Regulatorji ne marajo zasnove Teslinega kibertaksija brez voznika

veselo sredo! 16. september 2026 je in to je Jutranja izmena – vaš dnevni pregled najpomembnejših avtomobilskih naslovnic z vsega sveta na enem mestu. Tukaj boste našli najpomembnejše zgodbe, ki oblikujejo način vožnje in premikanja Američanov.

V današnji jutranji izdaji si ogledujemo regulativno preiskavo Teslinega Cybercaba, pa tudi McLarnove načrte za SUV, izdelan v Veliki Britaniji. Ogledali si bomo tudi nove Nissanove načrte za SUV, izdelan v Združenem kraljestvu – verjetno nepovezani – in prošnje Boschevih delavcev Evropski uniji.

Če želite, da vam vsak dan v tednu v vaš nabiralnik pošljejo povzetek najnovejših avtomobilskih novic, lahko prijavite se na Jalopnikovo brezplačno glasilo Morning Shift tukaj.

Avtomobili na cestah v ZDA imajo cel seznam pravil, ki jih morajo upoštevati, znanih kot Zvezni varnostni standardi za motorna vozila. Ti standardi opredeljujejo tako rekoč vse, kar je povezano z varnostjo avtomobilov, vključno z načinom njihovega nadzora. Kot si lahko predstavljate, so ljudje, odgovorni za FMVSS, nekoliko zmedeni, kako Tesla misli, da njegov Cybercab – vozilo, ki nima nadzora v notranjosti – izpolnjuje standarde. Iz Wall Street Journala:

Zvezni redni obiskovalci pritiskajo na Teslo, ali ima njegov Cybercab brez volana morda način, da ga ljudje vozijo.

Nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu je Teslo v ukazu, objavljenem v torek, vprašala, ali je vozilo mogoče voziti s tradicionalnimi kontrolami, in če je tako, ali zato Tesla verjame, da je Cybercab skladen z zveznimi varnostnimi standardi.

“Navedite, ali so bile začasno nameščene krmilne naprave za človeški voznik ali druga oprema, ki jo uporablja človeški voznik, del Tesline podlage za potrjevanje skladnosti,” je NHTSA zapisala v odredbi.

Tehnično gledano obstaja način za upravljanje Cybercaba od znotraj – na notranjem zaslonu je neumen majhen grafični prikaz, ki ga je mogoče uporabiti na najmanj intuitiven način za usmerjanje avtomobila. Nisem prebral vsakega posameznega pisma FMVSS (s svojim časom imam boljše stvari, na primer naročanje obiskov pri zdravniku ali čiščenje stranišč), vendar sem pripravljen staviti, da “mali butasti zaslon na dotik” ni med odobrenimi načini za nadzor motornega vozila.

McLaren je konec leta 2024 odkupilo podjetje iz Abu Dabija in zdaj začenjamo opažati spremembe tega novega režima. Podjetje si prizadeva za prostorninsko enoto, avtomobil, ki se lahko prodaja množicam, in zdi se, da so obleke pristale na hibridnem SUV-ju, ki je to majhno vozilo. V McLarnovem slogu pa ga bodo izdelovali kar v Veliki Britaniji. Iz Automotive News:

McLaren Automotive bo izdelal hibridni SUV in vložil 1,5 milijarde funtov (2 milijardi dolarjev) v prenovo svojih operacij v Veliki Britaniji pod novim lastništvom v Abu Dabiju.

Avto se bo kosal z luksuznimi športnimi terenci, kot so Ferrari Purosangue, Aston Martin DBX in Lamborghini Urus, in bo razširil bazo strank izven dvosedežnih superšportnih vozil, saj si prizadeva za vrnitev k dobičkonosnosti.

“To bomo naredili v veliki meri na McLarnov način,” je o športnem terencu dejal izvršni direktor Nick Collins. “V segment bo prinesel nekaj edinstvenega, kar menimo, da bodo kupci cenili.”

Začetna naložba v višini 500 milijonov funtov bo porabljena za prenovo 15 let starega proizvodnega centra McLaren v Wokingu blizu Londona, kjer je tudi sedež dirkalne ekipe Formule 1 McLaren.

