GM bo končno naredil hibridne križance

veselo sredo! 28. oktober 2026 je in to je Jutranja izmena – vaš dnevni pregled najpomembnejših avtomobilskih naslovnic z vsega sveta na enem mestu. Tukaj boste našli najpomembnejše zgodbe, ki oblikujejo način vožnje in premikanja Američanov.

V tokratni jutranji izdaji si ogledujemo načrte GM za hibridne križance in vse manj dostopen svet avtomobilskih posojil. Ogledali si bomo tudi Mercedesovo zavezanost Kitajski in Slateovo novo partnerstvo pri sladkarijah.

Če želite povzetek najnovejših avtomobilskih novic, poslanih v vaš nabiralnik vsak delovnik, se lahko tukaj prijavite na Jalopnikovo brezplačno glasilo Morning Shift.

General Motors, ki je zavrgel celotno “elektrifikacijo” in z njo povezano “odpornost na prihodnost”, “razvoj” in “zračje, ki diha”, se je odločil za inovacije v novi smeri: hibridni križanci. Trenutno je edini hibrid, ki ga GM proizvaja za ameriški trg, Corvette, vendar se bo to kmalu spremenilo. Iz Reutersa:

DETROIT, 27. oktober (Reuters) – General ‌Motors načrtuje uvedbo hibridnih različic svojih priljubljenih trivrstnih športnih terencev, pravijo ljudje, ki so seznanjeni s to zadevo, v strateškem premiku po velikih naložbah v električna vozila.

Ameriški proizvajalec avtomobilov načrtuje izdelavo hibridnih modelov Chevrolet Traverse, Buick Enclave in GMC Acadia v tovarni v Lansingu v Michiganu, so za Reuters povedali ljudje. Mehansko podobni modeli so med GM-jevimi najmočnejšimi prodajalci v ZDA.

GM je zaradi svojega domnevno tehnološko naprednega pristopa k izdelavi avtomobilov nedavno postal prvi proizvajalec starih avtomobilov, ki je uvrščen na borzo NASDAQ. Zdaj je “inovacija” v povsem isti smeri, kot je to storil Lexus pred 21 leti s hibridom RX. Vlagatelji so verjetno najbolj neumni ljudje na svetu, kajne?

Avtomobili stanejo preveč. To vemo vsi. Toda večina Američanov še vedno potrebuje avtomobile, da pridejo od točke A do točke B, zato se posojila raztezajo vedno dlje, da pokrijejo te dodatne stroške. Zdaj, ko imajo kupci vse manj denarja za porabo, se tudi predplačila zmanjšujejo. Iz Automotive News:

Povprečno predplačilo za novo vozilo je v tretjem četrtletju padlo za 7,8 odstotka v primerjavi z letom prej na 5554 dolarjev, povprečno predplačilo za rabljena vozila pa se je zmanjšalo za 2,7 odstotka na 3865 dolarjev, poroča Edmunds.

Nekatere stranke v podjetju McCarthy Chevrolet Overland Park v Kansasu plačujejo manjša predplačila, je povedal Jesse Powers, generalni vodja prodaje. Toda “večina ljudi še vedno dobiva odobritev, čeprav je denarja manj,” je dejal.

Na nacionalni ravni so si kupci vozil v tretjem četrtletju izposodili več kot njihovi kolegi leto prej, je dejal Edmunds. Posojila za nova vozila v četrtletju so v povprečju financirala 44.664 USD, kar je 4,5 odstotka več, kupci rabljenih vozil pa so si v povprečju izposodili 30.703 USD, kar je 3,5 odstotka več.

Mene osebno je groza, kaj se zgodi, ko se iz vsega tega spusti dno. Če me potrebujete, bom živel nekje v starem Toyotinem avtodomu in jedel pasjo hrano iz pločevinke.

