Ali je ta MG TD iz leta 1953 pri 10.500 USD zelo dobra ponudba?

Prodajalec današnjega Nice Price or No Dice MG TD nam zagotavlja, da “ni komplet avtomobilov.” Biti pravi kupec je vse lepo in prav, toda ali bi bil zaradi cene tega klasičnega roadsterja prava kraja?

Na splošno velike spremembe zahtevajo veliko časa. Ne glede na to, ali gre za razvoj vrste, ledeniško ablacijo ali čase zadrževanja, da dosežete storitve za stranke, čakanje na pomembne spremembe lahko traja več let.

Enako ne velja za nestanoviten avtomobilski trg, ko cene goriva nihajo. Ko so cene bencina nizke, Američani vsaj kupijo največje, najhujše in najbolj požrešne avtomobile in tovornjake, kar jih lahko najdejo. To je kot tekmovanje, da bi ugotovili, kdo bo dosegel čim manjšo porabo goriva. Če bi se cene bencina dvignile, kot so se večkrat zgodile v 1970-ih, 2000-ih in zdaj, bo veliko teh neučinkovitih, goriva lačnih, lačnih povodnih konjev vrženih na robnik v prid varčnejšim vožnjam, vključno z (zadihanimi) hibridi. To je bil morda eden od dejavnikov odziva na 2004 Ram SRT-10 iz Vancouvra, ki smo si ga ogledali v sredo. Ta tovornjak, ki je po mestu zibal Viperja V10 in enomestno porabo goriva sredinca na svetu, se je zdel popolnoma neskladen s časom. Pri 49.900 $ Canadian Loonies, kar pomeni okoli 35.380 $ v ZDA, se je prav tako zdelo preveč bogato za našo skupno kri, saj je Dodge izgubil 64 % brez kock.

Preden so ameriški vojaki stopili na evropska tla v okviru prizadevanj zaveznikov, da bi Hitlerja postavili na njegovo mesto, so Jenki vdrli v Anglijo. Množica okoli 300.000 ameriških vojakov se je tam zbrala za bojne misije v zraku in v pripravah na dan D. Toliko vojakov iz ZDA in Kanade je bilo v Veliki Britaniji, da je njihova prisotnost postala moteča točka za običajno gostoljubne in stoične Britance. Vzpostavilo se je splošno soglasje, da so vpadljivi Američani, nameščeni v njihovi državi, “preveč plačani, preveč oblečeni, pretirano seksirani in tukaj.” Kljub temu so Britanci igrali vlogo prijaznega gostitelja tamkajšnjim Američanom in Američankam, da bi zagotovili, da nemščina ne bi postala nacionalni jezik.

Ko je bilo vojne konec in so Američani zapustili Veliko Britanijo, so s seboj odnesli naklonjenost do majhnih roadsterjev, ki jih v Ameriki pravzaprav niso poznali. To se je izkazalo za božji dar za britansko avtomobilsko industrijo, saj je ustvarilo takojšen izvozni trg za proizvajalce avtomobilov in zagotovilo pripravljene denarne infuzije za boj proti britanskemu gospodarstvu, ki ga je ohromila vojna. Na čelu te “britanske invazije” je bil MG, ki je takoj po koncu vojne začel pošiljati športni avtomobil TC Midget v ZDA. Medtem ko so bili vojaki v Angliji naklonjeni TC, ta ni bil najbolj prilagojen ameriškemu okusu, zato je MG leta 1950 predstavil TD, ki je zadovoljil potrebe večine ameriških kupcev.

