“Zmagaj v nedeljo, prodaj v ponedeljek” je mantra, ki je stara skoraj toliko kot sam NASCAR. Čeprav uspeha na stezi ni mogoče neposredno povezati s prodajo v salonih, ne škodi imeti avtomobile, ki spominjajo na trenutni model, pred več kot dvomilijonskim televizijskim občinstvom 36 vikendov na leto. Za Chevrolet je to še bolj abstraktno, saj njegove ekipe Cup Series dirkajo s karoserijo Camaro ZL1, modelom, ki ga ne izdelujejo več.
Kateri proizvajalec avtomobilov bi se moral pridružiti seriji NASCAR Cup? Preden začnete tipkati, se zdi, da se je Dodge že izognil sporu. Po poročanju The Athletic se Stellantis pogaja o ponovni vključitvi v Cup Series že v sezoni 2027. Kaulig Racing bi prijavil več Dodgejev v glavno serijo dirkalnih avtomobilov. Ekipa ima obstoječe razmerje z Ramom, ki v tej sezoni predstavlja pet tovornjakov v seriji Craftsman Truck. Vprašanje je le, kje bi Dodge dobil motorje do februarja prihodnje leto.
Hyundai kot drugi tuji proizvajalec NASCAR
Hyundai bi se dostojno prilegal za serijo pokala NASCAR. Korejski proizvajalec avtomobilov ne bi bil edina tuja znamka v avtomobilskih dirkah, ki bi se pridružila Toyoti. Morda je pravi čas za Hyundai, saj podjetje razmišlja o umiku svoje tovarniške ekipe iz svetovnega prvenstva v reliju FIA. Program Genesis Le Mans Hypercar bi morda zahteval umik, vendar bi ta proračun lahko namenili temu novemu podvigu.
Če bi NASCAR zahteval polno udeležbo v vseh treh nacionalnih serijah, bi korejski proizvajalec avtomobilov izvedljivo lahko predstavil Sonato v seriji Cup in O’Reilly Auto Parts Series. Pickup Santa Cruz bi bil očitna izbira za serijo tovornjakov, čeprav za ta svet ni veliko dlje. In za razliko od Toyote Camry, Sonate ne izdelujejo več v Združenih državah.
Ne pozabite pustiti svojega predloga v spodnjem oddelku za komentarje z razlago, zakaj bi bil primeren za NASCAR
