Hyundaijevi delavci so s celodnevno stavko zaprli tovarne

Lep petek! 21. avgust 2026 je in to je Jutranja izmena – vaš dnevni pregled najpomembnejših avtomobilskih naslovnic z vsega sveta na enem mestu. Tukaj boste našli najpomembnejše zgodbe, ki oblikujejo način vožnje in premikanja Američanov.

V tokratni jutranji izdaji si ogledujemo Hyundaijeve delavce, ki stavkajo zaradi upokojitve in plač, ter Fordovo novo sodelovanje z Geelyjem. Ogledali si bomo tudi kitajski odpoklic velikega zapaha in nizozemsko veliko Uberjevo kazen.

Če želite, da vam vsak dan v tednu v vaš nabiralnik pošljejo povzetek najnovejših avtomobilskih novic, lahko prijavite se na Jalopnikovo brezplačno glasilo Morning Shift tukaj.

Delavci Hyundaija in Kie v Južni Koreji stavkajo in iščejo nekaj, kar Američani morda ne pričakujejo: povečanje v upokojitveni dobi od sedanjih 60 do 65 ali več. Manjše stavke potekajo že nekaj časa, vendar je to prva celodnevna stavka, ki jo je Hyundai doživel v zadnjem desetletju. Iz Wall Street Journala:

Sindikalno organizirani delavci Hyundai Motorja so prvič v desetletju organizirali celodnevno stavko, s čimer so popolnoma zaustavili proizvodnjo, saj so zahtevali boljše plače in zaščito delovnih mest.

Celodnevna stavka v južnokorejskem proizvajalcu avtomobilov, prva po letu 2016, je sledila večmesečnim neuspelim pogajanjem o plačah in seriji delnih odstopov, kar je še povečalo izzive, s katerimi se sooča podjetje, ko se spopada s slabo svetovno prodajo vozil.

Vse tovarne Hyundai Motor in sorodstvene Kie v Južni Koreji so od petka zjutraj utihnile, saj je več deset tisoč delavcev odložilo svoje orodje, potem ko je sindikat povečal izstop na osem ur na izmeno – vsak delovnik sta dve osemurni izmeni – s prej načrtovanih štirih ur, glede na voditelje podjetja in sindikata.

…

Hyundaijev sindikat želi zvišati upokojitveno starost na 65 let ali več s sedanjih 60 let, kar bi zahtevalo revizijo državne zakonodaje. Sindikat želi tudi povečati bonuse za 50 %, piše v poročilih.

V Južni Koreji je upokojitvena starost določena na 60 let, vendar pokojnine ne začnejo veljati do 63. leta starosti, zaradi česar so upokojenci več let v negotovem stanju. Če bi Hyundaievi delavci lahko delali do 65. leta, bi se lahko dejansko upokojili z ugodnostmi, ki bi jih prejeli.

Včeraj smo govorili o Geelyju, ki ponuja svoj inženiring drugim podjetjem in jim omogoča, da se zaposlijo s strokovnimi kitajskimi inženirji za hitrejšo izdelavo boljših avtomobilov. Zdi se, da je Ford sprejel to ponudbo, saj bo naslednji križanec modrega ovala, izdelan v Evropi, vozil na platformi Geely. Iz Automotive News:

Ford bo izdelal nov SUV z uporabo elektrificirane platforme GEA družbe Geely Auto Group v Valencii v Španiji kot del skupnega podjetja, ki sta ga predlagali obe podjetji, so sporočili iz Geelyja.

GEA, ki pomeni Global Intelligent Electric Architecture, vključuje električne in priključne hibridne pogonske sklope ter podpira nove množične modele “nove energije” istoimenske blagovne znamke Geely, vključno s popolnoma električnim SUV EX5 in priključnimi hibridnimi SUVji Starray, ki so trenutno naprodaj v Evropi.

Prav tako podpira dva prihodnja modela Renault, ki ju bodo izdelovali v Braziliji kot del sodelovanja med Skupino Renault in Geely Auto.

Ford je julija dejal, da bo sodeloval z Geelyjem pri kompaktnem crossoverju, ki bo ponujal “večenergijske” pogone s ciljnim datumom lansiranja leta 2029. Družba je dejala, da se bo od modelov Geely razlikovala po “reli vzrejenem” slogu in vozni dinamiki, ki spominja na Fordovo dirkalno dediščino z modeli, kot so Escort, RS200 in Sierra Cosworth.

