Dirkališče Isle of Man TT in stroji, ki jih vozniki uporabljajo za spopadanje s temi smrtno nevarnimi preizkušnjami na čas, so se od šestdesetih let prejšnjega stoletja precej spremenili. Toda osnovne tehnike vožnje, ki jih je uporabljal šestkratni zmagovalec ene najzahtevnejših (in morda smrtonosnih) dirk na svetu, lahko še danes uporabite za svoje sposobnosti vožnje z motorjem in dirkanja. V filmu “Racing and Roadcraft”, ki ga je PeriscopeFilm delil na YouTubu, Geoff Duke (pravilno Geoffrey Ernest Duke OBE), dejanski šestkratni zmagovalec Isle of Man TT med letoma 1949 in 1955, popelje gledalce, skupaj s skupino mladeničev in urednikom Bobom Hollidayem iz revije Motor Cycling, skozi svoje strokovne nasvete o zares vsakem dirkališču.
Video je očitno načrtovan dogodek, kar postane bolj očitno v drugi polovici filma. Vendar pa Duke začne svoj uvod z nerodnim izigravanjem priročnega naključja množice zainteresiranih gospodov, ki so ga prepoznali in želeli sprehod skozi slavno dirkališče. Avtobus za “Scott’s Tours” postane najpriročnejša oprema, ki se samo “pojavi” zavoljo filma.
Dukeov nasvet je slišati ves čas turneje, tako da medtem, ko moškim v videoposnetku razlaga pristope, se vizualni medij ne ujema vedno in mu je težko slediti. To je nekoliko popravljeno v drugi polovici filma, ko Duke, ki sedi s Hollidayem, hodi skozi iste vogale s kartonastimi slikami vogalov. V nekaterih primerih se film prereže na motocikel, ki prikazuje dirkalne linije – eden od redkih primerov, ko boste na sliki videli kolo.
Pometanje ovinkov in napake v zraku
Njegov prvi postanek je Bradden Bridge — drugi mejnik na zemljevidu proge iz tistega obdobja (če želite slediti), ki je na voljo na spletnem mestu Isle of Man TT. Dober moto, ki si ga morate zapomniti, ko se približujete temu odseku, je “hitite počasi.” Sliši se protislovno, a kot pojasnjuje Duke, “tako kot pri toliko dvojnih ovinkih, ni smiselno vstopiti v prvi del kot zmerjan maček, če vas vaša hitrost postavi v takšen položaj, da ne morete uporabiti največjega pospeška, da bi pobegnili iz drugega dela.” Želiš se pripraviti na uspeh, tako da prevzameš ovinke na bolj enakomerni ravnini, tako da lahko hitro pospešiš iz zadnje.
To je tudi dober opomnik, da se pripravite na to, da bodo Dukeove razlage podane kot nenavadne analogije in primeri, podobno kot zgoraj omerjeni maček. Moja najljubša je pozno zaviranje in končanje skozi vrata puba.
Dukeova naslednja postaja gledalce popelje skozi enega najhitrejših delov proge po 13. oznaki na dnu Barregarrowa, kjer kolesarji hitro naletijo na most Ballaugh Bridge. Zmagovalec TT nakazuje, da je to dokaj tehnična točka, kjer lahko dobri kolesarji pridejo skozi “hitro in čisto”, medtem ko lahko tisti, ki niso prepričani o svoji poti, izgubijo sekunde na kronometru. Ta most je tudi velika točka za fotografe, saj lahko posnamejo kolesarje v zraku, medtem ko dodajo sekunde svojemu času teka – “čas, preživet v zraku, je izgubljen čas,” pravi. Morda ne bodo zmagali na sojenju, ampak hej, dobili bi vsaj dobro priložnost.
Spoznajte svoje omejitve in omejitve stroja
Morda Dukeov najpomembnejši nasvet, kot ga sam označuje, je, da mora kolesar preprosto “poznati svoje omejitve in omejitve svojega stroja.” Dodaja, “ko se tega zaveda, lahko načrtuje svoj pristop k kateremu koli določenemu tokokrogu in oblikuje načine, kako jih premagati, tako da je vsaka unča truda namenjena hitremu in varnemu delovanju njegovega stroja.” Tu ni kaj več pojasnjevati. Poznavanje vašega stroja kot kolesarja ali voznika je bistveno za vrhunsko zmogljivost na kateri koli dirki. Če poznate svoje vozilo, boste vedeli, kako ga premakniti, kdaj premakniti in kako daleč lahko gre, preden pride do katastrofe. Lahko ga potisnete do meje, varno.
Večina nasvetov v tem nekoliko počasnejšem kratkem filmu je namenjenih specifičnim vožnjam na dirkališču Isle of Man, vendar so številni Dukeovi tehnični pristopi, dvakrat priročno razloženi na različne načine v tem filmu, resnično uporabni za motociklistične dirke kot celoto. Njegove zadnje besede gledalcem ostajajo zelo pomembne za vsakogar, ki danes kjer koli jaha.
“Ne pozabite, obstaja velika razlika med prevzemanjem preračunanih tveganj v nadzorovanih pogojih dirkališča in sprejemanjem nepotrebnih tveganj na javni avtocesti. Spoznajte svoj stroj. Ves čas ga imejte pod nadzorom.”
“Najprej varnost,” dodaja, “je morda nekoliko kliše, a vseeno rešuje življenja. Vso srečo.”
Pridružite se mi vsak teden, ko predstavljam nov, včasih nostalgičen videoposnetek, ki ga je vredno dodati na svoje sezname za ogled pozneje. Pustite opombo v komentarjih, če najdete starejši ali zanimiv film, ki bi ga radi videli.
