Nekateri od nas smo dovolj stari, da se še spomnimo časov, ko je obstajala jasna razlika med običajnimi in luksuznimi avtomobili. Danes pa je meja veliko manj jasna. V skrajnem primeru nihče nikoli ne bo zamenjal Toyote Corolle za Mercedes-Benz razreda S, a primerjajte nabito Hondo Accord z osnovnim BMW serije 5 in morda boste imeli težje, kot bi pričakovali, ugotoviti, kam gre ves dodatni denar. BMW ima seveda pogon na zadnja kolesa, a vso srečo, ko boste občutili razliko med vožnjo.
Glavni proizvajalci avtomobilov so prav tako začeli ponujati materiale višjega cenovnega razreda na svojih najbolj dovršenih oblogah in za to zaračunavati luksuzni denar. Naložite Kia Telluride Hybrid in stala vas bo nekaj več kot 60.000 $ z destinacijo. Ali je Kia lahko luksuzni SUV? Če ne, kaj Tellurideu manjka razen prestižnejše značke? Ko smo novi Telluride vozili prvič, se je zagotovo zdel prekleto razkošen.
Ni vrat za reveže
Medtem je Genesis pravkar odstranil pokrov z novega GV90 Neolun in nam pokazal pogled znamke na razkošje brez omejitev. Poleg električnega pogonskega sklopa GV90 Neolun ponuja prednja sedeža, ki se vrtijo proti potnikom v drugi vrsti, vrata avtobusa na električni pogon, 24-palčna kolesa, futuristične žaromete, zaslon, ki se dvigne iz armaturne plošče, ko je parkiran, in dovolj možnosti, da se ljubitelj Porscheja ustavi. Genesis namerava ponuditi različico za sedem potnikov, ki ni niti približno tako pretirana, vendar GV90 Neolun vsekakor kaže, kam Hyundai misli, da je namenjen luksuzni trg.
Kar nas pripelje do našega dejanskega vprašanja. V času, ko je prilagodljivi tempomat standardna funkcija Toyote Corolle in celo Nissan Armada ponuja vrhunske, prešite usnjene sedeže, katera funkcija za vas še vedno vpije kot “luksuz”? Verjetno niste razmišljali o vratih avtobusov na električni pogon, ko ste kliknili to objavo, a ste se morda premislili? Karkoli že mislite, nam v komentarjih sporočite funkcijo, ki ste jo izbrali.
