Mercedes pripravlja dve novi električni vozili, opremljeni z inovativnim motorjem na axialni tok, ki obeta visoko zmogljivost. Kako deluje ta revolucionarna tehnologija, ki omogoča izjemne moči?
Nov pristop k elektrifikaciji
Kot vsi proizvajalci v Evropi bo tudi Mercedes moral pospešiti svojo elektrifikacijo. Na srečo je podjetje že precej napredovalo, saj ponuja široko paleto električnih vozil. In to ni vse, saj že razvijajo številne novosti, ki bodo vključevale povsem nov dizajn.
Revolucionarna tehnologija
Mercedes ni edini, ki razvija te nove rešitve za svoje prihodnje električne modele. Ta tehnologija ni popolnoma nova, saj jo uporabljajo tudi drugi proizvajalci, kot sta Lamborghini za svoje hibridne modele in Ferrari. V primeru Mercedes-Benz bo ta motor nameščen v konceptu Vision AMG, ki je bil predstavljen leta 2022, in bo opremljal dve prihodnji vozili, ki bosta izšli kasneje. Gre za SUV in štirivratni kupe, ki bosta nosila značko AMG, uradnega pripravljalca vozil podjetja Mercedes. To so potrdili v sporočilu za javnost, ki je bilo objavljeno konec leta 2024.
Ta nov motor na axialni tok je zasnovan in razvit s strani podjetja Yasa, ki ga je Mercedes nedavno kupil. Sedaj se proizvaja v njihovem obratu v Berlinu, ki so ga imeli priložnost obiskati novinarji iz Automobile Propre. Razkrili so nekaj skrivnosti te tehnologije, ki bi lahko spremenila prihodnost športnih električnih vozil. Prva velika razlika med tem motorjem in tradicionalnimi motorji na radialni tok, ki se uporabljajo v sodobnih brezemisijskih vozilih, je v tem, da je motor bolj kompakten in ima manjšo težo.
Prednosti novega motorja
Kako je to mogoče? To omogoča magnetni tok, ki teče vzporedno z osjo vrtenja, ne pa prečno. Rezultat je bolj ploščat motor, ki ga nekateri poimenujejo tudi “pancake motor”. Zaradi svoje oblike je ta motor lažje namestiti pod pokrov ali na osi električnega vozila. Poleg tega je precej lažji, kar je ključnega pomena za električna vozila.
Zmogljivost brez primere
Teža je namreč največji sovražnik električnih vozil, ki morajo zmanjšati svojo maso, da optimizirajo porabo in s tem povečajo doseg. To je tudi razlog, zakaj ni vedno smiselno vgrajevati prevelikih baterij v ta vozila, kot bi morda sprva pomislili. Eden od največjih adutov tega axialnega motorja je njegova sposobnost zagotavljanja izjemnih zmogljivosti, kljub svoji kompaktnosti. Dva prihajajoča modela AMG bosta zagotovo potrdila te zmogljivosti.
Novinarji L’Argus že omenjajo kombinirano moč okoli 1.000 konjskih moči. In to ne zaradi enega, temveč kar treh motorjev. Dva motorja bosta nameščena na zadnji osi, eden pa na sprednji, kar bo omogočilo štirikolesni pogon. Prva vozila s to tehnologijo, GT, ki bo tekmovala z Porsche Taycan, bodo na voljo leta 2026, medtem ko bo SUV izšel leta 2027. Isto leto bodo na voljo tudi različice AMG za kompaktna električna vozila Mercedes, ki bodo uporabljala to tehnologijo.
Prelomnica za industrijo
Sprejetje tega motorja s strani Mercedes-Benz pomeni pomemben prelom za avtomobilsko industrijo. To bo prvič, da bo ta motor proizveden v velikih serijah za 100 % električno vozilo, pri čemer se proizvodnja začne leta 2026. Vendar pa Mercedes ne bo edini proizvajalec, ki bo ponudil to tehnologijo, saj bo Alpine prav tako imela dostop do nje, zahvaljujoč podjetju Whylot. Ta motor bo nameščen v prihodnjem modelu A110 električna različica.
