Ni mogoče zaobiti dejstva, da je Porsche Cayenne Turbo Electric drag avtomobil. Smešno drago, celo. Samo, da vstopite v vrata, gledate na 165.350 $ z vključenim ciljem. Začnite dodajati možnosti – 3.000 $ za barvo Oak Green Metallic Neo, 1.350 $ za krmiljenje zadnje osi, 7.790 $ za vzmetenje Active Ride, 4.810 $ za paket Premium, 6.120 $ za zvočni sistem Burmester, 2.910 $ za zaslon na glavi z razširjeno resničnostjo — in še preden se zaveste, boste potrkali na vrata 200.000 $.
Medtem Urad za statistiko dela ocenjuje, da je povprečni delavec s polnim delovnim časom leta 2025 zaslužil približno 62.000 $. Ne glede na to, kako trdo delate ali kako agresivno varčujete, si verjetno nikoli ne boste mogli privoščiti Cayenna Turbo Electric. Tudi če amortizacija vsakega od teh avtomobilov udari po zobeh. Še enkrat, ni tako, kot da bi kdorkoli potreboval luksuzni električni križanec srednje velikosti, ki razvije do 1.139 konjskih moči in 1.106 funtov navora. Kljub masi praznega vozila 5.860 funtov Porsche navaja čas od 0 do 60 mph v 2,4 sekunde in četrt milje v 9,9 sekunde. V družinskem terencu, ki ponuja sovoznikov zaslon.
To je smešen avto s smešno ceno. In vendar, potem ko sem večji del dneva vozil Porsche Cayenne Turbo Electric 2026, ostajam navdušen. Vse na tem avtomobilu je tako impresivno, da se zdi skoraj ugoden, tudi pri 200.000 $. Petsedežni križanec EV, ki stane toliko kot lepo stanovanje, se ne bi smel počutiti kot dobra vrednost za vaš denar, vendar je Cayenne Turbo Electric zaradi kombinacije moči, vodljivosti, udobja in praktičnosti eden tistih avtomobilov za vse, ki presegajo segmente in oznake. Preprosto je smešno dober v vsem, razen v tem, da je cenovno dostopen.
Popolno razkritje: Porsche je tako zelo želel, da vozim Cayenne Turbo Electric 2026, da me je odpeljal v Aspen v Koloradu, me nastanil v prijetnem hotelu, mi plačal hrano in pijačo ter mi celo priskrbel nekaj zraka v pločevinkah, če bi me višina zadela. Ni, vendar cenim to misel.
