Vpoklici se zadnje čase res vrstijo in ne vedno od proizvajalcev avtomobilov, ki bi jih morda pričakovali (hm, Ford.) V resnično redki obliki je nemški kronski dragulj Porsche leta 2024 razširil vpoklic na dodatnih 548 svojih najzmogljivejših avtomobilov, ker bi jim lahko odpadla kolesa s sredinsko zaporo. Kar zveni kot filmski zaplet, da bi odstranili del bogate elite, je v resnici nesrečna napaka dobavitelja, kot navaja poročilo NHTSA o odpoklicu.
Zadnja serija Porschejev, vključenih v ta odpoklic, vključuje 2024 911 Turbo (13 avtomobilov), 2024 911 S/T (39 avtomobilov), 2024 911 GT3 RS (41 avtomobilov), 2024 911 GT3 (50 avtomobilov), 2024 718 Spyder RS (70 avtomobilov), 2024 718 Cayman GT4 RS (73 avtomobilov), 2024 911 Turbo S (94 avtomobilov) in 2024 911 GTS (168 avtomobilov). Porsche pravi, da lastniki teh avtomobilov ne bi smeli voziti, dokler prodajalec Porscheja ne preveri sistema pritrditve koles s sredinsko ključavnico in zamenja vseh delov, ki ne ustrezajo specifikacijam.
Prvotni odpoklic, izdan pred skoraj natanko tremi leti, 28. oktobra 2024, je vključeval 1.851 modelov 2024 911 Turbo in 718 GT4 RS ter Spyder RS, tako da je zdaj prizadetih skupno 2.399 avtomobilov. Ocenjuje se, da je napaka prizadela 100 % avtomobilov, ki so bili vključeni v prvi vpoklic, vendar naj bi bilo prizadetih le 1,4 % avtomobilov, vključenih v novi vpoklic.
Lastniki bi morali opaziti vibracije, preden jim kolo odpade
Na srečo Porsche pravi, da bi moralo biti takojšnje tresenje zaznavno, če se sredinska ključavnica zlomi na avtu koga, tako da, če vozite športni avtomobil Porsche letnik 2024, ki nenadoma začne vibrirati, se boste morda želeli čim prej ustaviti.
Porsche je seznanjen z več incidenti, ki jih je mogoče pripisati zlomom sredinske ključavnice, in edini predloženi opis vzroka pravi, da so “analize serije prizadetega materiala potrdile vsebnost svinca in bizmuta zunaj specifikacij.” Edine druge omembe problema pravijo “…komponente ključavnice sredinskega kolesa, ki se uporabljajo v sistemu za pritrditev sredinskega kolesa v določenih proizvodnih obsegih, so bile izdelane zunaj specifikacije.”
Zadnje opozorilo o prepovedi vožnje se je pojavilo po dveh dodatnih nesrečah na terenu, ki sta vključevali zlomljene komponente sredinske ključavnice v začetku tega leta maja in avgusta, čeprav ni bilo poročil o nobenih poškodbah. Lastnikom ni treba skrbeti za povračilo stroškov popravila, saj so vsi prizadeti avtomobili še vedno zajeti v njihovi garanciji. Lastniki bodo kontaktirani po telefonu, e-pošti in potisnih obvestilih aplikacije MyPorsche do 15. decembra, čeprav je številke VIN že mogoče iskati na spletni strani NHTSA.
