtomobilih za preživetje. To pomeni, da je stara osem let, za referenco pa je generacija Mazde 3 pred to zdržala pet. Odkrito zamujamo z novim, in to že kar nekaj časa.
Znamenje časa
Nepričakovana, na novo odkrita priljubljenost Mazde 3 je verjetno makroekonomska. Cene goriva še naprej naraščajo, ko divja vojna na Bližnjem vzhodu, in čeprav država matematično ni v recesiji, gospodarstvo v obliki črke K za večino ljudi pomeni, da stvari ne gredo najbolje. Zato ni čudno, da leta 2026 vse več ljudi vstopi v Mazdin salon, teži k njenemu najmanjšemu, najcenejšemu izdelku.
In ne zaman, tudi osem let v Mazdi 3 je resnično dober, zabaven in presenetljivo lep varčen avto. Jalopnikov interni nakupovalni guru Tom McParland ga je nekoč označil za “najboljši avto za novega voznika”. Pomanjkanje hibridne možnosti ga zastara, prav tako tudi majhen zaslon informacijsko-razvedrilnega sistema, vendar je vožnja z njim prijetna, notranja zasnova pa je videti, kot da bi jo lahko ustvarili včeraj.
Kljub temu je Mazda 3 močno zmagala glede na prodajo rastšportni terenci pa še vedno predstavljajo veliko večji kos celotne pogače. 3.903 Mazd 3, prodanih prejšnji mesec, je veliko več od pričakovanj, a če gledamo naravnost, CX-5 še vedno zmaga kot prodajna uspešnica znamke, saj je v istem obdobju prodala 12.068 enot. Če se bodo stvari še naprej premikale v isti smeri in se bo vrzel še naprej zmanjševala, nas morda čaka preporod ne le Mazde 3, temveč manjših, cenovno dostopnejših limuzin na splošno.
