Zima lahko predstavlja pravi izziv za električna vozila, a najnovejša raziskava je razkrila nekaj presenetljivih rezultatov, ko gre za učinkovitost v hladnih pogojih. Namesto da bi bil najboljši igralec na področju zimskih razmer Tesla, so se kitajski avtomobili izkazali kot boljši, ko gre za delovanje pri nizkih temperaturah. Rezultati preizkusa v Norveški, državi, kjer so zimski pogoji vsakodnevni, so razkrili nekaj nepričakovanega.
Tesla Model 3 in nizka zmogljivost v mrazu
Tesla Model 3, ki velja za eno najbolj zmogljivih električnih vozil na trgu, je v teh preizkusih razočarala. Čeprav je bila opremljena z veliko baterijo kapacitete 75 kWh, je njen dejanski doseg znašal le 441 km, kar je 30 % manj od obljubljenih 629 km po standardu WLTP. To je postavilo Model 3 med najslabše uvrščene avtomobile v testu, takoj za Volkswagnom ID.7, katerega dosežek je bil 31,9 % nižji od obljubljenega dosega.
Kitajski električni avtomobili kot zmagovalci
Po drugi strani pa so kitajski avtomobili izstopali s svojimi izjemnimi rezultati. Model HiPhi Z, premium limuzina, ki je v Franciji še vedno precej neznana, je zmorel prevoziti 522 km z baterijo kapacitete 120 kWh. To pomeni, da je bil njegov dejanski doseg le za 5,9 % krajši od tistega, ki ga je napovedal proizvajalec – kar je izjemen rezultat v primerjavi z drugimi avtomobili.
Kakšna je vrednost standardov dosega?
Ta test je pokazal omejitve standarda WLTP, ki ne upošteva vpliva nizkih temperatur, klimatske naprave ali toplotne izolacije vozila. Seveda to pomeni, da WLTP standard ne odraža vedno realnih pogojev vožnje pozimi, kar bi lahko povzročilo zavajanje kupcev, ki pričakujejo določen doseg v hladnejših mesecih. Kot odziv na te razkritja bo treba avtomobilski industriji prilagoditi metode izračuna dosega in ponuditi bolj realistične napovedi glede avtonomije.
Tesla pod pritiskom
Ta izpad v zimskih testih bi lahko povzročil težave Tesli, ki je dolgo veljala za vodilno v inovacijah in učinkovitosti električnih vozil. Za proizvajalce bo postalo ključnega pomena, da razvijejo baterije, ki so bolj odporne na mraz, saj bodo v nasprotnem primeru težko konkurirali kitajskim vozilom, ki očitno bolje prenašajo nizke temperature.
Kako varčevati z energijo pozimi?
Pozimi se električnim vozilom pogosto zmanjša doseg, saj nizke temperature negativno vplivajo na baterije. Tukaj je nekaj nasvetov, kako optimizirati vožnjo in zmanjšati vpliv mraza na avtonomijo vozila:
- Predhodno ogrevanje baterije: Večina novejših modelov omogoča, da baterijo ogrejete preko aplikacije ali zaslona na armaturni plošči. Le 5 do 10 minut ogrevanja lahko znatno izboljša učinkovitost baterije.
- Načrtovanje poti: Poskrbite, da boste izbrali najkrajše in najhitrejše poti. Izogibajte se strmim vzponom, ki porabijo več energije.
- Preverite tlak v pnevmatikah: Slabo napolnjene pnevmatike lahko zmanjšajo doseg za 5 do 10 %. Ustrezno napolnjene pnevmatike omogočajo boljši oprijem in manjšo porabo energije.
- Ekološka vožnja: Pomembno je, da hitrost ohranjate enakomerno in uporabljate regenerativno zaviranje, ki vrača energijo v baterijo med zaviranjem.
- Zmanjšajte uporabo porabnikov energije: Uporabljajte ogrevanje in sedežne grelce zmerno ter se oblecite toplo, da zmanjšate potrebo po ogrevanju kabine.
- Parkiranje v toplejšem prostoru: Če je mogoče, parkirajte vozilo v ogrevanem prostoru, saj mraz lahko škodi bateriji in zmanjša njeno življenjsko dobo.
- Redno posodabljanje programske opreme: Teslini in drugi proizvajalci redno izdajo posodobitve, ki izboljšajo upravljanje z energijo in podaljšajo avtonomijo vozila.
Ta test, ki je izpostavil slabosti Teslinih vozil v hladnem vremenu, bo nedvomno vplival na nadaljnji razvoj električnih vozil. Izboljšanje učinkovitosti v zimskih pogojih bo postalo ključnega pomena za proizvajalce, ki želijo ostati konkurenčni na trgu.
