Ali je ta Cadillac Brougham iz leta 1991 pri 23.500 $ ugodna kupčija?

Nekoč so bili luksuzni avtomobili v ZDA opredeljeni z impozantno velikostjo. Današnji Cadillac po ugodni ceni ali brez kock je eden zadnjih avtomobilov, ki nosi to baklo “večje je bolje”. Odločimo se, ali mora biti cena tega velikega avtomobila nižja.

Volkswagen Phaeton W12 iz leta 2005, katerega prednosti in vrednost smo obravnavali v sredo, je bil prvotno izdelan v tovarni za sestavljanje steklenih sten, imenovani Gläserne Manufakturali Transparent Factory. Po ukinitvi Phaetona leta 2017 se je tovarna preusmerila na izdelavo e-Golfov in kasneje ID.3 EV. Danes VW uporablja prostor za raziskave in razvoj, saj je bil proizvodni obrat zaprt konec leta 2025 kot del velikega prizadevanja za zmanjšanje stroškov.

Pravijo, da bi se ljudje, ki živijo v steklenih hišah, morali vzdržati metanja kamnov, toda ker je Phaetonova steklena hiša že davna preteklost, vas je bilo kar nekaj pripravljenih metaforično metati kamenje v preveč zapleten avto, ki je drag za vzdrževanje po izklicni ceni 23.500 $ (kanadskih). Kljub dobremu videzu, obljubi primernega vzdrževanja in trenutnem stanju “na ključ” se mnogi od vas VW-ja ne bi dotaknili niti z desetmetrskim drogom. Na koncu se je to pokazalo v znatni 82-odstotni izgubi ‘No Dice’.

Ali veste, kdo je bil Henry Brougham? Brougham, rojen leta 1778 v Edinburghu na Škotskem, je postal pomemben v britanski politiki, najprej kot odvetnik in kasneje, potem ko se je preselil v London, kot poslanec, izvoljen v spodnji dom parlamenta kot vigovec. V tej vlogi se je Brougham zavzemal za progresivno politiko, odpravo angleške trgovine s sužnji in uveljavitev parlamentarnih reform. Vmes je Brougham pomagal ustanoviti revijo Edinburgh Review in zasnoval avtobus s konjsko vprego, za katerega danes najbolj poznamo njegovo ime, saj je skoraj vsak ameriški proizvajalec avtomobilov uporabljal Broughama za označevanje vrhunskega modela ali paketa opreme.

Ta Cadillac Brougham iz leta 1991 podaljšuje tradicijo modelov Cadillac Brougham iz leta 1916. To je na videz zelo primerno, saj je bila ta različica karoserije D zadnji Cadillac, ki je imel formalen, pokončen baročni slog in impozantno velikost. Ali bo baron Henry Brougham to odobril, bo ostalo brez odgovora.

Po oglasu je bil ta Brougham očitno vse svoje življenje razvajen, saj je bil garažiran in uporabljen tako varčno, da je v 35 letih obstoja zbral samo 38.009 milj. Oglas se hvali, da je avto brez rje in da je ves original. Upajmo, da ta izvirnost ne vključuje pnevmatik, ki bi zlahka zdržale 38K, a po 35 letih verjetno ne bi bile varne.

To je velik avto z impozantno navzočnostjo in zadnjim previsom, na katerega bi bila Kardashianka ljubosumna. Ena izmed bolj zanimivih lastnosti tega modela je polna vinilna streha, ki je bila prvotno na voljo kot dodatna oprema, a standardna za to modelno leto. Ta ovoj ne pokriva samo A-stebričkov in strehe, ampak ovije tudi fiksne stranske luči na vrhu zadnjih vrat. To pomaga uravnotežiti veliko zadnjico in vse svetle stvari, ki ovijajo telo spodaj. Videti je, da je vse v odličnem stanju, brez prask na odbijačih, udrtin na karoseriji ali težav s sijočo srebrno kovinsko barvo.

Mehansko se zdi, da je tudi v trdni obliki. Ti Caddyji so bili opremljeni z motorji Chevy 350 z vbrizgavanjem goriva, ki so proizvedli 170 konjskih moči in 255 funtov navora. Temu motorju je prilagojen štiristopenjski samodejni menjalnik s pomikom v steber, ki poganja živo os zadaj. Zavore so povsod močne diske.

Medtem ko zunanjost nakazuje, da lastnik tega avtomobila večerja ob 4.30 popoldne, notranjost pravi “Dobrodošli v bordelu, gospodje!” Odet je v veličastno barvno barvo v bleščečo šminko rdečo barvo, z usnjenimi sedežnimi površinami za široko zadnjo klopjo in sprednjo deljivo klopjo ter hektarji umetnega lesa na armaturni plošči, vratih in ročajih na naslonjalih sedežev.

Glede na sodoben občutek je to pravi izgred, vendar je še vedno videti izjemno udobno in kot vabljivo mesto za nabiranje kilometrov na cestnem potovanju. To udobje bi izboljšali avtomatska klimatska naprava avtomobila, napajanje vsega in tovarniški AM/FM/kasetni stereo za melodije.

Ena stvar, ki jo je treba opozoriti: ta Caddy prihaja iz obdobja tranzicije, ko zračne blazine niso bile nekaj običajnega, vendar so se proizvajalci avtomobilov še vedno morali držati zveznih predpisov o pasivnih zadrževalnih sistemih. Zato se sprednji varnostni pasovi pritrdijo na vrata in ne na okvir vrat. Pri pričakovani uporabi bi pasovi ostali ves čas zapeti, voznik in sovoznik pa bi bila prisiljena vstajati in izstopati pod njimi, ko so bila vrata odprta kot nenavadni orjaški raki. Na srečo zasnova, ki je nameščena na vratih, pomeni, da je mogoče varnostne pasove uporabljati na običajen, manj dražeč način.

Po besedah ​​prodajalca ima ta Brougham čist naslov, je avto, ki ga je treba videti, v “čudovitem stanju” in “ne bo razočaral.” To je močno zagovarjanje in zdi se, da slike to podpirajo. Odločiti se moramo torej, ali je vse to starodobno razkošje vredno 23.500 dolarjev. To je veliko več kot Mercury Grand Marquis iz podobnega obdobja, ki smo ga obravnavali nekaj tednov nazaj, vendar ta avto ni imel Caddyjeve avre dosežkov ali njegove salonske notranjosti kot mačja hiša.

kaj misliš Ali je ta Caddy dovolj lep, da zahteva 23.500 $? Ali pa je ta cena tako visoka, da bi baron Brougham celo zbledel ob misli?

Vi se odločite!

Buffalo, New York, Craigslist ali pojdite sem, če oglas izgine.

Namig za Whatsupdohc za povezavo!

Pomagaj mi z ugodno ceno ali brez kock. Pokličite me na robemslie@gmail.com in pošljite napitnino s fiksno ceno. Ne pozabite vključiti svojega komentatorja.