Obraz učinkovitega, zanesljivega in nekoliko cenovno dostopnega luksuznega avtomobilizma ima nov obraz, saj bo leta 2027 Lexus NX deležen osvežitve sredi cikla. Njegov novi sprednji del ima še bolj ostro interpretacijo vretenaste rešetke podjetja in druge podrobnosti, kot so žarometi in zadnje luči, so bile spremenjene, vendar se največje spremembe verjetno zgodijo pod kožo.
Velika novica v zvezi s pogonskim sklopom je, da bo 2027 NX samo hibrid. To pomeni, da NX 350 ne bodo več izdelovali; to je navadni hibrid NX 350h ali priključni hibrid NX 450h+, vsak od teh pa bo na voljo v treh glavnih različicah: Premium, F Sport ali Luxury. NX 450h+ dobi novo litij-ionsko baterijo s 30 % večjo zmogljivostjo in 8 % večjo zmogljivostjo, kar ima za posledico več kot 40 milj električnega dosega, vendar le pri “izbranih razredih” glede na Lexus. Hibridno programiranje in upravljanje porabe baterije sta bila izboljšana, hitro polnjenje z enosmernim tokom pa je standardno, čeprav so stopnje polnjenja še vedno skrivnost.
Vsi novi NX-ji imajo na novo nastavljeno vzmetenje, krmiljenje, plin in zavore. Podvozje je postalo bolj togo zaradi novih ojačitev spredaj in zadaj, novega talnega prečnega nosilca in preoblikovanih stolpov vzmetenja. Novi NX, razvit tako na Toyotini lastni testni stezi v Shimoyami kot tudi na Nürburgringu, naj bi bil ostrejši, medtem ko je vožnja tišja in mehkejša.
Notranjost kot novi ES
Medtem ko je veliko starega NX še vedno mogoče videti na zunanjosti tega avtomobila, je notranjost deležna temeljitejše prenove in podeduje kabino, ki zelo spominja na prenovljeno limuzino ES. Njegov nov volan je manjši za 0,4 palca in na pokrovu zračne blazine piše “LEXUS”, prestavna ročica je zdaj veliko manjša, glavni gumbi na armaturni plošči pa delujejo kot ES, saj so še vedno trdi gumbi, ki jih je mogoče pritisniti, a izgledajo kot kapacitivni gumbi na dotik.
Največja sprememba pa je 14-palčni zaslon na dotik, ki je zdaj standard na vseh področjih in poganja Lexusovo programsko opremo nove generacije. Ta je očitno večji od 9,8-palčnega starega osnovnega modela, a dejansko enake velikosti kot zaslon, ki ste ga prej imeli v višjih različicah. Ker pa sta oba sistema uporabljala v starem NX in novem ES, bi ta novi standardni zaslon moral čutiti večji zahvaljujoč precej bolj elegantnim okvirjem in izboljšani postavitvi.
Tisti problematični elektronski odklopi vrat, mimogrede, ostajajo.
Pred odhodom na terapijo bomo dobesedno programirali vonjave v naših avtomobilih, kajne
Ena stvar, ki nam je padla v oči v sporočilu za javnost, je bila razpoložljivost tega, kar Lexus imenuje “Sensory Concierge”. Opcijsko z opremo Luxury in F Sport naj bi to uporabljalo ambientalne notranje luči, glasbo, klimatske naprave in vonjave, da bi “prilagodilo okolje v kabini razpoloženju potnikov in jim pomagalo, da se počutijo sproščene ali polne energije, odvisno od trenutka.”
Obstajajo trije načini: Inspire daje energijo, Revitalize sprošča in pomirja, Radiance pa vas naredi, uh, “bolj angažirane in udobne”. Neodvisno od teh načinov so tri dišave: citrusna Shinmei, cvetlična Seiyo in mošusna Hanya. Vse to me zelo spominja na Lincolnove načine sprostitve, ki podobno uporabljajo vonjave, grafiko in klimatske sisteme v avtomobilu, da domnevno spravijo potnike v bolj spokojno stanje duha.
Stvari, h katerim se bomo zatekli samo zato, da se nekoliko sprostimo od tistega dela, ki vam omogoča, da si privoščite Lexusa … Kakorkoli že, 2027 Lexus NX bi moral biti na voljo do konca tega leta.
