2027 Mitsubishi Eclipse Sportback bo na voljo le v naloženi opremi za 39.740 $, za razliko od Nissana Leaf Twin za 30.000 $





Ko je Mitsubishi prvič napovedal Eclipse Sportback, svojo različico Nissan Leafa, nam ni povedal, koliko bo stal, zato smo mislili, da bi obstajal potencial, da bi bil cenejša alternativa Nissanovemu električnemu vozilu. No, izkazalo se je ravno nasprotno. Nekako.

V torek je Mitsubishi objavil uradno ceno za Eclipse Sportback 2027 in ko bo ta mesec ta kompaktni električni avtomobil naprodaj, se bo začela pri 39.740 $, vključno z namembno pristojbino v višini 1.995 $. Ta začetna cena je precej višja od cene njegovega dvojčka Nissan Leaf, ki ga je mogoče dobiti že za 31.565 dolarjev v osnovni opremi S+, seveda pa oprema, ki jo dobite za ti dve ceni, ni enaka.

Ne, Eclipse ni opremljen z davkom Mitsu v višini osem tisočakov – kako divje bi bilo to? Namesto tega ponuja le Eclipse Sportback v eni naloženi opremi, medtem ko Nissan prodaja Leaf v treh postopno dražjih nivojih opreme: osnovni S+, 35.805 $ SV+ in 40.565 $ Platinum+, od katerih je zadnji enakovreden različici Eclipse’s sole.

Več denarja, večji obseg?

Enokomponentni Eclipse Sportback se bo predvidoma približal slednjemu (še nimamo vseh podrobnosti o Mitsubishijevih specifikacijah in funkcijah), vendar zaklene nekatere funkcije za svojim edinim dodatnim dodatkom, tehnološkim paketom v vrednosti 2600 USD. To vključuje zvočni sistem Bose z 10 zvočniki, prostoročna električna dvižna vrata, strešne nosilce in panoramsko strešno okno z dvodelnim elektrokromatskim zatemnitvijo. Predvsem so vse te štiri stvari standardne za Platinum+ Leaf, ki bi stal manj kot Eclipse Sportback, opremljen s Tech Packom, za natančno 1.775 $.

Na podrobnejše podrobnosti in vozne vtise o Mitsubishijevem “novem” EV bo treba počakati, vendar tako Leaf kot Eclipse Sportback uporabljata 75-kWh baterijo in en sam motor na sprednji osi, ki proizvede 214 konjskih moči. Mitsubishi trenutno navaja “do” 282 milj dosega, medtem ko Nissan dobi 303 milje v obliki S+, 288 milj kot SV+ in 259 milj, če kupite Platinum+. Če predpostavimo, da je Mitsubishi res bolj primerljiv s slednjim, morda Mitsu Tax plača teh dodatnih 23 milj.