Bi po 10.000 $ kupili ta Chevy Sprint Turbo iz leta 1987?

Današnji Nice Price or No Dice Chevy Sprint je bil s svojimi tremi valji in turbinskim polnilnikom najmanjša kombilimuzina svojega obdobja. Zdaj, ko je bil obnovljen in zmagovalec razstave, bomo morali videti, kako vroče in moti nas bo njegova cena.

Čeprav verjetno na splošno ni bilo odlično leto, se je leto 2026 izkazalo za odlično leto za žanr grozljivk. Začelo se je z zmago na oskarju za najboljšo stransko igralko za Amy Madigan, ki je pohvalila njeno delo v orožju Zacha Creggerja, končalo pa z dobro sprejetim, izjemno zabavnim filmom istega režiserja Resident Evil. Vmes sva imela “Obsession” in se znašla izgubljena v “Backrooms”.

Za mnoge od nas pa najstrašnejše stvari niso na filmskih platnih, ampak v oglasih Craigslist in Facebook Marketplace, ki se pomikajo po nesreči. Tam boste našli podobne kabrioletu BMW 650i iz leta 2006, ki smo si ga ogledali v ponedeljek. Glede na vaše komentarje nič ni tako grozljivo ali tako ogrožajoče za zdravje in dobro počutje vaše denarnice kot preveč zapleten, starejši nemški avto brez garancije. Na srečo smo vsi narejeni iz bolj strogih stvari in vaba redkega ročnega menjalnika za Bimmerjevim utripajočim srcem V8 je sklenila dogovor o izklicni ceni avtomobila 12.499 $. To je avtomobilu prineslo le malo, a vseeno zmagovalno 53-odstotno število glasov za “ugodno ceno”.

BMW je eden od številnih proizvajalcev avtomobilov na svetu, ki je ponudil trivaljni motor. Prvotno namenjeno blagovni znamki Mini podjetja, se je znašlo tudi v športnem avtomobilu i8. To je vsa zgodovina v ZDA, saj je i8 že zdavnaj mrtev, Mini pa je leta 2024 opustil trojček iz svoje severnoameriške ponudbe motorjev. Če se še vedno želite popraskati s tem trivaljnikom, imajo Ford, Chevy, Buick, Nissan in Toyota vse možnosti. Druga možnost je, da se odločite za ta Chevy Sprint Turbo iz leta 1987, ki je veliko manjši in zato veliko bolj prijazen do parkirnih mest kot kar koli, izdelano v moderni dobi.

S samo 998 ccm, ki polni te tri valje, bo ta Sprint prav tako premagal katerega koli od teh sodobnih avtomobilov glede porabe goriva. Slaba stran je seveda ta, da tudi s turbinskim polnilnikom in hladilnikom polnilnega zraka, ki se napajata skozi odprtino za dovod zraka v obliki poštne reže, Sprint zaostaja za sodobnimi trojčki in proizvede le 70 konjskih moči. Na srečo je to speljano prek petstopenjskega ročnega menjalnika, da bi kar najbolje izkoristili tisto, kar lahko trivaljnik odloži.

Preden pa gremo predaleč v plevel, upoštevajte, da je Sprint dejansko izdelal japonski Suzuki, čeprav je bil označen kot Chevy. Ti avtomobili so bili na mnogih trgih pod številnimi imeni, vključno s Swiftom, Forzo, Pontiac Firefly in na domačem trgu Suzuki Cultus. V ZDA se je v prvi generaciji prodajal kot Chevy Sprint in Suzuki Swift. Naslednji model, predstavljen leta 1989, se je preselil k GM-ovi mešani znamki Geo, kjer se je prodajal kot Metro, medtem ko je Suzuki obdržal oznako Swift.

Ta, v beli barvi nad sivo notranjostjo, naj bi bil skrbno obnovljen leta 2012, vključno z novo barvo, ustreznimi nalepkami in sedeži, ponovno oblečenimi v rdeče mavrično blago. Njegov prodajalec ga predrzno opisuje kot “kultnega favorita med navdušenci nad nenavadnimi avtomobili iz 1980-ih.” Avto je bil prvotno iz Kalifornije, pred kratkim pa je bil registriran v Nevadi, kar dokazujeta registrska tablica Silver State “SPRNTIN” in opis prodajalca. Trgovec z rabljenimi avtomobili v Aurori, Illinois, osredotočen na Chevy, jih zdaj ponuja v prodajo.

Ta starejša obnova se zelo dobro drži, čeprav se zdi, da trditev prodajalca, da je zasedel prvo mesto na japonskem salonu klasičnih avtomobilov leta 2012 v Long Beachu v Kaliforniji, temelji na pretekli slavi, če mene vprašate.

Bolj povezano z našimi interesi, ima avto zahtevanih 50.000 prevoženih milj in je opremljen z delujočo klimatsko napravo in najmanjšimi pnevmatikami, kar si jih lahko zamislite. Tista zavita jeklena kolesa s plastičnimi pokrovi za polna kolesa, ki so bila edinstvena za Turbo.

Dodatki vključujejo spojler zadnje lopute in električni dvig lopute, ki se aktivira s stikalom na armaturni plošči. Po navedbah prodajalca je bila armaturna plošča odstranjena in strokovno obnovljena v okviru žaritve 2012. Stereo Pioneer z Bluetoothom je znak modernosti, preostanek notranjosti pa je srečno vrnitev v 80. leta, pri čemer je oblazinjenje sedežev še posebej lep pridih. Trikraki volanski obroč daje kabini športen videz, medtem ko se zaradi visoke prestavne ročice lahko ob vsaki menjavi prestave počutite, kot da ročno mešate testo za torto.

Chevyjev Sprint, tako kot njegovi različni bratje in sestre z alternativnimi imeni, je bil mišljen kot avto za zavrženje. Kot takih jih je ostalo komaj dovolj, da bi lahko začeli igro žganja. Model Turbo ni bil prodajni gorilnik, zaradi česar je bil na začetku še redkejši. To je tisto, zaradi česar je ta avto tako zanimiv: ni samo preživeli, ampak tudi tisti, ki je bil ljubeče osvežen, da lahko sedanje in prihodnje generacije vidijo, kaj je nekoč bilo. In tudi ni posušena suha sliva muzejskega eksponata. To je voznik s čistim naslovom in na videz pripravljen na pot.

Ta cesta pa bo morda morala počakati, saj je izklicna cena 10.000 dolarjev. To je dobrih 30 % več, kot je bil prodan nov avto, in čeprav je bil obnovljen in vzdrževan, je vonj po novem avtomobilu verjetno že zdavnaj izpraznil prostore.

kaj misliš Ali je zaradi redkosti in nagrajenega stanja tega malega Chevyja razumna kupčija pri izklicni ceni 10.000 $? Ali pa ta cena pomeni, da je dirka tega Sprinta že izgubljena?

Vi se odločite!

Chicago, Illinois Craigslist, ali pojdite sem, če oglas izgine.

Namig za Whatsupdohc za povezavo!

Pomagaj mi z ugodno ceno ali brez kock. Pokličite me na robemslie@gmail.com in pošljite napitnino s fiksno ceno. Ne pozabite vključiti svojega komentatorja.