Ameriški predsednik Donald Trump je v začetku tega leta razveljavil ugotovitev EPA o ogroženosti iz leta 2009, ki je pokazala, kako emisije toplogrednih plinov ogrožajo javnost, nato pa je znižal standarde povprečne porabe goriva za proizvajalce avtomobilov in celo dejal, da standardi emisij “ne pomenijo prekleto malo razlike za okolje.”
V popolnoma nepovezanih novicah je Zemlja vsako leto bolj vroča, vremenske razmere so vse bolj ekstremne in planet zdaj strmi v sod zimske sezone s super El Niñom, ki naj bi bil najhujši v zgodovini. Po podatkih Nacionalne uprave za oceane in atmosfero ali NOAA lahko ZDA pričakujejo toplejše temperature od povprečja v severnih zveznih državah in mokre razmere od povprečja v južnih državah.
Kot domačin Angeleno se dobro zavedam, da v moji regiji ni izkušenj z vožnjo v mokrem vremenu; Takoj, ko se na moje mesto spusti rahel ros, se avtoceste praktično ustavijo. Misel na mokro zimo v Los Angelesu, ki bi lahko povzročila poplave in blatne plazove, me skrbi, prav gotovo pa tudi mnoge druge prebivalce sušnega podnebja, zato nam vsem naredite uslugo in v spodnjih komentarjih delite svoje najbolj vroče nasvete za vožnjo v mokrem vremenu.
Mislim, da je najpomembnejši nasvet, da na pnevmatikah ostane razumna tekalna plast
Ker v Los Angelesu redkokdaj pade dovolj dežja, da bi se na naših cestah nabrala stoječa voda, se lahko Angelenos zlahka izogne vožnji s plešastimi gumami, vendar je to zanesljiv način, da na koncu pokažete napačno smer na 405, ko gre vse v El Niño. Pogosto pokukam v količino tekalne plasti na pnevmatikah parkiranih avtomobilov v moji soseščini in ugotovim resnično zaskrbljujočo količino avtomobilov, ki imajo gumo, ki je tako brez tekalne plasti, da bi premagali dirkalno gladkost na tekmovanju v gladkosti, kar ni samo neumno, je tudi tehnično nezakonito.
Tekalna plast na vaših pnevmatikah je zasnovana tako, da odvaja vodo izpod pnevmatike, ko vozite po mokrih cestah, tako da lahko dvignjeni deli ostanejo varno v stiku s trdno površino ceste pod vodo. Pnevmatike Slick brez zadostne tekalne plasti ne morejo odvajati vode izpod pnevmatike, kar pomeni, da vaš avto izgubi stik s cesto, kar lahko povzroči akvaplaning, popolno izgubo nadzora, zavrtenje ali popolno trčenje.
Torej, mojim kolegom, ki živijo v suhem podnebju: poskrbite, da bodo vaše pnevmatike imele dovolj tekalne plasti, da bodo lahko preživele mokro zimo. Prepovedano je voziti pnevmatike z globino tekalne plasti manj kot 2/32 palca, kar je enostavno izmeriti tako, da zapičite peni (z Lincolnovo glavo navzdol) v najgloblji del vaše pnevmatike. Če vidite celoten vrh njegove glave brez tekalne plasti, so vaše pnevmatike uradno prazne in jih je treba zamenjati, da boste varni. Kateri so vaši najboljši nasveti za vožnjo v mokrem vremenu za ljudi iz puščave?
