Vožnja z Accord Hybrid Touring je bila čudovita izkušnja. V mestu in na avtocesti je bilo tiho, živahno in udobno. Hibridni pogon je izjemno uglajen in prefinjen pri nizkih hitrostih, mešanje zavor pa je opravljeno mojstrsko. Vsak vidik avtomobila je uporabniku izjemno prijazen in dobro premišljen.
Podobno so vse notranje kontrole nadvse enostavne, z njimi se je enostavno seznaniti in delujejo drago. Vse to so lastnosti, ki jih pričakujem od veljaka v industriji, kot je Honda Accord, vendar sta me dva vidika avtomobila resnično navdušila s svojo briljantnostjo: resnično kavernozni notranji prostor in resnično zabavna vozna dinamika.
Accord je znotraj izjemno masiven. Visok sem 6 čevljev in 8 z dolgimi nogami in se udobno prilegam tako na voznikovem sedežu kot tudi, ko sedim za mojim najljubšim položajem za vožnjo, ki je vedno potisnjen do konca nazaj in navzdol. Sedeti za sabo v Camryju ni bilo tako prijetno, zlasti zato, ker se Camryjeva strešna linija zareže v prostor za glavo na zadnjih sedežih. Ko sem se v Accordu odplazil za svoj najljubši vozniški položaj, sem dobil dovolj prostora, da sem lahko sedel pokončno, ne da bi se moja glava dotikala stropa, in počutil sem se, kot da imam več prostora za noge. Specifikacije to odražajo, saj je Accord ocenjen na 40,8 palca prostora za noge na zadnjih sedežih, kjer Camry ponuja samo 38 palcev, a če ste blizu ali pod povprečno višino, boste še vedno cenili ogromno prostora za premikanje Accorda.
Kot lahko razberete iz mojih fotografij, sem Accord Hybrid posnel precej daleč navzgor na avtocesti Angeles Crest, višje, kot grem običajno, in to zato, ker sem se med vožnjo tako zabaval, da se nisem hotel ustaviti. Ta limuzina s pogonom na sprednja kolesa se prilepi na cesto kot lepilo, občutek, ki ga okrepi srednja zmogljivost pogonskega sklopa. Volan je lepo komunikativen, natančen in neposreden brez občutka trzanja, zavore pa prenesejo marsikatero obremenitev.
Ker ni prevelike količine moči, sem na koncu poskušal zadržati čim večjo hitrost skozi neravne zavoje na tej znameniti vozni cesti in Accord me nikoli ni razočaral, celo dosegel je nekaj vrtenja brez plina, zaradi česar so bile stvari igrive in pozitivne. Bil sem resnično osupnjen nad njegovimi zmogljivostmi za oprijem na cesti in kako zabavno je bilo pritiskati močneje.