Ta MG TD iz leta 1953 je morda videti kot njegov predvojni predhodnik, vendar je bistveno večji in se vozi na močnejšem podvozju, vzetem iz limuzine tipa Y. To pomeni, da ima neodvisno sprednje vzmetenje z vijačnimi vzmeti, natančno krmiljenje z zobato letvijo in sodoben 12-voltni električni sistem. Pravzaprav je bil ta električni sistem ena od manjših pritožb glede avtomobila, saj je večina ameriških proizvajalcev še vedno obtičala z uporabo 6-voltnih sistemov. Ena večjih sprememb s TC na TD je bil prehod na LHD, zaradi česar je ta model MG postal prvi izvozni model LHD. Druge posodobitve so vključevale prehod na 15-palčna kolesa in pnevmatike namesto kolesarskih pnevmatik prejšnjih avtomobilov ter dodajanje sprednjega in zadnjega odbijača polne širine.

Pod pokrovom je MG-jev XPAG 1.250cc OHV vrstni štirikolesnik, kovan iz trdnega, nespremenljivega litega železa za blok in glavo. To je napajano s parom palcev in četrt SU H4 ogljikovih hidratov s stranskim vlekom, kar pomeni zvezdniških 54 konjskih moči. Prek štiristopenjskega ročnega menjalnika s sinhronizacijo v zgornjih treh prestavah je to dovolj, da TD požene do šestdeset v manj kot 20 sekundah in naprej do največje hitrosti skoraj 80 mph.

V tem MG-jevem oglasu ne dobimo skoraj nobenih zgodovinskih informacij. Pove nam le, da ima avto čist naslov, štiri nove radialne pnevmatike in da ni komplet avtomobil. Niso nam povedali, ali je kovinsko zelena barva (ne British Racing Green, moramo opozoriti) originalna ali celo barva MG. Ne glede na to je videti precej osupljivo in se dobro ujema s rjavo rjavo streho roadsterja s tremi loki. Upajmo, da bodo stranske zavese prišle zraven za vožnjo.

Motorni prostor, do katerega lahko dostopate na obeh straneh preko stransko zložljivih pokrovov motorja, je videti dobro upravljan. Na ogljikovih hidratih je par palačinkastih zračnih filtrov, namesto tovarniškega aluminijastega plenuma in enojnega čistilnika zraka, vendar je to modifikacija, ki ustreza obdobju.

Notranjost je dobila lepo patino, zeleno usnje na sedežnem naslonjalu kaže na starost, a na videz ne preveč podganato. Čeden volan z banjo naperami ne kaže razpok ali ločitev, kar je pomemben plus. Ti avtomobili so osnovni in neobdelani, brez dušenja zvoka, zato vsak mehanski hrup vstopi v kabino, zaradi česar se voznik in sopotnik počutita eno z vsem, kar se dogaja pod pokrovom. Prevoženih je 60.000 kilometrov, vendar je skrivnost, ali je to trenutno stanje prevrnjenega števca kilometrov ali ne.

Za svojo serijo modelov med letoma 1950 in 1953 je MG izdelal več kot 30.000 TD. Od tega jih je več kot 23.000 odšlo v ZDA v naročje avtomobilskih navdušencev, ki so jedli jabolčne zavitke. Seveda je bilo to pred več kot tri četrt stoletja in mnogi ljudje, ki jim tovrstni avtomobili zbujajo lepe spomine, so umrli. Ljudje, ki še vedno znajo ceniti neobdelane avtomobile, kompromitirane iz obdobja, kot je ta, so zdaj redki. To seveda omejuje privlačnost in s tem občinstvo za avto, kot je tale MG, zaradi česar se sprašujemo, koga bi lahko zanimal po izklicni ceni 10.500 $.

kaj misliš Ali se ta TD predstavlja dovolj dobro, da bi našel tistega kupca igle v kupu sena, ki išče nekaj starošolskega šarma športnega avtomobila? Ali pa cena tega MG-ja pomeni, da je preveč oblečen, predrag in tukaj?

Vi se odločite!

Seattle, Washington, Craigslist ali pojdite sem, če oglas izgine.

Pomagaj mi z ugodno ceno ali brez kock. Pokličite me na robemslie@gmail.com in pošljite napitnino s fiksno ceno. Ne pozabite vključiti svojega komentatorja.