Mnogi ljudje tega ne vedo, ker imajo več opravkov s časom, a prebivalci Vzhodne obale že desetletja bijejo hladno državljansko vojno drug proti drugemu. Ne zaradi pice, piva ali politike – konec oče čevlji za čolne. Ste bodisi Team Sebago Docksides bodisi Team Sperry Top-Siders in zaradi njihovega rivalstva sta Lawsons in Hills videti kot prijazna soseda v primerjavi. Če pa ste ekipa Sperry, imam slabo novico za vas. Sebago je v Amsterdamu pravkar razkril čoln Docksides v obliki čevlja za čoln in to je lahko tudi konec. Sebago vlada, Sperry pa se slini.
Po besedah Sebaga je čoln v obliki čevlja Docksides na “posebni turneji s čolnom” ob praznovanju 80. obletnice podjetja, turneji, ki je vključevala več dni raziskovanja številnih amsterdamskih kanalov. Toda glede na Women’s Wear Daily Nizozemci pravzaprav niso Sebagovi posebni favoriti in Seba-čoln se je že preselil v Italijo. Kar pravzaprav pomeni nekakšno vrnitev, saj je bilo v Milanu pred odhodom na Nizozemsko. Toda tudi čoln v obliki čevlja se ni mogel upreti privlačnosti Pitti Immagine Uomo, modne revije moških oblačil, ki trenutno poteka v Firencah v Italiji.
Najboljši del pa je ta, da čeprav je čoln Sebago Docksides zagotovo marketinški trik, je nekaj več, kot ste morda pričakovali. Ker ljudje, ki se ukvarjajo s čolni, niso naročili novega čolna v obliki čevlja za čolne, da bi ga odpeljali v Evropo. Namesto tega lastniki Sebaga trdijo, da so ga našli.
Napol zapuščena sredstva
Tu nikoli ne boste nikogar zalotili, da bi se pritoževal nad čudno oblikovanim čolnom, vendar bo vedno nekaj malo manj posebnega na novosti, izdelanem kot marketinški trik. Razen če je bil ta čoln prvotno zgrajen za marketinški trik pred mnogimi desetletji, v lasti ustanovitelja podjetja, dejansko zapuščen na neki točki, odkrit in nato obnovljen s strani novih lastnikov podjetja. To je kar lepo. Kot je za Women’s Wear Daily povedal Lorenzo Boglione, soizvršni direktor zadnje matične družbe Sebago, BasicNet:
“Ko smo pridobili blagovno znamko, je bilo v skladiščih po vsem svetu veliko napol zapuščenih sredstev,” je dejal. “Medtem ko je bila transakcija zaključena, je bila naša prva prednostna naloga zavarovati in ustrezno registrirati blagovno znamko po vsem svetu. Po tem smo pozornost usmerili na ta sredstva, vključno s kopitami čevljev, ki jih hranijo dobavitelji, in predvsem čolnom, shranjenim v skladišču zunaj Londona, ki je služil kot evropski sedež blagovne znamke pred Brexitom.
“Čoln je prvotno zasnovala zgodovinska ekipa Sebago in to je popolnoma logično. Sebago je postal ikona skozi čevelj za čoln. Dolga leta je čoln samo stal tam kot predmet radovednosti. Toda bolj ko smo ga gledali, bolj smo razumeli njegovo lepoto, njegovo logiko, njegov trenutni wow faktor in njegovo nepričakovanost. Pošiljanje čolna kot oblikovalskega predmeta – lebdečega panoja – je postalo naravno ideja,” je rekel.
Na žalost, razen omembe, da je proces obnove vključeval pretvorbo Se-boat-go za delovanje na električni pogon, niti sporočilo za javnost niti članek v Women’s Wear Daily ne vključujeta podrobnosti, ki nas zanimajo tukaj pri Boatlopniku, kot so starost, izvor, izvirni pogonski sklop, trenutna najvišja hitrost ali ali bo kdo drug razen zaposlenih v Sebagu dobil priložnost voziti ga. Torej držimo pesti Sebago PR se nam vrača z odgovori na ta vprašanja. Kar se tiče Sperryja, no, moral bo pripraviti boljšo idejo, če bo želel tekmovati.
