Ko je Triumph leta 2023 predstavil Speed 400 in Scrambler 400 X, sta bila svež veter na trgu koles za začetnike, ki je potreboval več modernih in retro možnosti. Ko je podjetje lani predstavilo Tracker 400 in Thruxton 400, je bilo lepo videti, kako se Triumph razveja na bolj tradicionalno oblikovana motorna kolesa z majhno prostornino. Zdaj podjetje predstavlja kolo, ki bi ga verjetno moralo imeti že od samega začetka: enovaljni Bonneville, imenovan T40.
T40, kot pove že ime, nosi enovaljni mlin 400, ki se uporablja v drugih kolesih podjetja. Uvršča se pod večja modela T100 in T120, čeprav ima črno različico svojega največjega brata. Preostali del motocikla pa nima veliko skupnega niti s svojimi brati iz Bonnevilla niti s kolegi 400, zaradi česar bi moral izstopati v gneči. Za začetek je videti super.
Svoje kolo, kljub družinskim vezem
Novi dojenček Bonnie je na prvi pogled podoben svojim večjim bratom, toda stran s stojalom daje prednost – na voljo je samo en izpuh v obliki graha, kar pomeni samo en valj pod tistim klasično oblikovanim rezervoarjem. Tudi proporci se zdijo nekoliko bolj čepeči in kompaktni kot pri večjih kolesih. Na splošno bi moral biti zaradi tega mali standard privlačen za vse tiste začetnike, ki želijo klasičen slog brez dodatne teže drugega valja. Triumph zahteva začetnikom prijazno mokro težo 421 funtov, kar je precej pod katero koli drugo različico Bonneville.
Da bi se razlikoval od drugih modelov 400, je Triumph Bonnevillu namenil posebno pozornost. Kolo je dobilo edinstven okvir za nastavitev dvojnega zadnjega amortizerja, kot tudi edinstveno nastavitev motorja in profil odmikačev, zaradi česar Triumph pravi, da je Bonnie bolj lahkotno kolo z večjim navorom. To pomeni največjo moč le 30 konjev in največji navor 27 funtov na čevlje. Bonneville je dobil tudi lastno skupino merilnikov, en sam 4-palčni okrogli zaslon TFT s telefonsko povezljivostjo in nove načine vožnje, s katerimi lahko upravljate ABS, občutljiv na nagibanje, in nadzor zdrsa. Nisem prepričan, da resnično potrebujete pet načinov vožnje za upravljanje celih 30 konjskih moči, vendar se zdi, da Triumph misli drugače.
Zdi se, da je Bonneville resnično vrhunec Triumphove serije 400, vsaj do sedaj – edinstven okvir, nastavitev motorja, rezervoar, elektronika in slog vse kaže na to, da je to lepši kos kompleta kot že tako lepi Tracker, Thruxton, Speed ali Scrambler. Seveda ne bomo vedeli, kaj vsi ti kosi pomenijo za ceno kolesa, dokler Triumph ne objavi MSRP številk v začetku naslednjega leta, vendar pričakujemo, da bo to kolo preseglo svoje brate in sestre z enako prostornino.
