Najprej odpravimo videz. Njegova razmerja so manj pretirana kot koncept, nekaj je bolj muhastih podrobnosti in seveda ima Type 01 serijske avtomobilske dele, kot so prava stranska ogledala in brisalci vetrobranskega stekla, vendar je res prekleto blizu razstavnemu avtomobilu – vsaj bolj, kot je večina ljudi pričakovala. Ko je bil Type 00 prvič razkrit, sem močno trdil, da ima popolne odtenke E-type in drugih klasičnih Jag, in mislim, da to, kar sem rekel, velja tudi za Type 01. Da, veliko je ravnih, trdih linij, vendar je Type 01 tudi precej zaobljen in ima veliko podrobnosti in elementov, ki me spominjajo na pretekle Jaguarje. Kot je poudaril moj kolega Brad, so bili vsi najboljši Jaguarji videti kot vesoljske ladje.
Razpoložljiva 23-palčna platišča Type 01 so enake velikosti kot pri konceptu, kar bi vam moralo dati predstavo o tem, kako velika je ta stvar. Jaguar pravi, da je dolg 208 centimetrov in visok 55 centimetrov, 9 centimetrov daljši in centimeter nižji od Porsche Panamere, in ima popoln rastlinjak z dramatično strešno linijo. Po podatkih proizvajalca avtomobilov ima količnik zračnega upora 0,23 cD, avtomobil pa je prestal več kot 7000 preskusov v vetrovniku. Tristopenjski spojler se samodejno odpre, da zmanjša upor ali poveča tlačno silo, avto pa se pri avtocestnih hitrostih spusti za več kot pol palca.
Jaguar ni natančno povedal, kako dolga je medosna razdalja Type 01, vendar je razmerje med armaturno ploščo in osjo (Jag temu pravi “luksuzna vrzel”, če pa ste VWVortexer, jo poznate kot “prestižna vrzel”), ki znaša 35 palcev, kar predstavlja 17 % dolžine avtomobila. To, kar Jaguar imenuje Fender Ingot, je kos obloge, ki se razteza tako daleč, edino mesto na avtomobilu s starim emblemom Leaper. 21-palčna kolesa so standardna, za katera si mislim, da ne bodo videti tako dobro kot 23-palčna.
Spredaj so najtanjši žarometi, ki so jih kadarkoli vgradili v Jag, s 17.000 slikovnimi pikami s tehnologijo zavijanja in projekcije na samo 3,3 palca višine. Nima rešetke, namesto tega rebrasto ploščo z novim napisom Jaguar, ima pa oglat spodnji odbijač aktivne hladilne lopatice. Ja, to je popolnoma nov in nenavaden obraz za Jaguarja, vendar mislim, da je videti mačji. Type 01 ohranja konceptne osupljive črte pokrova motorja na dnu vetrobranskega stekla, ki se nadaljujejo do vrha armaturne plošče.
Tako kot pri konceptu tudi tukaj ni zadnjega stekla, namesto tega Type 01 uporablja kamero, nameščeno v plavuti morskega psa na strehi. Panel kombilimuzine ima tanek del okrasja, na katerem je CHMSL z vtisnjenim imenom Jaguar. Najbolj nezaslišana oblikovna značilnost Type 01 je verjetno celoten zadnji del, ki ima več kot ducat črt, za katere Jaguar pravi, da bodo “ključna vizualna grafika” za znamko. Par zadnjih luči polne širine je skrit med prečkami in zasveti po potrebi. Podjetje pravi, da so ti šli skozi 4000 ur inženirskega razvoja.