Proizvajalci avtomobilov po vsem svetu hitijo, da bi zmanjšali svojo odvisnost od Kitajske – ne njenih sestavnih delov ali programske opreme, ampak njenih kupcev. Kitajski vozniki upočasnjujejo svojo porabo in se izogibajo uvozu v korist domačih, proizvajalci avtomobilov pa se trudijo nadoknaditi dobiček. Mercedes pa državo še vedno vidi kot sestavni del svojih načrtov. Iz Reutersa:

28. oktober (Reuters) – Mercedes-Benz pripravlja širšo posodobitev strategije ‌za leto 2030 in naprej, pri čemer bo Kitajska ostala osrednji steber njegovih dolgoročnih načrtov, je dejal izvršni direktor Ola Källenius, čeprav si proizvajalec avtomobilov prizadeva zmanjšati svojo odvisnost od trga.

Nemški proizvajalec vrhunskih avtomobilov bo naslednje leto zagotovil obsežnejšo strateško posodobitev, vključno s podrobnim pregledom svojega poslovanja na Kitajskem, potem ko je upad največjega svetovnega avtomobilskega trga, ki je vplival na dobiček, precej strmejši od pričakovanega.

To je drzna strategija, Cotton, videli bomo, kako jim bo uspelo.

Slate še ni prodal nobenega dejanskega tovornjaka, vendar podjetje že sklepa pogodbe o navzkrižni promociji. Najnovejše je podjetje za sladkarije Smarties, ki svoja imena okusov posoja nekaterim novim pastelnim barvam ovoja, ki so na voljo na Slateu – barve, ki bodo vključevale majhen logotip Smarties za vašo armaturno ploščo in ključni dodatek na temo sladkarij. Iz Automotive News:

Sodelovanje Smarties omogoča kupcem, da svoj tovornjak opremijo z modro malino, češnjo, grozdjem, ananasom, pomarančo ali jagodo. Vsak ovoj je opremljen z barvno usklajenimi nalepkami za ogledala, nalepkami z logotipom in nalepkami blagovne znamke Smarties, zaključkom za obesek za ključe Smarties in značko na armaturni plošči, ki jo podjetje imenuje Slatelet.

Slate ima podobno partnerstvo s podjetjem Crayola, ki proizvaja barvice, pri čemer vsak ovoj in komplet dodatkov znaša 1550 USD. Ni razkril cen za možnosti Smarties.

Razumem, zakaj je Slate to naredil, pridobi malo publicitete in vpliva kot pravo avtomobilsko podjetje s sodelovanjem z drugimi uveljavljenimi znamkami, vendar si ne morem predstavljati, kdo bi dejansko plačal za to. Pastelne barve so lepe, tudi če se zeleni odtenek imenuje “jagoda”, toda ali si kdo za vedno želi logotip sladkarij na armaturni plošči in avtomobilskem ključu? Smo padli tako daleč v luknjo potrošništva?

Ne kot predrzni velikan grške slave,
Z zmagovalnimi udi jezdi od zemlje do zemlje;
Tukaj pri naših morskih, sončnih zahodnih vratih bodo stala
Mogočna žena z baklo, katere plamen
Je zaprta strela in njeno ime
Mati izgnancev. Iz njene svetilne roke
Žari po vsem svetu dobrodošlica; velevajo njene blage oči
Pristanišče z zračnimi mostovi, ki tvorita pobrateni mesti.
“Ohranjajte, starodavne dežele, svoj nadstrojni pomp!” joka ona
S tihimi ustnicami. “Daj mi svojega utrujenega, svojega ubogega,
Vaše zgrnjene množice, ki hrepenijo po svobodnem dihanju,
Ubogi odpadki tvojega polnega obrežja.
Pošlji te brezdomce, tempest-tost k meni,
Svojo svetilko dvignem poleg zlatih vrat!”

Rad se družim v Red Hooku in gledam čez vodo k Materi izgnancev. Vsakič, ko to storim, pomislim na Emmo Lazarus.

Včeraj zvečer sem v postelji ponovno bral “Ur-Fascism” Umberta Eca, in v njej je vrstica, ki me je spomnila na The Fuel Up. Eco pravi, “Maja smo izvedeli, da je vojne konec. Mir mi je dal nenavaden občutek. Rekli so mi, da je stalno vojskovanje normalno stanje za mladega Italijana.” Je to zdaj normalno stanje za Američane? So te cene plina, ta vojna, občutek, na katerega se moramo navaditi?

Prvotno albumsko različico te skladbe sem že naredil za On The Radio, vendar je ta drugačna. To šteje. Ne bom ponovno uporabil pesmi.