“Očarljivost” bi lahko delovala tudi zato, ker, ko so sneli naslovnico na predogledu, ki me je Mercedes povabil k udeležbi, upravičeno nisem mogel odvrniti pogleda. To ni avto, ki ga pogledaš naenkrat in greš naprej. Zanimiv je na najboljši možen način in ugotovil sem, da se le počasi sprehajam po njem, opazujem vse podrobnosti, ga gledam iz različnih zornih kotov in celo samo stopim nekaj korakov nazaj, da si ogledam celoten avto.
Tu še vedno govorimo o dvovrstnem crossoverju, ne o hiperavtomobilu s sredinsko nameščenim motorjem, ki je prav tako umetnost kot vozilo, toda če ga boste kdaj videli na parkirišču, ne bodite presenečeni, če ga boste na koncu preverjali dlje, kot ste mislili, tudi če vam stil ne bo všeč. Kot sem rekel. Zanimivo je in hiter ogled ni niti približno dovolj časa, da bi vse skupaj zajeli.
Kar se tiče notranjosti, se bo prav tako zdela neverjetno znana vsakomur, ki je videl kabino 4-vratnega kupeja, vse do 10,2-palčnega voznikovega zaslona, 14-palčnega sredinskega zaslona, ki je nagnjen proti vozniku, in enakega 14-palčnega sopotnikovega zaslona. Če bi tujcem pokazal obe fotografiji kabine, ne vem, ali bi kdo vedel, katera je SUV. Torej, če vam ni bilo všeč, kar ste videli v notranjosti 4-vratnega kupeja, si je težko predstavljati, da boste oboževalci notranjosti križanca.
Razlike se res pokažejo, ko pridete v drugo vrsto, kjer so sedeži nameščeni nekoliko višje od sprednje vrste, kar potnikom zadaj omogoča nekoliko boljši pregled. In čeprav mislim, da se trem odraslim tam zadaj ne bi bilo udobno, je več kot dovolj prostora za dve odrasli osebi polne velikosti. Ne samo za ramena in kolena, ampak tudi za glave. Mislili bi, da bi višja namestitev sedežev pustila potnike zadaj prositi za več prostora za glave, a ne.
Kar zadeva prtljažni prostor, je skoraj samo tovorni prostor. Pod tlemi je nekaj prostora za shranjevanje, vendar je AMG vsekakor ohranil oblikovalski pridih za mesta v avtu, kjer je manj verjetno, da boste vrgli svojo prepoteno telovadno torbo. Obstaja tudi majhen frunk, vendar napa ni na električni pogon, zato je verjetno najboljša za shranjevanje kablov in komplet za nujne primere.
