Bi olajšali svojo denarnico za 47.000 $ za ta Chevy Corvette Z06 iz leta 2007?

Prodajalec današnje Nice Price or No Dice Corvette Z06 opisuje poseben olajšan model kot “kovniško stanje” in “okusno nadgrajen”. Poglejmo, ali lahko ta absolutna legenda avtomobila zahteva nekaj velikega denarja.

Ni ga bolj ikonoklastičnega ameriškega lovskega letala iz druge svetovne vojne, kot je P-51 mustang. Kar je še toliko bolj presenetljivo, je, da so letalo prvotno naročili Britanci za uporabo v Kraljevih letalskih silah. Britanci so P-51 dali tudi njegov plemeniti vzdevek, Mustang, ker je imel lovec enak občutek za hitrost in okretnost kot divji ameriški kopitar.

Dve desetletji po tem, ko je P-51 prvič zapeljal na nebo, je Ford prevzel ime Mustang za svoj novi model športnega avtomobila in s tem ustvaril kategorijo “avto poni”. Medtem ko je Mustang za svojo oznako in maskoto uporabil motiv galopirajočega konja, je Fordovo vodstvo dejalo, da je bil cilj, da avto uteleša duh in naravo lovca P-51.

V sredo smo si ogledali Mustanga, 2012 GT z motorjem Coyote V8 in modifikacijami upravljanja Jacka Rousha Performance. Na prvi pogled je imel ‘Stang veliko za to. Malo kopanja pa je pokazalo nedavno neuspešno dražbo Bring a Trailer, ki je opazila nekaj madežev (čeprav popravljenih) v poročilu Carfax o avtomobilu. Na podlagi tega dodanega podatka je izklicna cena GT-ja, ki ga je masiral Roush 23.950 $, izgubila svoj sijaj. Ko je bilo vse povedano in storjeno, je to poslalo ‘Stang pakiranje z 78-odstotno izgubo ‘No Dice’.

Čeprav ni neposredni tekmec, Mustang že dolgo igra podobno vlogo halo avtomobila za Ford, kot jo ima Corvette za mestnega tekmeca Chevroleta. Seveda je imela Corvette desetletje prednosti pred Mustangom in je bila vedno bolj osredotočena na svojo vlogo kot širši privlačni Ford. V preteklih letih sta oba avtomobila kovala rivalstvo na dirkalni stezi in pogosto hodila od blatnika do blatnika v iskanju te izmuzljive kariraste zastave.

Chevy Corvette Z06 iz leta 2007, ki nam prihaja danes, je ulični avtomobil, homologiran za dirkanje, v celoti lažji in opremljen z največjim in najmočnejšim motorjem, ki ga je Chevy lahko stlačil vanj v tistem času.

Ta model ne služi le besedam cilju izvleči najboljše razmerje med močjo in težo iz platforme C6; gre vse notri. Ta prizadevanja so vključevala zamenjavo jeklene šasije Corvette z aluminijasto, opustitev standardnih talnih desk za kompozite iz balza lesa/ogljikovih vlaken in dodajanje sprednjega podokvirja iz magnezija. Da se stvari utrdijo in izgubijo še nekaj kilogramov, je streha Z06 pritrjena in je ni mogoče odstraniti. Tudi s svojo širšo, bolj divjo karoserijo in ogromnim 7,0-litrskim motorjem je Z06 še vedno skoraj 70 funtov lažji.

Ko je bil nov, je bil 7,0-litrski V8 Z06, ki so ga kodirniki izdelkov General Motors poimenovali LS7, najmočnejši atmosferski motor v ponudbi podjetja. To je bil tudi GM-ov majhen blok z največjo prostornino. V Z06 je ročno izdelan mlin domnevno proizvedel 505 konjskih moči in 470 funtov navora. Ta 63.600 milj dolg Z06 v barvi Velocity Yellow s črno usnjeno notranjostjo ima rekord vožnje na dino na tem stadionu.

Dino je bil opravljen takoj po obnovitvi glav motorja, ko je imel avto 45K na uri. Za 7,0-litrskim motorjem – daleč zadaj, saj je C6 avtomobil z menjalnikom vgrajenim zadaj – je šeststopenjski ročni T-56, povezan z diferencialom z omejenim zdrsom. V oglasu ni navedeno, kako avto trenutno teče ali vozi, vendar na podlagi opisa prodajalec domneva, da pričakujemo, da bo v vrhunskem stanju. Čez sekundo bomo prišli do podpornih dokazov za to. Povedali so nam, da ima avto čist naslov in zgodovino Carfaxa, ki ne kaže nobenih nesreč. Neverjetno, ta Z06 je imel že pet lastnikov, čeprav je star manj kot 20 let.

Sedanji lastnik v oglasu navaja številne posodobitve in spremembe avtomobila, ki jih vse opisuje kot “okusne”. Ti vključujejo komplet poprodajnih aluminijastih platišč, ki izgledajo nekoliko bolj generično kot tovarniški kolesci. Pozitivna stran je, da so oviti v agresivno kontinentalno meso z manj kot 3K. Druge posodobitve vključujejo nadgradnje nihajnega droga in končnih členov, rotorje in čeljusti Stoptech, blažilnike Bilstein, ki jih je izdelal Doug Rippie Motorsport, in izpušni ventil z ventilom, ker seveda nikoli nismo dozoreli čez 12 let.

Zdi se, da je avto v odličnem stanju, s PPF na nosu, žarometih in ohišjih ogledal, ki opravljajo svojo nalogo in preprečujejo, da bi ostružki kamenja in drobovje škržatov pokvarili barvo. Kolesa, čeprav morda niso optimalna, resda ne naletijo na robnike.

Kabina je enako vabljiva, saj ima oba sedeža v trdnem usnju in poprodajni volan iz alkantare za voznikove umazane rokavice. Ta avto ima paket 2LZ, ki dodaja head-up zaslon, stereo sistem Bose in ogrevane sedeže, kar zagotavlja uglajenost zmogljivosti Z06.

Po navedbah prodajalca so od leta 2015 dokumentirali vse nadgradnje avtomobila v datoteki Excel. Opozorilo piflarju! Iskreno povedano, to je pravzaprav dobra stvar, tako kot kup potrdil o popravilu in vzdrževanju ter priročnikov, ki bodo spremljali avto pri prodaji.

Da bi se ta prodaja zgodila, bi se morali pojaviti bodoči kupci, pripravljeni porabiti 47.000 $, saj je to prodajalčeva izklicna cena. Za razliko od včerajšnjega Roush Mustanga, katerega cena je bila ambiciozna, hitra raziskava kaže, da je 47.000 $ nizko za Z06 v tem stanju. Po pravici povedano, zdi se, da tam zunaj ni nobenega prestrašenega prašiča Z06, zato se zdi, da nakup poceni, ki bi ga bilo treba popraviti, ne pride v poštev.

S tem v mislih, kaj menite o tej lahki, težki Corvette in tisti izklicni ceni 47.000 $? Ali se to zdi pošteno glede na predstavitev avtomobila? Ali pa poprodajne modifikacije pomenijo, da bi morala biti cena nižja?

Vi se odločite!

Los Angeles, Kalifornija, Craigslist ali pojdite sem, če oglas izgine.

Namig za FauxShizzle za povezavo!

Pomagaj mi z ugodno ceno ali brez kock. Pokliči me na robemslie@gmail.com in mi pošlji napitnino s fiksno ceno. Ne pozabite vključiti svojega komentatorja.