Mislil sem, da tukaj v Murrici verjamemo v kapitalizem, kajne? Naj zmagajo najboljši avtomobili (“najboljši” je definiran kot “primeren trgu”), kajne?
Predlagal Michael Smith
Ta komentar je vsaj začinjen z malo sarkazma, vendar je vse bolj jasno, da ameriška vlada aktivno izbira zmagovalce in poražence. Resnično svobodnega trga še nismo imeli, vendar je iz dneva v dan manj svoboden.
Simptomi kapitalizma v terminalni fazi.
Resnično ne razumem, kako ameriški proizvajalci avtomobilov to preživijo brez partnerstva s kitajskimi proizvajalci avtomobilov (kot že počnejo). Živim v de facto ameriškem protektoratu in če večina izdelkov Geely, SAIC, BYD in Dongfeng, ki preplavljajo naše ulice, tukaj preživi 3 leta brez večjih težav, o tržnem deležu ameriških avtomobilov (ali evropskih, japonskih, korejskih itd.) ne bo govora.
Bolj kot bodo ZDA čakale, težje bodo preživeli tradicionalni avtomobilski proizvajalci. Ali pa morda še naprej izbirajo protekcionizem na dolgi rok, da zagotovijo preživetje prvotnih (?) treh. Resnica je, da imajo avtomobili, izdelani v ZDA, na globalnem jugu zelo malo smisla. Večina “ameriških” avtomobilov pri nas je res narejenih v Mehiki 😆
Ne bojte se Kitajske. Kitajski vladajo in jo poganjajo delavci, ne oligarhi, ne glede na to, kar pravijo CIA, Mossad in vladajoči Epsteinov razred ter kar vsi drugi ponavljajo. Vsakič, ko slišite obrekovanje Kitajske, komunizma in socializma, za to plača prestrašeni oligarh mafijec.
Predlagal Ideas Nuevas
Tri leta so res vse, kar ameriški potrošnik potrebuje od avtomobila, preden ga zamenja za naslednjo novo stvar in svoj negativni kapital prenese v naslednji avto.
Američani vedno slišijo, da se politiki sklicujejo na poverilnice našega ‘prostega trga’, vendar so zaporedne administracije dejansko blokirale uvoz poceni kitajskih vozil. Vlada ZDA sprejema pravila, predpise in tarife za učinkovito ustvarjanje protekcionističnega in zaprtega trga za velike tri, japonske, korejske in evrske blagovne znamke. Toda ali ima povprečni Američan kakršno koli korist, saj se cene novih avtomobilov gibljejo okoli 50 tisoč dolarjev, rabljenih pa okoli 27 tisoč dolarjev?
Nenavadno pri tem je, da Kitajci delujejo na „prostem trgu“ in širijo tržni delež po vsem svetu. Njihovi avtomobili so postali bolj kakovostni in ljudje si jih želijo. Resda njihova vlada subvencionira njihovo avtomobilsko industrijo, toda zgodovinsko gledano smo mi počeli enako, tako da je ta točka sporna.
Bistvo … Vsekakor bi dovolil prodajo kitajskih vozil v ZDA, vendar bi to resno prizadelo ameriške proizvajalce avtomobilov.
Predlagal Darren Rosenbaum
Morda je nekoliko ironično, da je bil namen reševanja avtomobilske industrije iz leta 2009 ameriški proizvajalci avtomobilov vlagati v svojo prihodnjo konkurenčnost in zgraditi novo infrastrukturo za hibridna in električna vozila. Na žalost ameriški način narekuje, da korporacije gledajo le tri mesece v prihodnost naenkrat in da mora biti kapital rezerviran za odkupe delnic.
Če želite dobre ameriške avtomobile, so dobri kitajski avtomobili v neposredni konkurenci najboljši način za to. V nasprotnem primeru imajo ameriški proizvajalci malo spodbude za izboljšave/inovacije.
Predlagal Cax
Ja, res je v nasprotju z ameriškim načinom ustvarjanja kakovostnejših in inovativnih izdelkov preprosto zato, ker si vaše stranke zaslužijo boljše. Zakaj bi se izboljševali, če lahko počivate na lovorikah?
Naraščajoča plima dvigne vse ladje.
Republikanci (pred MAGA) zahtevajo stranko prostih trgov. Nisem se vozil s kitajskim avtomobilom, sem pa videl veliko po vsej Evropi. Izgledajo super in sem ljubosumen.
V ZDA smo obtičali z napihnjenimi, dragimi, neučinkovitimi tovornjaki in terenskimi vozili vse manjšega števila “domačih” proizvajalcev, vsi pa vsakih nekaj let prejmejo veliko vladno pomoč, da ostanejo v poslu zaradi slabih poslovnih modelov.
Če vključite Kitajce, bodo veliki trije prisiljeni ponuditi bolj konkurenčne, učinkovite in inovativne modele.
Vsekakor je res samo vprašanje časa.
Predlagal Dan123
Ste veliko bolj optimistični kot jaz. Američani so bili pogojeni, da so tako cenovno ozaveščeni potrošniki, da se bojim, da bo prišlo do prelivanja krvi. Kot boste videli v naslednji skupini odgovorov, sta edini boj, ki ga ameriški kupci avtomobilov lahko postavijo proti kitajskim avtomobilom, šingoizem in propaganda.
