Trg Združenih držav ne sledi stopinjam razumnih držav, ki priznavajo eksistencialno grožnjo podnebnih sprememb, ki jih povzroča človek, kljub več zaporednim letom rekordne vročine in naravnih nesreč. In ker je Trumpova administracija odpravila vse standarde toplogrednih plinov za lahka, srednje in težka vozila ter težke motorje, proizvajalci avtomobilov še naprej izdelujejo večje, težje in zmogljivejše tovornjake kot kdaj koli prej. Brez predpisov, ki bi jih prisilili, ali spodbud za dobiček, ki bi spodbujali razvoj manjših in cenejših vozil, se igla premika v nasprotno smer.
Celo električna vozila, ki naj bi povzročala manj škode okolju kot njihovi primerki, ki uporabljajo nafto, so v pari po ameriških cestah z maso praznega vozila več kot 9000 funtov, zato je italijanski proizvajalec zavor Brembo predstavil svoje najzmogljivejše čeljusti doslej, Boldika.
Boldika označuje Brembov prvi prodor v segment težkih tovornih vozil in velikih športnih terencev, prva pa je predstavljena na Chevrolet Silverado EV RST Stars and Steel Edition. To je razmeroma enostavna šestbatna zavorna čeljust, ki ima nekaj pametnih popravkov, da se dovolj poveča, da ustavi hiter pettonski tovornjak s skoraj 6300 lb-ft zavornega navora.
Večji je boljši je Boldika
V primerjavi z Brembovimi drugimi šestbatnimi čeljustmi uporablja Boldika edinstveno tridelno konstrukcijo: notranji del, kjer se čeljust pritrdi na strojno opremo vozila, ki je osrednji most iz litega železa, in dve zunanji polovici iz aluminija, ki sta povezani s štirimi vijaki namesto z običajnima dvema. Boldika poveča površino zavornih ploščic, kar Brembo pravi, da poveča zavorno zmogljivost in življenjsko dobo ploščic, zasnovane pa so tako, da se prilegajo vozilom z 20-palčnimi kolesi ali več. Seveda večje zavore tehtajo več in te čeljusti tehtajo približno 31 funtov vsaka, kar je približno dvakrat več od teže Brembovih standardnih šestbatnih čeljusti.
Izvršni direktor družbe Brembo North America Stéphane Rolland je dejal: “Brembova nova čeljust je prilagodljiva nova rešitev za velike tovornjake in terenska vozila ne glede na pogonski sklop, ki prinaša zavorno zmogljivost Brembo v nove segmente, kot so težka tovorna vozila.”
Zavorne čeljusti Boldika bodo na voljo v različnih barvah, in čeprav bodo predstavljene na Chevrolet Silverado EV RST (ki tehta približno 9.000 funtov) v barvi Torch Red z blagovno znamko Chevrolet in Brembo, se bodo kmalu prebile tudi na druge zajetne tovornjake. Oh, in … lahko rečemo zanimivo ime je očitno črpalo navdih iz besed ‘krepko’ in ‘všeč mi je’ in se izgovarja bohl-DEE-kah, tako da brez heca, prosim.
