Padeži niso dolgi za ta svet. Najbolj kritiziran vidik električnih vozil Mercedes-Benz je bil njihov preveč zaokrožen, futurističen dizajn, zato nemški proizvajalec avtomobilov obrača smer, zaradi česar bodo njegova prihajajoča električna vozila bolj podobna, no, tako kot bi moral Mercedes. Naši vohunski fotografi so ujeli prihajajoče testiranje naslednje generacije mercedesa razreda E na Nürburgringu v Nemčiji. Zaradi tradicionalne silhuete boste morda verjeli, da kamufliran avtomobil poganja motor z notranjim zgorevanjem, a ko bo prihodnje leto razkrit, bo novi razred E na voljo izključno kot električno vozilo (trenutna generacija E bo morda ostala prisotna dlje kot običajno, da bo zadovoljila kupce, ki ljubijo plin).
Zaokrožena zasnova serije EQ ni bila namenjena samo estetiki – smer oblikovanja je povečala tudi doseg z znižanjem koeficienta zračnega upora pri vseh vozilih, limuzinah in SUV-jih. Z izboljšano tehnologijo so oblikovalci veliko manj omejeni z zmogljivostjo baterije in razvoj spolzke oblike ni tako pomemben. Čeprav za ta prihajajoči razred E niso bile razkrite nobene specifikacije, Mercedes trdi, da ima njegov 2028 VLE doseg do 404 milj na evropskem testiranju WLTP. Nekatere govorice kažejo, da bi limuzina lahko dosegla nedosegljivo oznako 1000 kilometrov (621 milj), vendar bo le čas, če gre verjeti tem mrmranjem.
Mercedes-Benz še vedno sanja o električni prihodnosti
Ko se kamuflaž ne odstrani, bi bil presenečen, če bi električni razred E spominjal na svojega manjšega električnega brata razreda C iz leta 2027. Novi model se ne vrne v celoti k ostrim linijam in oglatemu videzu svojih predhodnikov iz 80. in 90. let, vendar oblika limuzine ostaja. Za razliko od nagnjenega zadka razreda C je imel maskirni razred E tradicionalno zasnovo s tremi škatlami s pokončnim rastlinjakom in ravnim prtljažnikom. Zanimivo bo primerjati tega prihajajočega Mercedesa z drugimi odličnimi luksuznimi električnimi limuzinami, kot je Lucid Air.
Kar zadeva podrobnosti, ki jih lahko vidimo, ima ta prototip top nos, ki bo imel verjetno še bolj vpadljivo masko kot tisto, kar smo videli pri GLC in električnih vozilih razreda C. Ozki žarometi imajo v sebi par zvezd, toda namesto zvezd v zadnjih lučeh je razred E nekoliko retro – zadek ima tanke zadnje luči, ki spominjajo na priljubljene rebraste luči modelov, kot sta W123 in W124, brez zvezdnih elementov. Videti je, da bo rastlinjak imel četrtino okna na stebričku C, kar je običajno rezervirano za modele z dolgo medosno razdaljo.
Mercedes-Benz je moral na novo zamisliti svojo električno prihodnost, potem ko je njegova linija EQ bila slabo sprejeta. Leta 2025 je nemški proizvajalec avtomobilov ustavil proizvodnjo vseh ameriških specifikacij EQS in EQE. Priznati je treba, da je ukinitev zveznega davčnega dobropisa in visokih carin za Evropsko unijo s strani predsednika Donalda Trumpa zagotovo pripomogla k propadu. Medtem ko so električne terence izdelovali v Alabami, so limuzine še vedno izdelovali v Nemčiji. Večina si ne želi, da bi ambiciozno prizadevanje dokončno propadlo, a včasih se mora podjetje spotakniti, preden se lahko dvigne.