Mali reli križanec v duhu Kone N bi lahko bil zelo zabaven pri Fordu, še posebej kot hibrid. Na žalost sem pripravljen staviti, da bomo dobili nekaj, kar bo videti bolj zabavno kot pa se bo poganjalo.

Ljudje ostajajo ujeti v avtomobilih z elektronskimi zapahi, ne zato, ker avtomobili nimajo mehanske sprostitve, temveč zato, ker avtomobili svojim voznikom ne povedo, kje so te sprostitve. Kitajska sili v odpoklic slednjega, zaradi česar proizvajalci avtomobilov bolje označujejo izpuste v sili. Iz Reutersa:

PEKING, 21. avgusta (Reuters) – Enajst proizvajalcev avtomobilov, vključno s Teslo in Xiaomi, je v petek sprožilo posodobitve programske opreme in odpoklice vozil, so sporočili iz podjetij, v največji kampanji za odpoklic avtomobilov na Kitajskem, saj regulatorji poostrujejo nadzor nad sistemi za odpiranje vrat v sili v električnih vozilih.

Večina ukrepov, razvrščenih kot odpoklici izdelkov v skladu s kitajskimi predpisi, obravnava pomisleke, da je v nujnih primerih težko najti ali ​delovati kljuke za mehansko sprostitev vrat v sili.

Devet od 11 proizvajalcev avtomobilov, vključno s Teslo in Xiaomi, bo brezplačno namestilo opozorilne nalepke za identifikacijo ročic, medtem ko bo večina uvedla tudi posodobitve programske opreme po zraku (OTA).

Obsežna kampanja prihaja, ko ​Peking krepi nadzor nad industrijo električnih vozil in uvaja strožje varnostne zahteve, ​proizvajalci avtomobilov uvajajo nove tehnologije sredi ostre cenovne vojne na največjem avtomobilskem trgu na svetu.

Tesla bo od 25. septembra odpoklicala 2,98 milijona uvoženih in na Kitajskem izdelanih vozil Model 3, Model Y, Model S in ​Model X, je sporočila državni upravi za ​regulacijo trga, v skladu z izjavo regulatorja.

Ameriški proizvajalec avtomobilov je dejal, da bo mehanske kljuke za odpiranje vrat v sili morda težko prepoznati po hudem trčenju in okvari električnega sistema, kar lahko ovira pobeg potnikov ali dostop reševalcev, piše v izjavi.

Za enkrat vpoklic Tesle, ki ni povsem programska težava. Minila je že minuta, odkar je podjetje imelo enega od teh.

Vedno je zabavno videti ameriška zagonska podjetja, ki se odpravljajo v tujino, kjer se nenadoma znajdejo pred regulativnim okoljem, ki jim ne ugovarja. Recimo Nizozemsko, kjer so regulatorji razsodili, da je Uber kršil zakone, ki zahtevajo sodelovanje ljudi pri disciplinskih ukrepih. Zdaj podjetju grozi skoraj milijarda dolarjev kazni. Iz Reutersa:

AMSTERDAM, 21. avgusta (Reuters) – Nizozemski organ za varstvo podatkov (AP) se je v skladu z odločitvijo z dne 17. avgusta, ki jo je pregledal Reuters, odločil kaznovati Uber z globo v višini 825 milijonov evrov (966 milijonov dolarjev) v skladu z evropskimi predpisi o varstvu podatkov zaradi deaktiviranja računov voznikov prek avtomatiziranih sistemov, ne da bi jih ustrezno obvestil.

Kazen bi bila druga največja, kadar koli izrečena v skladu z ​Evropsko splošno uredbo o varstvu podatkov, za globo v višini 1,2 milijarde €, ki jo je Meti naložila Irska leta 2023 zaradi nezakonitega prenosa podatkov evropskih uporabnikov Facebooka v ​Združene države, na kar se Meta pritožuje.

…

“AP je ugotovil, da je Uber kršil pravice voznikov, zlasti pravico, da niso predmet avtomatiziranega odločanja, ki ima … pomembne posledice,” je zapisano v odločitvi.

“Uber je prav tako kršil pravico do obveščenosti,” je zapisano v odločitvi, ki pravi, da je agencija menila, da je to resna zadeva, vredna visoke globe.

Jaz, na primer, menim, da bi morali tukaj sodelovati ljudje in da bi morali biti delavci obveščeni. Pri tem sem ekipa Nizozemske.

Tam so že bili ljudje!

Bomo videli, kaj bo prinesel naslednji salv v vikend vojni po nocojšnjem zaprtju trgov.

Ves čas mislim, da mačka mojega sostanovalca mijavka skozi to skladbo