V zadnjih petih letih je Kanada imela problem kraje avtomobilov. Pod vplivom organiziranega kriminala, ki si je prislužil vozila, ki jih je enostavno ukrasti, za prodajo v tujino, so številke tatvin in z njimi povezani zavarovalniški zahtevki po pandemiji močno narasli in dosegli vrhunec leta 2023. New York Times je Toronto nekoč poimenoval “trgovina s sladkarijami” za tatove avtomobilov. Kanadskemu pravosodnemu ministru so v treh letih trikrat ukradli toyoto highlander. En policaj iz Toronta je nekoč javno priporočal, naj imajo obeski za ključe pred vhodnimi vrati, da bi tatovom olajšali delo. Med ljudmi, ki jih morda poznate in ki so jim vlomili v vozila v mestu Montreal, so avtomobilski YouTuberji Throttle House, Jack iz Savagegeese in moja lastna tašča. Morda pa se plimovanje obrača, ker se je kraja avtomobilov v Kanadi v prvi polovici leta 2026 zmanjšala za 10,1 % v primerjavi z enakim časovnim okvirom lani in se približala “ravnim pred krizo”.
Iz poročila združenja Équité o trendih kraje avtomobilov je Kanada od januarja do junija 2026 zabeležila 20.759 ukradenih avtomobilov. Leta 2025 je bilo to število 23.093. Število tatvin vsako leto pada, odkar je doseglo vrhunec leta 2023, in se je skoraj vrnilo na številke iz leta 2021. Alberta in Zahodna Kanada sta zabeležili večji sorazmerni padec, in sicer za 15,1 % oziroma 14,3 %, medtem ko sta imela Ontario in Quebec manjša znižanja, in sicer za 8,4 % oziroma 6,4 %.
Vibe so še vedno slabe
ÉA pripisuje statistični upad kraje “uspešnemu sodelovanju zavarovalniške industrije z organi kazenskega pregona in vsemi ravnmi vlade”, vendar poziva proizvajalce avtomobilov in varnostne predpise Transport Canada, naj posodobijo tehnologijo proti kraji. Nekateri izmed najbolj priljubljenih modelov med kanadskimi tatovi so Lexus RX (ki ima v Ontariu skoraj 5-odstotno stopnjo kraje), Toyota RAV4 in Highlander, veliki trije poltonski ameriški tovornjaki ter Honda CR-V. Zlasti Montreal je žarišče kraj avtomobilov, saj je pristanišče Montreal priročno središče za izvoz ukradenih vozil v Afriko in na Bližnji vzhod.
Medtem ko so padajoče številke tatvin nekoliko spodbudne, bo verjetno trajalo nekoliko dlje, da si bodo vibracije opomogle. Glede na raziskavo Angusa Reida, ki jo je julija naročila ÉA, je bila več kot ena tretjina Kanadčanov “osebno prizadeta zaradi kraje avtomobila”, samo 18 % pa jih meni, da so novi avtomobili “ustrezno zaščiteni pred krajo, ki temelji na sodobni tehnologiji.” In če govorim preprosto kot Kanadčan na terenu tukaj v Torontu, javno mnenje še ni dohitelo statistike, saj sem osebno imel večkrat “Kateri avto naj kupim?” pogovori z ljudmi, v katerih “Ampak to bodo ukradli?” še vedno predstavljalo resno skrb.