Automotive News predstavlja to novo vozilo kot napad na Ferrarijev Purosangue, vendar bi to zahtevalo, da bi bil Purosangue vozilo, ki je za vsakogar pomembno. V sedanjem stanju je ta avto proizveden v tako omejenem številu in za tako pretirano visoko ceno, da to na avtomobilskem trgu ni problem. Če bo McLaren pameten, bo šel za prodajo Cayenna.

Da ne bi zamudili, Nissan v Združenem kraljestvu izdeluje tudi hibridni SUV. Glede na to, da gre za novo različico Kicksa, pa bo verjetno nekoliko manj zmogljiv kot kar koli, kar pripravi McLaren. Prav tako bo prodal, konzervativno, milijardokrat več enot. Iz Reutersa:

LONDON, 16. september (Reuters) – Japonski proizvajalec avtomobilov Nissan je v sredo sporočil, da bo izdelal nov hibridni mali SUV za Evropo v svoji tovarni v Združenem kraljestvu v Sunderlandu in da bo vložil 170 milijonov funtov (229 milijonov dolarjev) za njegovo sestavljanje tam.

Družba je povedala, da bo hibrid Kicks e-POWER izdelan ​v Sunderlandu skupaj z modeli Qashqai, Juke ​in električni Leaf, vendar ni zagotovila časovnice za proizvodnjo.

Hibridni Kicks bi bil pravzaprav odličen vstop na sodoben avtomobilski trg. Obstoječi Kicks je zabaven mali križanec, ki mu daje malo električnega pogona, je vedno dobra stvar. Upamo, da bomo v ZDA dobili njegovo različico, čeprav Google trdi, da že. Ta povzetek Googlovega umetne inteligence temeljijo samo na YouTubovih kanalih z umetno inteligenco, od katerih na žalost nobeden ne temelji na dejstvih. Živimo v peklu in zgolj ideja o resnici je iz dneva v dan redkejša.

Bosch opušča ogromen del svojega avtomobilskega posla, kar pomeni opuščanje kopice delovnih mest v tem procesu. Ljudje, ki delajo na teh delovnih mestih, ni presenetljivo, da ta ideja ni všeč. Imajo pa možnost, da stvari popravijo – prosijo EU za protekcionistično trgovinsko politiko v smislu trenutnih trgovinskih ukrepov ZDA. Iz Reutersa:

BERLIN, 16. september (Reuters) – Delavski predstavniki avtomobilskega dobavitelja Boscha so v sredo zahtevali politično ukrepanje na ravni EU, da bi zaustavili izgubo delovnih mest v industriji s pripravo predpisov za spodbujanje lokalne proizvodnje.

“Preoblikovanje naše industrije bo uspelo le, če bomo ohranili ustvarjanje vrednosti ​in delovna mesta v Evropi,” je dejal Frank Sell, ⁠vodja splošnega sveta delavcev v Boschevi enoti za mobilnost, ki zastopa okoli 70.000 nemških ​delavcev.

Bosch bo do konca desetletja odpustil 13.000 delovnih mest v svojem glavnem avtomobilskem poslu, kar je del vala odpuščanj v sektorju, medtem ko se proizvajalci avtomobilov, kot so Volkswagen, BMW in Mercedes-Benz, borijo s kitajsko ‌konkurenco, ⁠tarinami in visokimi proizvodnimi stroški.

Nisem ekonomist, toda če nobena država ali gospodarski blok trenutno ne more preživeti mednarodne trgovine – kot dokazujejo vsi in njihova mati, ki lobirajo za domače protekcionistične trgovinske omejitve – potem smo se morda podprli v gospodarski sistem, ki ne deluje v svetovnem merilu. Ne vem, tukaj samo pljuvam.

Na srečo ne morem biti vpoklican zaradi svoje stroge zavezanosti transspolni ideologiji. To je kot verska izjema, vendar bolj kul.

Strokovnjaki danes napovedujejo pravi šok na trgu cen goriv, ​​ki pa se bo verjetno zgodil po objavi The Morning Shift. Torej, če so te cene do trenutka, ko to berete, močno zastarele, to ni moja krivda. Okrivite nevidno roko trga.

Torej mi nihče ni hotel povedati, da M83 še ​​vedno ustvarja glasbo?