BYD pripravlja svoje morski pes 6 priključni hibrid (PHEV) z dvojno kabino, ki ga imenuje najpomembnejša predstavitev vozila v Avstraliji doslej.
Ko bo predstavljen, se bo pridružil vročemu segmentu 4×4 ute v Avstraliji, ki vključuje tekmece, kot so Ford Ranger, Toyota HiLux in Isuzu D-Max.
Pred začetkom prodaje BYD Shark 6 29. oktobra je David Smitherman, izvršni direktor BYD-jevega lokalnega distributerja EVDirect, povedal, kako se bo izkazal proti veljakom segmenta.
Na CarExpertu je trenutno na voljo več sto novih avtomobilskih ponudb. Pridobite strokovnjake na svojo stran in zaslužite veliko. Brskajte zdaj.
“(Smo) res navdušeni nad tem, kaj se bo zgodilo, to je resnica,” je dejal gospod Smitherman.
»Mislim, da to, kar počnemo, je, da damo PHEV kot prvega (ute) na trg. Zato smo veseli, da lahko to hitro damo na trg.
“Seveda s tehnološkimi prednostmi, ki jih prinaša, in našo lastno tehnologijo BYD, smo resnično prepričani, da prinašamo vozilo, ki si ga ljudje želijo (in) ki trenutno nimajo izbire.”
“Tako menim, da bo (Shark 6) resnično odmeval pri številnih Avstralcih, vendar (smo) tudi zelo spoštljivi do konkurentov (saj so) dobro uveljavljeni in (imajo) velik ugled v Avstraliji.”
BYD Shark 6 bo v Avstraliji predstavljen pred prihajajočima modeloma Ford Ranger PHEV in GWM Cannon Alpha Hi-4T, ki bosta izšla leta 2025.
Ko so ga vprašali, kako bo Shark 6 tekmoval z Rangerjem PHEV, je g. Smitherman navedel, da mu ute kot celoten paket resnično ustreza.
»BYD izdeluje baterijo Blade, tako da je to naša lastna baterija, ki jo izdelujemo doma,« je dejal gospod Smitherman.
»Mislim, da imamo v primerjavi s tehnologijo baterij nekaj pomembnih prednosti.
»Poglejte slog našega vozila. (Ima) čudovit stil znotraj in zunaj, zato sem nad tem res navdušen.
“Zelo smo zadovoljni s celotnim paketom našega vozila in smo zelo prepričani, da bo res dobro šlo na trgu.”
Ute so zelo priljubljene v Avstraliji, pri čemer sta najbolj prodajana primerka Ford Ranger in Toyota HiLux.
G. Smitherman je pojasnil, da se dobro zaveda, da je eno od petih vozil, prodanih v Avstraliji, ute in da ima podjetje trenutno “več kot 10.000 ljudi”, ki so izrazili zanimanje za Shark 6.
Malo verjetno je, da se bodo vsi ti izrazi zanimanja spremenili v transakcijsko prodajo, a če bi se, bi Shark 6 po prodaji prehitel Volkswagen Amarok, Nissan Navara, LDV T60 in GWM Ute.
Ob lansiranju bo na voljo samo ena vrhunska različica BYD Shark 6, imenovana Premium.
Cene še niso bile potrjene, čeprav so številke, objavljene na vladni spletni strani, pokazale, da bo cena za “2025 Z Utility Shark Base 4×4” znašala 68.000 $ brez stroškov na cesti.
Čeprav je na seznamu navedeno »Osnova«, je možno, da to odraža lokalno različico Premium.
Če bo, bo BYD Shark 6 Premium na voljo poleg Ford Ranger XLT 4×4 V6 srednjega razreda (68.840 $ pred uporabo na cestah) in Toyote HiLux Rogue s tehnologijo V-Active (71.530 $ pred uporabo na cestah).
Moč prihaja iz 1,5-litrskega štirivaljnega turbobencinskega motorja in dveh elektromotorjev, ki se napajata iz 30kWh litij-železovega fosfatnega (LFP) akumulatorja.
Skupna moč sistema je osupljivih 321 kW moči in 650 Nm navora. BYD trdi, da lahko Shark 6 pospeši od 0 do 100 km/h v 5,7 sekunde, kar je hitreje kot Ranger Raptor, prav tako pa lahko prevozi 100 km samo na električni pogon glede na testiranje NEDC.
